TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Таможенный

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Прошу высказать свое мнение... Опции темы
Maxus
Старожил
 
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Уважаемые коллеги! Обращаюсь к тем, кто осуществляет "комплексную" доставку грузов клиентам, включая таможенное оформление. Вчера были на переговорах с одним клиентом, где он высказал весьма оригинальную, на мой взгляд, мысль. А именно, согласно его представлениям, экспедитор, берущийся за такую работу должен нести ВСЕ риски, включая риск недостоверного декларирования из-за неверных данных, полученных либо от самого заказчика, либо от его отправителя. Пример: заявлена к перевозке одежда, платеж в ЕВРО с кг, при проверке ОРО выясняется, что в результате неверных данных отправителя "перевес" составляет более 2-х тонн, соответственно возникает уголовное дело по ст.88 УК РФ (только сразу прошу не высказываться насчет того, что надо уметь работать и т.д., в итоге дело не возбуждалось, вопрос решен), но клиент отказывается платить за решение вопроса, говоря, что эти риски лежат целиком на экспедиторе, так как якобы он не может гарантировать и отвечать за иностранного поставщика, и вообще там это в порядке вещей и повлиять он на это никак не может. Аналогичный пример, машина приходит на терминал, налетает СОБР, машину досматривают, слава Богу до подачи декларации,в результате при пересчете выясняется, что незаявленного товара в машине опять же на 340 тыс.рублей. Ошибка менеджеров клиента, которые забыли посчитать пару инвойсов. Сразу скажу оригинальных документов по отгрузке не было. Итог тот же: дело по статье 88. Клиент опять утверждает, что это риски экспедитора, что "всегда так было", и что то, что сейчас, после истории с мобильными телефонами, произошло тотальное "усиление" по всем направлениям деятельности правоохранительного блока таможни, после "вздрючки" г-на Грефа, его абсолютно не волнует. Опять же предлагает нести все расходы экспедитору, говоря, что все остальные экспедиторы готовы нести такие риски, даже если будут знать, что им могут "случайно" переложить тонны 2-3 одежды, что выяснится только на весовой в Выборге, что это мол в порядке вещей...и т.д. У кого есть какие соображения по этому поводу?
Maxus вне форума   Ответить с цитированием
***
Гость
 
Полный бред - никто и никокогда не будет отвечать по рискам клиента. Получается что он покупает у иностранного партнера сам не знает что и в каком колличестве тоже. Повторяю - это полный бред.
  Ответить с цитированием
странно
Гость
 
ЗАКОН О ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Статья 3. Права экспедитора и клиента

1. Экспедитор вправе отступать от указаний клиента, если только это необходимо в интересах клиента и экспедитор по независящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором, о его согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой запрос. В случае, если указания клиента неточны или неполны либо не соответствуют договору транспортной экспедиции и экспедитор по независящим от него обстоятельствам не имел возможности уточнить указания клиента, экспедитор оказывает экспедиционные услуги исходя из интересов клиента. 3. Экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов..... *В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества. За возникшую порчу груза вследствие его удержания экспедитором в случаях, предусмотренных настоящим пунктом, ответственность несет клиент. 4. Экспедитор вправе не приступать к исполнению обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, до представления клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей. В случае представления неполной информации экспедитор обязан запросить у клиента необходимые дополнительные данные в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции. 5. Экспедитор вправе проверять достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

Не знаю как вы составляете договор если прав у экспедитора в таких случаях больше, чем у клиента. Если конечно без разбору всех хватать под перевозку.
  Ответить с цитированием
Maxus
Старожил
 
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Вот и я ему объясняю, а он "ни в какую", твои говорит риски раз ты деньги берешь. Действительно, раньше бывали "залеты", но вопрос решали, что называется "малой кровью". Как объяснить человеку, что времена сейчас изменились? Что на товар, который он возит "проходные" цены поднялись в 10 и более раз по сравнению с даже с прошлым годом, что теперь экспедитор не будет рисковать задницей за его "косяки" по машинам, которые теперь идут через границу с инвойсом в 150-250 тыс. долларов в "официал"?
Maxus вне форума   Ответить с цитированием
tra
Гость
 
не объяснишь , верно , с таким жлобъем которое считает что офигенно тебя подняло своим сраным контрактом , и вообще так много платит что ты вечно перед ним в долгу , разговор один - до свиданья, уже не нарастет на таком пасажире ни чего кроме гиморов
  Ответить с цитированием
kkk
Гость
 
Увы! Многие клиенты, особено, одежда-обувь, хочуть именно таких гарантий от экспедитора!
  Ответить с цитированием
гость
Гость
 

Цитата ( kkk )
Увы! Многие клиенты, особено, одежда-обувь, хочуть именно таких гарантий от экспедитора!



Всегда высказывался и думаю так : все косяки, которые произошли по вине принимающей стороны, будь то перевозчик, брокер, экспедитор - неважно это, где и по чьей вине это произошло - клиент от этого не должен страдать материально. Ну уж, если гиморр произошёл по вине самого клиента или его отправителя, то это его проблема. А позиция многих и многих брокеров, заявляющих, например, по миксухе с электроникой - типа, вот если ваша машина попала под раздачу на терминале и с вас таможенные платежи в полном объёме ( к примеру, вместо заявленных 50 тысяч с вас 200 штук ) - мне лично была тоже никогда непонятно. Если уж имеешь немеренное бабло с клиента, то будь добр и отвечать за свои недочёты и упущения. А фразы типа, вот, мол, это государство, а не я, что времена сейчас изменились - всё это несерьёзно как-то...
  Ответить с цитированием
Maxus
Старожил
 
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0

<table border="0" align="center" width="98%" cellpadding="4" cellspacing="0"><tr><td id=smalltext>цитата </td></tr><tr><td id=quote>А фразы типа, вот, мол, это государство, а не я, что времена сейчас изменились - всё это несерьёзно как-то... [/QUOTE]



Не совсем с Вами согласен. Сейчас здорово изменились цены за растаможку. Если раньше брокер-экспедитор выступал в роли самостоятельного участника процесса между отправителем и получателем и брал на себя все риски по действиям государства, то это только по тому, что его прибыль была сопоставима с возможными рисками по изменениям ценовой политики таможни в период, пока машина ехала до терминала. Сейчас ситуация поменялась процентов на 1000%, если не больше. Сейчас брокеры-экспедиторы стали зарабатывать меньше, а ценовые риски возросли многократно. Пример: едет машина с горными лыжами, условно говоря прибыль экспедитора с нее предположим 4 тыс.долларов, пока она едет вводятся новые "риски" по лыжам, и сумма таможенных платежей с машины возрастает на 90 тысяч. Т.е раньше она была 60 тыс., а становится 150 тыс. Что, экспедитор должен брать это на себя? Это он "играет" с государством и не хочет сам становится участником ВЭД? По-моему каждый предприниматель должен учитывать, что несет определенный предпринимательский риск, и в данном случае, брокер-экспедитор не может отвечать за действия государства в таких размерах. И все разговоры о том, что мы мол договорились на эту цену, и остальное мне "хрен по деревне", считаю в чистом виде "быковством"!
Maxus вне форума   Ответить с цитированием
123
Гость
 

Цитата ( Maxus )
Уважаемые коллеги! ........ Итог тот же: дело по статье 88. Клиент опять утверждает, что это риски экспедитора, что "всегда так было", и *что то, что сейчас, после истории с мобильными телефонами, произошло тотальное "усиление" по всем направлениям деятельности правоохранительного блока таможни, после "вздрючки" г-на Грефа, его абсолютно не волнует. Опять же предлагает нести все расходы экспедитору, говоря, что все остальные экспедиторы готовы нести такие риски, даже если будут знать, что им могут "случайно" переложить тонны 2-3 одежды, что выяснится только на весовой в Выборге, что это мол в порядке вещей...и т.д. У кого есть какие соображения по этому поводу?







никто на себя брать отвественность в 100% размере не будет, да и статья наверное не 88, а 188(часть х)
  Ответить с цитированием
Maxus
Старожил
 
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Да, сорри, описАлся конечно, ст.188 ч.1. Я и объясняю ему, что если кто и берется за его товар, то только потому, что не знает, что его могут так подставить. Он этого не понимает. Не понимает, что "подставляет" перевозчика, машина которого "подвисает"под арестом, как минимум на месяц-два, "подставляет" фирму, на которую идет поток грузов, подставляет СВХ, других клиентов, грузы которых едут в машине (если машина "миксованная"). Долдонит, как дятел, что мол экспедитор должен отвечать за все риски и "решать вопросы", более того - за свой счет, а он должен сидеть на жопе и ждать свой груз, ничем не рискуя. Нормально, да?
Maxus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 19:57. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2021

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru