Старожил
Регистрация: 02.09.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 398
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
20-40%?!? А, теперь все понятно.
20-40%. Смешно.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Это не бред. Это -давно назревшая необходимость.
Предотгрузочная инспекция товаров на экспорт, по сути, является контрольной таможенной функцией по досмотру экспортируемых товаров на месте их погрузки.
Так как производить 100% досмотр грузов на таможенных терминалах нереально, из за нехватки персонала, места и времени, то прибегают к привлечению работников доверенных инспекционных компаний. Работники компании должны произвести таможенный досмотр на месте загрузки товара в транспортное средство и составить Акт, указав в нем необходимые сведения о грузе, которые, в принципе, должны соответствовать сведениям, указываемым импортером при ввозе товара на территорию РФ.
В отношении добросовестных участников ВЭД такое мероприятие приведет только к усложнению процедур таможенного оформления, так как они не попадают в группу риска.
Для других участников ВЭД, которые используют серые и черные схемы при таможенной очистке, предотгрузочная инспекция может оказаться даже удобнее, так как с инспектором проще договориться вдали от таможенных глаз.
Эффективности предотгрузочной инспекции для целей таможенного контроля можно достигнуть с применением электронного декларирования – т.е. грузоотправитель в день отгрузки товара от производителя (со склада) информирует об этом по электронной почте всех заинтересованных участников исполнения сделки: национальный таможенный орган, центральное таможенное управление РФ, Министерство финансов РФ и др. по необходимости. При этом ответственность за достоверность декларированных данных остается на поставщике (производителе), которому нельзя не доверять.
Информация должна передаваться в типовом электронном виде с указанием всех данных, которые содержатся в грузовой таможенной декларации.
Такая форма разработана UNECE как UNeDocs.
В этом случае отпадает необходимость в привлечении персонала инспекционных компаний для проведения предотгрузочного досмотра грузов, что ликвидирует проблему многоходовой оплаты услуг инспекционной компании из бюджета.
Осуществить такую форму контроля с европейскими поставщиками не представляет труда, так как по данным Европейской Экономической Комиссии европейские таможенные органы готовы к этому.
Реализация проекта "Модернизация информационной системы таможенных органов" позволит и российской таможне использовать все преимущества электронного декларирования.
Учитывая изложенное статья 28 Закона "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" № 164-ФЗ от 8.12.2003 года теряет смысл с точки зрения "защиты прав и интересов потребителей, противодействия недобросовестной практике искажения сведений об импортируемых в Российскую Федерацию товарах".
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Это не бред. Это -давно назревшая необходимость.
При всем этом, что вы описали, невозможно будет лишить таможенные органы "почетной обязанности" и нескрываемого желания, по понятным причинам, предложить вам корректировку таможеннойстоимости (увеличение контрактной цены) в большую сторону или... сами знаете. Электронное декларирование не искореняет этот тотальный порок системы.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Это не бред. Это -давно назревшая необходимость.
Лишить таможенные органы проводить корректировку таможенной стоимости (увеличение контрактной цены) возможно в случае предоставления экспортером ценовой информации по контракту, так как основным методом определения таможенной стоимости является метод по цене сделки с ввозимыми товарами.
"Таможенной стоимостью ввозимого на таможенную территорию Российской Федерации товара является цена сделки, фактически уплаченная или подлежащая уплате за ввозимый товар на момент пересечения им таможенной границы Российской Федерации (до порта или иного места ввоза)".
При электронном декларировании импортер декларирует цену контракта, подтвержденную
экспортером товара, за которую он несет ответственность перед своими налоговыми органами, т.к. он освобождается от уплаты их НДС (TVA). Это подтверждает и таможня экспортера.
Как правило, недобросовестный импортер предъявляет фиктивный контракт с заниженной стоимостью, поэтому и возникает конфликт с таможней.
По всем остальным пунктам Статья 18. Методы определения таможенной стоимости, есть первоисточники стоимости, с которыми особо не поспориш.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Это не бред. Это -давно назревшая необходимость.
"Лишить таможенные органы проводить корректировку таможенной стоимости (увеличение контрактной цены) возможно в случае предоставления экспортером ценовой информации по контракту, так как основным методом определения таможенной стоимости является метод по цене сделки с ввозимыми товарами."
НУ, И КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ? ИНСПЕКЦИЯ ПОПРОСИТ, А ЭКПОРТЕР ПРЕДОСТАВИТ. ЗАНИЖЕННУЮ ЦЕНУ ПОПРАВИТ.... ПРОБЛЕМЫ КАКИЕ?
"При электронном декларировании импортер декларирует цену контракта, подтвержденную
экспортером товара (КАКИМ ОБРАЗОМ??? В КАКОЙ СИСТЕМЕ И СЕТИ? ГДЕ ВЫ ВИДЕЛИ, ЧТОБЫ ЭКСПОРТЕР В ЭЛЕТРОННОМ ВИДЕ СКИДЫВАЛ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ В РОССИЙСКУЮ ТАМОЖНЮ? И КАК ПРОВЕРИТЬ, ЕСЛИ ТАКОЕ СЛУЧИТЬСЯ, СКИНУЛ-ЛИ ОН СВОЕЙ ТАМОЖНЕ ТУ ЖЕ ИНФОРМАЦИЮ???), за которую он несет ответственность перед своими налоговыми органами т.к. он освобождается от уплаты их НДС (TVA). Это подтверждает и таможня экспортера. ТАМОЖНЯ ЭКСПОРТЕРА ПОДТВЕРЖДАЕТ ТОЛЬКО ТО, ЧТО ЕМУ ВТЮХАЛИ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ГРАНИЦЫ! ЭКСПОРТЕР, НЕ СОМНЕННО ОТДАСТ ДОКУМЕНТЫ ПО КОТОРЫМ ОН ОТВЕЧАЕТ ПЕРЕД СВОЕЙ НАЛОГОВОЙ, А В ПУТИ ДОКУМЕНТЫ ПОДМЕНЯЮТСЯ...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 02.09.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 398
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Это не бред. Это -давно назревшая необходимость.
НУ, И КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ? ИНСПЕКЦИЯ ПОПРОСИТ, А ЭКПОРТЕР ПРЕДОСТАВИТ. ЗАНИЖЕННУЮ ЦЕНУ ПОПРАВИТ.... ПРОБЛЕМЫ КАКИЕ?
Т.Е. То мы таможеннику родному доказывали Т.С. А теперь чухонцам!!! Супер!!! Да кто он этот твой инспектор такой, как это возможно. А на основании чего!!!! он будет корректировать т.с. А если он ошибается? Если я нахожусь например в Москве и мой груз хотят отКТСить, например ошибочно. Ну бывает такое в жизни, люди ошибаются, причем гораздо чаще чем ты думаешь. Я могу приехать например в ЦТУ и хотябы попытаться обосновать правильность заявленной тс. А в твоем случае чего? Я например купил за 10 а он хотябы случайно!!! или не случайно (денег например захотел)написал 100. И чего я должен к нему лететь и доказывать ему что он урод чухонский ошибся!!! А если он в Бразилии находится, тогда что? А зная высокий интелектуальный уровень граждан иностранных государств (сотрудников инспектирующих компаний), а так же особенности их "китайских диалектов" перспектива радужная.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 05:43. Часовой пояс GMT +3.
|
|