Коммерсант сегодняшний не читали???

Коммерсант сегодняшний не читали???
Статья "Перед импортерами поставят еще один таможенный барьер"
Якобы 22-го Фрадков может подписать документ с рабочим названием "Положение о предотгрузочной инспекции". Товары группы риска будут досматриваться до въезда на территорию РФ . Возможным "инспектором" может выступить небезызвестная компания SGS, инспектора которой, очевидно, и будут досматривать товары. В статье есть приблизительный расчет, что это может обойтись где-то в 1% от стоимости товаров - мулька конечно, но такая тенденция не может сильно обрадовать многих здесь присутствующих. Даже таможенные органы, которые в статье "неофициально" упомянули, что им якобы не доверяют.

Ну что либерализация в действии.

[SuhOV]

http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...703&id=reviews (-)

Re:Коммерсант сегодняшний не читали???
Статейка, так себе. Чувствуется определенная направленность незаинтересованность таможенных должностных лиц. Их понять можно, какое огромное лавэ отбирают. Теперь не поиграешь в "угадай мелодию". И тот факт, что "...все товары так называемой "группы риска", импортируемые на территорию России, будут помимо таможенного досмотра непосредственно на границе досматриваться при загрузке на экспортной территории.", ничего страшного нет. В статье говорится о двух досмотрах - на границе и на экспотной территории. Но ничего не говорится о ТРЕТЬЕМ досмотре - на внутренних терминалах при внутренних таможнях. SGS - уважаемая во всем мире организация, можно сказать эталон. И нет нечего удивительного в том, что бОльшее доверие оказано именно этой компании в противовес российской таможни, которая расбросана по всей внутренней территории России. Именно там в основном производятся все "досмотры", а не на границе. На границе, как правило, и то, не всегда просят задрать тент. Все разгрузки погрузки производятся на внутренних СВХ.
Вы пишете, что в статье есть "приблизительный" расчет..... где-то в 1 процент. Кто его расчитывал? Вы лучше подсчитайте сколько вы выиграете - не платя за "досмотр" на границе и на СВХ.
Далее в статье - "Заниматься предотгрузочной инспекцией, скорее всего, будет швейцарская компания SGS, специализирующаяся на оказании подобного рода услуг развивающимся странам, не имеющим собственной таможенной инфраструктуры." Интересное умозаключение.... "Societe Generale de Surveillance - одна из крупнейших компаний, оказывающих услуги по проведению предотгрузочной инспекции. Офисы SGS находятся в 140 странах мира, в компании работает около 30 тыс. специалистов." Получается, что 140 стран мира, все, являются РАЗВИВАЮЩИМИСЯ СТРАНАМИ?????
"В 2001 году договор с SGS заключило правительство Молдавии, однако в 2002 году правительственная комиссия пришла к заключению, что деятельность SGS к положительным результатам не привела, и договор с швейцарской компанией был расторгнут."
ПРИМЕР НАШЛИ.... ОЧЕНЬ РАЗВИТАЯ СТРАНА.... МОЛДАВИЯ. От своей равитости, очевидно, и расторгла взаиЕДЬмоотношения с уважаемой и компетентной организацией. Как же, SGS ведь, только в развивающихся странах ведет свою деятельность...., у которых нет "таможенной инфраструктуры", как в России (внутренние таможни, обслуживающие коммерческую деятельность ОКЛО таможенных структух разного пошива, от бывших до настоящих, бизнес на сменах кодов товара за деньги, выгогательство шантажом досмотра с полной выгрузкой на СВХ и т.д.). Вот о какой инфраструктуре идет речь, которых якобы нет в развивающихся 140 стран мира!!!!

читали
идея в общем-то неплохая, но немного сумасбродная. Точнее технически сложно выполнимая. Но если заработает, то всю таможенную систему можно вообще уволить за ненадобностью.
Лекс, как тебе такая идея. Таможни вообще нет , а все считает независимая швейцарская контора ? думаю цены поднимутся, но далеко не на 1% ....

Вопросы...
1) Чисто технически - как это осуществимо. Например : у меня идёт фура, 30 паллет, всё запалечено и упаковано насмерть. В середину 15-ой паллеты я запихнул маленькую коробочку наркоты ( оружия, тротила...). Это получается, что ВСЮ мою машину должны : (а) выгрузить полностью, (б) распаковать , (в) разложить до последней коробочки,(г) просмотреть КАЖДУЮ (!!!) коробочку, (д) собрать обратно в той же последовательности. Ну, и кто же этим будет заниматься ??? Сколько на это нужно времени и , самое главное, людей на той же экспедиции ???
2) Самое главное, не забывайте - досмотр машины будут осуществлять ЛЮДИ, а с людьми всегда можно обо всём ДОГОВОРИТЬСЯ , хоть они могут быть и иностранцами.
3) "... но если заработае, то ВСЮ таможенную систему можно вообще уволить за ненадобностью"(???) - полнейшая ерунда, при чём здесь это ??? - как говорится, ни в п...зду, ни в Красную армию.
Такой досмотр : увеличит сроки доставки и, само главное, повысит неизбежно цены на внутреннем рынке. БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ !!! Как везли контрабас и чернуху, так и будут - если ты везёшь шмотки тысяч на 200, то отстегнуть за досмотр те же 5-10 штук - не вопрос. Потом просто накинут те же деньги и сдерут их с покупателей, вот и всё.

Re:читали
SGS не стоит так убийсвенно утрировать. Практика работы такой инспекции работает уже давно и показала свою работоспособность без всяких осложнений. Технически, все это легко выполнимо. Многие считают, что груз будут еще раз разгружать для работы инспекции, а потом на границе при пересечении. Инспекции в отличии от таможни, расположены внутри страны. Они присутствуют при загрузке транспортного средства грузом, предназначенного на экспорт. О чем, после загрузки, издают соответствующие сопроводительные документы. Как видите, разгружать машину после загрузки не надо. Работать инспекции будут по заявке, а ей будет являться соглашение между Россией и SGS.
Что касательно досмотров на российской границе, то тут, уже по идее должна включаться система "управления рисками". Если таможня имеет точную информацию о наличии контрабанды, то она вправе досмотреть груз в полном объеме. В недалеком будущем, таможенник должен будет письменно обосновать свое решение по полной выгрузке товар для досмотра (должны быть очень веские основания: опреативная ориентировка, которую он обязан приложить к своей объяснительной), так как подобные разгрузо-погрузочные операции будут финансироваться из бюджета. (у таможни появятся штатные грузчики, так же в таможенной форме и со своим окладом).
Максимально, во что может вылиться услуга инспекции - 0,1 процент.
- плата на содержание офисов SGS на территориях стран экспортеров. Не забывайте и о том, что скоро за таможенные процедуры вы будете платить не 0,15 от таможенной стоимости, а за реально произведенные действия и канцтовары, затраченные таможней при проведении конкретной работы (по прейскуранту утвержденному Правительством). Поэтому, нет никаких причин переживать об удорожании.

[EDMAS]

Re:Re:читали
Всё вроди бы и ясно. Посчитать товар можно, определить код товара и вес - тоже. Но там пишут, что и цену будут определять. Конечно, если товар пойдёт в лоб в Россию, то да. А если я захочу продать офшорке на терминал, то она может продавать уже по любой заниженной цене в Россию. Международные правила торгови это не запещают. Так, что мне этот инспектор будет указывать, что я не могу продавать товар за цену ниже той за какую покупал? Вообще обход очень простой. Не надо ни в каких док. указывать покупателем Российскую фирму. Ни в экспортных, ни в СМР и инвойсах. Везде указывать покупателем американскую LLC. Страну назначения в экспортной USA. А потом офшорка может продавть в любую страну мира. Тогда пусть к нам приезжает этот инспектор. Вместе всё и проверим.

Re:Вопросы...ГОСТЮ
"В середину 15-ой паллеты я запихнул маленькую коробочку наркоты ( оружия, тротила...). " А, КТО ТЕБЯ ПОДПУСТИТ К ГРУЗУ В МОМЕНТ ПОГРУЗКИ? В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ, РАЗРЕШАТ ПОСТОЯТЬ РЯДОМ И ПОСМОТРЕТЬ НА ПРОЦЕДУРУ ПОГРУЗКИ.
__________________________________________________ __
"Это получается, что ВСЮ мою машину должны : (а) выгрузить полностью, (б) распаковать , (в) разложить до последней коробочки,(г) просмотреть КАЖДУЮ (!!!) коробочку, (д) собрать обратно в той же последовательности."
ВСЕ ТВОИ ПУНКТЫ МОЖЕТ ПРИМЕНИТЬ РОССИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ В СЛУЧАЕ НЕ УПЛАТЫ ЛАВЭ ЗА ДОСМОТР ИЛИ ТЫ НАХОДИШСЯ В ОПАЛЕ У ТАМОЖНИ. ЗАГРУЗКА В СТРАНЕ ЭКСПОРТА ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ В ПРИСУТСТВИИ ИНСПЕКЦИИ И ВСЕ. НА РОССИЙСКОЙ ГРАНИЦЕ ТЕБЯ МОГУТ РАЗГРУЗИТЬ ПОЛНОСТЬЮ, ТАК КАК ЕЩЕ СУЩЕСТВУЕТ СТАРОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО, КОТОРОЕ ПОЗВОЛЯЕТ ТАМОЖЕННИКУ РАЗГРУЗИТЬ МАШИНУ С ТВОИМ ГРУЗОМ И ЗА ТВОЙ СЧЕТ (НА ОСНОВАНИИ "ДОСТАТОЧНЫХ ОСНОВАНИЙ ПОЛАГАТЬ..."). ЗДЕСЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ И РЕЧИ О НЕ ДОВЕРИИ К ТАКОЙ АВТОРИТЕНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ, КАК SGS.
__________________________________________________ ___

"Самое главное, не забывайте - досмотр машины будут осуществлять ЛЮДИ, а с людьми всегда можно обо всём ДОГОВОРИТЬСЯ , хоть они могут быть и иностранцами."

ДОГОВОРИТЬСЯ МОЖНО С КЕМ УГОДНО, НО В МОМЕНТ ПОГРУЗКИ ПОЛОЖИТЬ ЧТО-ТО ВО ВНУТРЬ КАКОЙ-НИБУДЬ КОРОБКИ БУДЕТ НЕ ВОЗМОЖНО, ИБО ПРИ ПОГРУЗКЕ ПРИСУТСТВУЕТ НЕ ОДИН ИНСПЕКТОР SGS. ТОГДА ПРИДЕТСЯ ДОГОВАРИВАТЬСЯ СО ВСЕМИ, ЕСЛИ ОНИ СОГЛАСЯТСЯ ТЕРЯТЬ ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМУЮ РАБОТУ. ОТВЕЧАЮТ-ТО ОНИ, ЗА ТО, ЧТО ПОГРУЖЕНО И ПОСЧИТАНО.
ТЕМ БОЛЕЕ, БУДЕТ ЗАПИСЬ - "ПОСТОРОННИХ ВЛОЖЕНИЙ НЕТ".
ПОЛОЖИТЬ НАРКОТУ ТЫ СМОЖЕШЬ В СГОВОРЕ С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, КОГДА ТОВАР УПАКОВЫВАЮТ, НО НЕ В МОМЕНТ ПОГРУЗКИ!
__________________________________________________ ___

"... но если заработае, то ВСЮ таможенную систему можно вообще уволить за ненадобностью"(???) - полнейшая ерунда, при чём здесь это ??? - как говорится, ни в п...зду, ни в Красную армию."
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, НИ В КАКУЮ АРМИЮ. ТАМОЖНЯ ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ НА ГРАНИЦЕ И КОНТРОЛИРОВАТЬ ВВОЗ И ВЫВОЗ ТОВАРА, ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАБЫВАТЬ СНИМАТЬ ТАМОЖЕННУЮ ПОШЛИНУ. И ИНОГДА РАЗГРУЗИТЬ ФУРУ ПО "НАВОДКЕ" - ОПЕРАТИВНОЙ ОРИЕНТИРОВКЕ. ДОЛЖНА ЗАПРЕЩАТЬ ВПУСК ВЫПУСК ЗАПРЕЩЕННЫХ ТОВАРОВ, А ЕСЛИ ПОВЕЗЕТ ИЛИ БУДЕТ ЖЕЛАНИЕ, ТО НАЙТИ КОНТРАБАНДУ ПО СВОЕЙ ИНТУИЦИИ. ПРАВДА, ИНТУИЦИЯ В БЛИЖАЙШЕМ БУДУЩЕМ МОЖЕТ ДОРОГО ОБОЙТИСЬ ИНСПЕКТОРУ, ТАК КАК ВСЕ РАЗГРУЗО-ПОГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ В ТАМОЖЕННЫХ ЦЕЛЯХ БУДУТ ОПЛАЧИВАТЬСЯ ИЗ БЮДЖЕТА. ВОТ ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ТАМОЖНЯ.
__________________________________________________ ___

"Такой досмотр : увеличит сроки доставки и, само главное, повысит неизбежно цены на внутреннем рынке. БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ !!! Как везли контрабас и чернуху, так и будут - если ты везёшь шмотки тысяч на 200, то отстегнуть за досмотр те же 5-10 штук - не вопрос. Потом просто накинут те же деньги и сдерут их с покупателей, вот и всё."
ТАКОЙ ДОРСМОТР НА ГРАНИЦЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВЫСИТ ВАШИ РАСХОДЫ (ПЛАТИТЕ НЕ ВЫ, А БЮДЖЕТ ЗА ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ ИНСПЕКТОРА)

Я нигде не видел ни в какой конвенции что "Категорически запрещается покупать дороже а продавать дешевле"
Господа прочитайте конвенцию О международной торговли и принципы УНИДРУА
Успеха

Re:Re:Re:читали
а ты не слышал о слухах, что офшорки скоро могут отключить ? .... Для РФ конечно ....