Флудилка

[ПреведЪ]

Пришлось тебе брать удар на себя? И отдуваться за баллона? Ай, маладца! Горжусь тобой, дедуля (обнял старика)

Ты чо?!!! Да я... да никада...
(озираясь по сторонам) Да мне бабушка враз народное хозяйство диверсифицирует за такую подружку ))

[ИгорьЮ+]

Ну да.
Общая длина автомобиля 4,46м. Из них 2 м - капот...

4800 x 1795 x 1875 и дорестайл 4730 x 1795 x 1870

капот немного менее 2 м, от водителя до бампера не менее 2м

[ИгорьЮ+]

И если что сможешь их перепрыгнуть.
А краш-тест очень даже не очень... https://www.youtube.com/watch?v=4EqIqCYqPig

это L300, совершенно другая машина ее прекратили выпускать в 98 году, тем более грузовая

[баллон]

4800 x 1795 x 1875 и дорестайл 4730 x 1795 x 1870

капот немного менее 2 м, от водителя до бампера не менее 2м

Конкретно у тебя какая?
Такая?

[баллон]

Вот габариты пузотёрки примерно той же длины

[баллон]

И спереди, и тем более сзади, у машин, подобных "Делике", расстояние от бампера до пассажира меньше. Разница в массе если и есть, то исключительно за счёт более высокого кузова, а не мифического "металла с запасом". Высокая посадка в некоторых случаях хорошо (лучшая обзорность), но высокий центр тяжести - это бОльший риск опрокидывания.
Так что прежде чем нести херь про "капсулы смерти" надо хоть чуточку изучить вопрос)
А если всерьез беспокоишься про безопасность - смотри результаты краш-тестов.
Эксперимент - критерий истины

[BCG]

И спереди, и тем более сзади, у машин, подобных "Делике", расстояние от бампера до пассажира меньше. Разница в массе если и есть, то исключительно за счёт более высокого кузова, а не мифического "металла с запасом". Высокая посадка в некоторых случаях хорошо (лучшая обзорность), но высокий центр тяжести - это бОльший риск опрокидывания.
Так что прежде чем нести херь про "капсулы смерти" надо хоть чуточку изучить вопрос)
А если всерьез беспокоишься про безопасность - смотри результаты краш-тестов.
Эксперимент - критерий истины

Делика рамная, интересно?
Насчёт центра тяжести.
Я когда-то смотрел Прадо в 120 кузове. Посмотрел я как они на бок ложатся и понял: я такую не хочу.

[баллон]

Делика рамная, интересно?
Насчёт центра тяжести.
Я когда-то смотрел Прадо в 120 кузове. Посмотрел я как они на бок ложатся и понял: я такую не хочу.

Сначала были чисто рамные. У Югоря, наверное, "интегрированная рама". А фактически - кузовной фургон с большими лонжеронами.

[Vovez]

Сначала были чисто рамные. У Югоря, наверное, "интегрированная рама". А фактически - кузовной фургон с большими лонжеронами.

Какая б ни была. Не наберётся там 2 м капота. Правда, он уже понял, что затрынделся и сменил формулировку на "до водителя". Но и она уместна только если ноги и большую часть тела водителя не считать водителем.

[баллон]

Но и она уместна только если ноги и большую часть тела водителя не считать водителем.