Перейти к новому
Тема : Уже заполняю декларацию по-новому! Помогите очень прошу!!!
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,680
Благодарности:
отдано: 633
получено: 1,131/946
|
Тут разумеется СМР+СМР. Первая выгрузка ведь уже за границей будет.
|
нет, в РФ если. Склад консолидации обычно под МСК
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2019
Адрес: На море
Сообщений: 11,993
Благодарности:
отдано: 3,908
получено: 3,640/2,952
|
Без доказательств победить в споре можно, только всех уничтожив(ц).
Пиф-паф!
|
В общем все умерли. (ц)
Письмо ФНС России от 20.05.2019 № ЕД-4-15/9320@ "Об оформлении международной товарно-транспортной накладной (CMR) в целях обоснования применения ставки НДС 0%"
Мне так кажется правильного ответа не существует.
|
__________________
Прежде чем куда-то войти, надо хорошенько подумать, как оттуда выйти.
© Древняя китайская мудрость
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
нет, в РФ если. Склад консолидации обычно под МСК
|
Тогда ТН+СМР.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Цитата
( Морской чертяка » )
В общем все умерли. (ц)
Письмо ФНС России от 20.05.2019 № ЕД-4-15/9320@ "Об оформлении международной товарно-транспортной накладной (CMR) в целях обоснования применения ставки НДС 0%"
Мне так кажется правильного ответа не существует.
|
Ну, там про то, что СМР МОЖЕТ применяться в качестве ТН.
Не более того.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Я бы предложил зайти на тот же вопрос с другой стороны.
Наверное, есть среди нас те, кто участвует в отправке на экспорт судовых партий.
Когда в порт РФ заходит группа ж.д. вагонов и они перегружаются в морское судно.
При этом понятно, что Конвенция СМГС - аналог Конвенции КДПГ(СМР)+ЖД.
Теперь, внимание, вопрос: исходя из логики оппонентов по РЖД тогда эти вагоны тоже должны по СМГС ехать?
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
Последний раз редактировалось Vovez; 12.03.2021 в 14:58..
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 31,039
Благодарности:
отдано: 3,097
получено: 8,210/6,693
|
Я бы предложил зайти на тот же вопрос с другой стороны.
Наверное, есть среди нас те, кто участвует в отправке на экспорт судовых партий.
Когда в порт РФ заходит группа ж.д. вагонов и они перегружаются в морское судно.
При этом понятно, что Конвенция СМГС - аналог Конвенции КДПГ(СМР)+ЖД.
Теперь, внимание, вопрос: исходя из логики оппонентов по РЖД тогда эти вагоны тоже должны по СМГС ехать?
|
А можно ещё про авиа вспомнить...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
А можно ещё про авиа вспомнить...
|
Это когда самолёт в порт без СМР не пускают?
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 31,039
Благодарности:
отдано: 3,097
получено: 8,210/6,693
|
Это когда самолёт в порт без СМР не пускают?
|
Да, тот самый случай
|
|
|
Ответить с цитированием
|
provocative
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: Moscow // Smolensk Tallinn/Eesti
Сообщений: 947
Благодарности:
отдано: 108
получено: 136/115
|
Я бы предложил зайти на тот же вопрос с другой стороны.
Наверное, есть среди нас те, кто участвует в отправке на экспорт судовых партий.
Когда в порт РФ заходит группа ж.д. вагонов и они перегружаются в морское судно.
При этом понятно, что Конвенция СМГС - аналог Конвенции КДПГ(СМР)+ЖД.
Теперь, внимание, вопрос: исходя из логики оппонентов по РЖД тогда эти вагоны тоже должны по СМГС ехать?
|
в данном случае вагоны в порт едут по жд накладным для внутренних перевозок ,
- по авто при доставки в российский порт и СМР и ТН оба варианта верные
(обычно для водилы делаю и СМР и ТН , т.к. бухгалтерии у экспортеров у всех разные, каждая по своему требует, их фиг поймешь)
- а при доставке в EU порт Рига/Клайпеда и тд. авто строго по СМР, вагоны по SMGS , но тут понятно что ТН и быть не может
|
__________________
Mobiil telefon millele te helistate on välja lülitatud
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
- по авто при доставки в российский порт и СМР и ТН оба варианта верные
(обычно для водилы делаю и СМР и ТН , т.к. бухгалтерии у экспортеров у всех разные, каждая по своему требует, их фиг поймешь)
|
Правильный вариант внутри страны - ТН. То, что бухгалтерия требует - не аргумент.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 20:19. Часовой пояс GMT +3.
|
|