|
Колдрекс это одно, а советы опытных товарищей это другое.
Пока пытаюсь понять КР/ПКР в моем случае обязательно или желательно.
Про оформление упаковочных/инвойсов, прибытие в одно время это я понимаю.
|
Ввозил большинство станков и линий без кр и пкр. По КР - 1 раз, по ПКР - 1 раз.
Главное ,Как в теме сказали - ввезти на 1 таможенный пост, в пределах срока хранения. ЧТобы можно было подать единым товаром.
С ПКР / КР проще оформить груз. Но стоит это дорого + еще поиск нужных людей. Дорого - от 200-500к+, в зависимости от кол-ва деталей и ваших документов. И делать будут пару месяцев в лучшем случае. Без помощи из вне вы навряд ли получите любой из этих документов. Там тётьки не глупые и будут копать.
Упаковочные делаете на каждую машину свой. В нём расписываете каждый отдельный узел и части к ним (что снято с этих узлов).
Можно сделать проформа-инвойс или спецификацию на каждую машину. И на каждую позицию из упаковочного - прописать стоимость. Ну или не париться и в упаковочном и стоимость прописать, что я сделал в прошлый раз.
Обязательно в шапке делать ссылку на основной упаковочный и инвойс с контрактом + что за товар едет, его модель, серия, номер, вся прочая информация. И что цена только для таможенных целей указана в этих документах.
и делаете 1 генеральный паковочный, и 1 генеральный инвойс. Инвойс на 1 позицию с товаром, генеральный включает в себя все остальные упаковочные.
И так и пишите в них:
Линия по производству какао, в частично разобранном виде.
состоит из следующих элементов:
1. Пресс для сжатия
1.1 гидравлическая жидкость
1.2 провода
1.3 пульт управления
в упаковочном также.
А вот в упаковочном на каждую машину может идти солянка
4.1
5.2
5.3
и т.д.
Пишите ваши хотелки продавцу, что вот в таком виде хотите получить все данные от них. Они проходят все пять стадий принятия (ибо позиций может быть и 1000, и еще и цену на каждую указывать надо для транзита, как минимум), и присылают вам всё готовое.
Ну или ищите человека, который за неплохой гешефт вам всё сам сделает.
