TOYOTA Tundra 2007 код 8704

[luona]

Тогда всё понятно, раз у вас было окно это прямая дорога в суд, но проще не всязыватся с такими машинами, а покубать без окон... тем более, что окно, если надо, потом можно всегда вставить...

А Вы почитайте мнение суда по поводу окна в моем топике #117. А с таможней прямая дорога не только в Суд но и в Ад.

[Transit190]

А Вы почитайте мнение суда по поводу окна в моем топике #117. А с таможней прямая дорога не только в Суд но и в Ад.

Тогда пойдём дальше... Вы можете на основании вашего решения суда заставить томожню убрать обзац в пункте 40 ФТС 459-р ???

"- отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д."

Скажем по средствам второго суда???

[luona]

Тогда пойдём дальше... Вы можете на основании вашего решения суда заставить томожню убрать обзац в пункте 40 ФТС 459-р ???

"- отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д."

Скажем по средствам второго суда???

Нет, это уже другая процедура (о признании не действующими нормативных правовых актов полностью или в части ) и другой порядок обжалования. В отношении Распоряжения № 459р (кстати,оно уже поменяло номер) его можно признать недействующим в части определения "грузовые". Пункт , на который Вы ссылаетесь имеет прямое отношение к грузо-пассажирским автомобилям товарной позиции 8703 , и имеет полное право на существование. Меня этот пункт ничуть не смущает.

[Transit190]

Нет, это уже другая процедура (о признании не действующими нормативных правовых актов полностью или в части ) и другой порядок обжалования. В отношении Распоряжения № 459р (кстати,оно уже поменяло номер) его можно признать недействующим в части определения "грузовые". Пункт , на который Вы ссылаетесь имеет прямое отношение к грузо-пассажирским автомобилям товарной позиции 8703 , и имеет полное право на существование. Меня этот пункт ничуть не смущает.

Не соглашусь с вами принципиально, ибо пункт 40 как раз и написан, чтобы было понятно, что нужно соблюсти, чтобы автомобиль стал грузовым и пошёл именно по коду 8704,... тогда можно этот пункт упрознить вообше и всему без разбору прсваивать легковой код 8703

[luona]

Не соглашусь с вами принципиально, ибо пункт 40 как раз и написан, чтобы было понятно, что нужно соблюсти, чтобы автомобиль стал грузовым и пошёл именно по коду 8704,... тогда можно этот пункт упрознить вообше и всему без разбору прсваивать легковой код 8703

Да, согласна, что-то я затупила малость. Это признаки для 8704.
Наличие и количество окон никак не влияет на назначение автомобилей. Внешние признаки могут быть одинаковыми как у легковых(8703) так и у грузовых(8704).
Если Вы, изучив порядок классификации товаров по ТН ВЭД, ещё раз внимательно прочтёте этот пункт Распоряжения , то Вы поймете , что парадокс вовсе ни в окнах, а в том, что если автомобиль Грузовой, то он уже ни по каким признакам, указанным в этом Распоряжении не может классифицироваться в 8703. И этот пункт можно в судебном порядке признавать как не действующим нормативным правовым актом полностью или в части.
Можете попробовать. У меня после N-го количество количества споров, арестов и возбуждений дел об АП, вопрос о классифиции грузового автомобиля в 8703 полностью отпал. Назначается идентификационная экспертиза , которая подтверждает, что автомобиль грузовой.
При назначении идентификационной экспертизы всегда пользуюсь своим правом по ТК ставить вопросы перед эспертами. Вопросы зависят от типа автомобиля, но обязательно ставлю вопрос об определении класса автомобиля по Госстандарту РФ № 52051-2003.

[Transit190]

Да, согласна, что-то я затупила малость. Это признаки для 8704.
Наличие и количество окон никак не влияет на назначение автомобилей. Внешние признаки могут быть одинаковыми как у легковых(8703) так и у грузовых(8704).
Если Вы, изучив порядок классификации товаров по ТН ВЭД, ещё раз внимательно прочтёте этот пункт Распоряжения , то Вы поймете , что парадокс вовсе ни в окнах, а в том, что если автомобиль Грузовой, то он уже ни по каким признакам, указанным в этом Распоряжении не может классифицироваться в 8703. И этот пункт можно в судебном порядке признавать как не действующим нормативным правовым актом полностью или в части.
Можете попробовать. У меня после N-го количество количества споров, арестов и возбуждений дел об АП, вопрос о классифиции грузового автомобиля в 8703 полностью отпал. Назначается идентификационная экспертиза , которая подтверждает, что автомобиль грузовой.
При назначении идентификационной экспертизы всегда пользуюсь своим правом по ТК ставить вопросы перед эспертами. Вопросы зависят от типа автомобиля, но обязательно ставлю вопрос об определении класса автомобиля по Госстандарту РФ № 52051-2003.

А не подскажите какой нынче номер у ФТС 459-р? Вы говорили, что оно устарело...

[SergeyNN]

Tundra Crew Max все равно не пролазит ни по одному пункту новой классификации.

[SergeyNN]

Пардон. Нашел грузовой стикер для Crew Max. Если водителя не считать то пролазит в грузовые с превышением 51 кг. Можно идти в таможню на консультацию. Мечта стала намного ближе!!!

[luona]

А не подскажите какой нынче номер у ФТС 459-р? Вы говорили, что оно устарело...

N 229-р от 22 декабря 2009 года

[Framer]

Crew Max. Если водителя не считать то пролазит в грузовые с превышением 51 кг.

Превышение достаточно не большое
Интересно включает ли в себя "американская" масса порожнего автомобиля водителя - 75 кг и 90% топлива ?

Выше были примеры "перевеса" Тундр таможенниками и машины оказывались тяжелее. (по весам тоже был конечно спор, почему-то "таможенные" весы всегда показывают больше )