Задержки с выходом из Китая

[aaa588]

А клиенты все прутся и прутся к экспедитору, вместо того, чтобы на сайте линии буковаться.

Ну тупы-ы-ы-ы-е!

а в чем очевидные плюсы работы с линией напрямую ?

[Speed King]

а в чем очевидные плюсы работы с линией напрямую ?

общение с бестолковыми и хамоватыми линейными клерками - бесценно.

[Finn]

via KOTKA 347. Цены китайского Нового Года
https://youtu.be/DyW1QWCz7YI
https://www.facebook.com/emelichev/v...00493486700932

[Alex_Myshkin]

А мне сегодня предложили такие ставки :

Китай( основные порты) – Санкт-Петербург

Условия FILO all in

20 DV/ 6070 USD

40 HQ / 11450 USD

Срок действия с 01.01.2021 по 10.01.2021

Мне кажется это уже борщ.

С такими ценами проще подождать конца всех китайских праздников

[Фокси]

вот вы все пишите про прямой букинг в линию, НО тот же маерск НЕ экспедитор!! ну ок, на сайте форму заполнить мозгов много не надо, а вот разобраться в доп сборах, дропах (которые всех оооочень удивляют) это в учет не берется. И после того, как умный клиент САМ с горем пополам приехал в порт он бегает со своим коносом по экспедиторам, начинает сравнивать ставки вывоза/жд и тд, тем временем ящик стоит, демерюга капает, телекса нет и тд.. Если конечно все линию будут как феско и на сайте ты сделал букинг и тут же получил счет до двери (но и там поди разберись в доп условиях- про перевес ящика, неравномерную нагрузку на ось, больше 1500 по жд нельзя и тд) то МОЖЕТ быть экспедиторский сервис начнет умирать, как после 14 года потихоньку отмирают серые контракты.
Но не зря нормальный экспедитор меньше 100уе+НДС не берет, так как он на этих мелочах собаку ел лет 10 и знает о чем говорит и маршрут правильный подберет и забукует с кем надо, кто БЕЗ оригинала доверки сработает
.... накипело)

[BCG]

вот вы все пишите про прямой букинг в линию, НО тот же маерск НЕ экспедитор!! ну ок, на сайте форму заполнить мозгов много не надо, а вот разобраться в доп сборах, дропах (которые всех оооочень удивляют) это в учет не берется. И после того, как умный клиент САМ с горем пополам приехал в порт он бегает со своим коносом по экспедиторам, начинает сравнивать ставки вывоза/жд и тд, тем временем ящик стоит, демерюга капает, телекса нет и тд.. Если конечно все линию будут как феско и на сайте ты сделал букинг и тут же получил счет до двери (но и там поди разберись в доп условиях- про перевес ящика, неравномерную нагрузку на ось, больше 1500 по жд нельзя и тд) то МОЖЕТ быть экспедиторский сервис начнет умирать, как после 14 года потихоньку отмирают серые контракты.
Но не зря нормальный экспедитор меньше 100уе+НДС не берет, так как он на этих мелочах собаку ел лет 10 и знает о чем говорит и маршрут правильный подберет и забукует с кем надо, кто БЕЗ оригинала доверки сработает
.... накипело)

Маловато

[Flinttt]

........
.... накипело)

Да это понятно,я вот тоже не люблю лишних телодвижений,особенно в той сфере,в которой не разбираюсь. Но видимо придется. Постоянный клиент на днях звонил,ниразу не жмот,всегда исправно платил,вовремя и порой по оверпрайсу. Но вот сейчас ему его клиенты выставили условия,со следующего года будь любезен урезай стоимость на 30%,иначе всего наилучшего в следующем году,счастья,здоровье побольше. Это очень крупная компания по РФ.Прям реально крупная.Вот он взял,вычел из рентабельности все какие мог расходы и все равно не вписывается в этот прайс. И видимо придется ему искать варианты перевозки подешевле,а его манагерам по продажам/ВЭД параллельно, через боль и страдания,осваивать новые навыки экспедитора,логиста и декларанта в одном лице.Ну и бегать,сравнивать,учиться считать,взвешивать...

[Фокси]

Да это понятно,я вот тоже не люблю лишних телодвижений,особенно в той сфере,в которой не разбираюсь. Но видимо придется. Постоянный клиент на днях звонил,ниразу не жмот,всегда исправно платил,вовремя и порой по оверпрайсу. Но вот сейчас ему его клиенты выставили условия,со следующего года будь любезен урезай стоимость на 30%,иначе всего наилучшего в следующем году,счастья,здоровье побольше. Это очень крупная компания по РФ.Прям реально крупная.Вот он взял,вычел из рентабельности все какие мог расходы и все равно не вписывается в этот прайс. И видимо придется ему искать варианты перевозки подешевле,а его манагерам по продажам/ВЭД параллельно, через боль и страдания,осваивать новые навыки экспедитора,логиста и декларанта в одном лице.Ну и бегать,сравнивать,учиться считать,взвешивать...

какие варианты подешевле?)))- есть всем понятный и прозрачный рынок, на один и тот же рейс нет разницы фрахтов в 500 дол, только накрутка экспедитора, но и то она в разумных пределах, все понимают ситуацию и работают в 0..
таких товарищей надо слать лесом до поры до времени, он потом сам вернется, понимая, что рынок изменился! и цены в конце 1 квартала 21 на товары изменятся, так что не надо рваться из-за таких на британских флаг
вернется еще и извинится
Элементарный пример- КНР- РФ, через все погранпереходы, включая прибалтику ставка +-одинакова, как привезти Подешевле?))))

[Koi8]

Постоянный клиент ... Но вот сейчас ему его клиенты ... все равно не вписывается в этот прайс...

Видимо пришло время постоянному клиенту исчезнуть из цепочки посредников.

[Flinttt]

как привезти Подешевле?))))

сменить транспорт?