Машины

[user's]

может шатун педали не достаточно затянут?
в самой педали скрипеть нечему, подшипник шариковый там, два штуки,
так он не скрипеть должен а шуметь

Это можно назвать еще хрустом.
При нажатии с усилием, в начале движения. На скорости посторонних звуков нет.
Левая педаль.
Епрст, оказывается на велике сложнее определить сверчка, чем в машине

[user's]

Точно в педали? Не в суставе?

Хм, скрипит только НА велосипеде.
На ином, не скрипит

[ИгорьЮ+]

Это можно назвать еще хрустом.
При нажатии с усилием, в начале движения. На скорости посторонних звуков нет.
Левая педаль.
Епрст, оказывается на велике сложнее определить сверчка, чем в машине

в месте соединения шатуна педали есть такой косой шплинт, он может изношен.
а люфта нет нигде? при свободном вращении, я так понимаю ничего не хрустит?
смазать надо все подшипники.

[IM-EX]

Кто-нить знает, что в педали велосипеда скрипеть может?

Скрип возможен только в 2-х местах:
- шарикоподшипники внутри самой педали.
- шарикоподшипники внутри втулки на оси крепления педалей (чаще всего).
Фиксирующий педаль шплинт не при чем. Там возможна только выработка и появление люфта.
Перед смазкой подшипников, сначала полностью промыть от старой смазки, т.к. там столько пыли собирается, что смазка сверху даст кратковременный эффект.

[ИгорьЮ+]

Скрип возможен только в 2-х местах:
- шарикоподшипники внутри самой педали.
- шарикоподшипники внутри втулки на оси крепления педалей (чаще всего).
Фиксирующий педаль шплинт не при чем. Там возможна только выработка и появление люфта.
Перед смазкой подшипников, сначала полностью промыть от старой смазки, т.к. там столько пыли собирается, что смазка сверху даст кратковременный эффект.

у меня велику наверное лет пятнадцать, брал в Японии, нефига не скрипит,
цепь только смазываю и все. а вот русский был, давно давно, там было дело, скрипел, штифт и скрипел, износ был неравномерный

[IM-EX]

у меня велику наверное лет пятнадцать, брал в Японии, нефига не скрипит,
цепь только смазываю и все. а вот русский был, давно давно, там было дело, скрипел, штифт и скрипел, износ был неравномерный

Максимум что это скрип по месту посадки шатуна на ось.
А штифт просто по своей природе скрипеть не может.
p.s. Мы вообще эти штифты сами точили из 40ХГНА и калили в муфельке и ось так-же, чтобы не проедало.
Вечная была.

[Петрович51]

Китайская частная автомобилестроительная компания Great Wall фактически покинула российский рынок, хотя официального объявления об этом не было, сообщает портал Wroom.ru. Как рассказали в компании «Ирито», занимающейся продажей автомобилей марки в России, в продаже еще есть небольшое количество внедорожников Great Wall H3 и H5, выпущенных в 2015 году, но новых поставок машин на наш рынок уже не будет. Последние экземпляры внедорожника Great Wall H5 предлагаются за 1 млн 50 тыс. руб., модель H3 стоит 949 тыс. руб.

В начале года сообщалось, что китайские автопроизводители теряют российский рынок. Компании FAW и Haima прекратили поставки новых автомобилей, а дилер JAC и вовсе закрыл бизнес в стране. В большинстве случаев китайские концерны распродают автомобили 2014 года выпуска.

[ИгорьЮ+]

Максимум что это скрип по месту посадки шатуна на ось.
А штифт просто по своей природе скрипеть не может.
p.s. Мы вообще эти штифты сами точили из 40ХГНА и калили в муфельке и ось так-же, чтобы не проедало.
Вечная была.

во во, я про нее

[Jofym]

Китайская частная автомобилестроительная компания Great Wall фактически покинула российский рынок, хотя официального объявления об этом не было, сообщает портал Wroom.ru. Как рассказали в компании «Ирито», занимающейся продажей автомобилей марки в России, в продаже еще есть небольшое количество внедорожников Great Wall H3 и H5, выпущенных в 2015 году, но новых поставок машин на наш рынок уже не будет. Последние экземпляры внедорожника Great Wall H5 предлагаются за 1 млн 50 тыс. руб., модель H3 стоит 949 тыс. руб.

В начале года сообщалось, что китайские автопроизводители теряют российский рынок. Компании FAW и Haima прекратили поставки новых автомобилей, а дилер JAC и вовсе закрыл бизнес в стране. В большинстве случаев китайские концерны распродают автомобили 2014 года выпуска.

И не нужны они нам - пусть уходят - все равно качество оставляло желать лучшего

[att77]

И не нужны они нам - пусть уходят - все равно качество оставляло желать лучшего

лет пять - и корейцы отдыхают.