Тонкости перевоза - Евросоюз против США

[WhiteSeaGirl]

Подскажите, пожалуйста, какие есть принципиальные отличия при процедуре оформления грузов идущих из США через транзитный склад в Финляндии по сравнению с европейскими грузами?

Подскажите, пожалуйста, какие есть принципиальные отличия при процедуре оформления грузов идущих из США через транзитный склад в Финляндии по сравнению с европейскими грузами?

а как же! - страна происхождения!

[WhiteSeaGirl]

а как же! - страна происхождения!

Догадываюсь))
Что с процедурой оформления?
Кроме как вписать другое название страны.
Нужна ли дополнительная таможенная очистка в Хельсинки?
Или есть способ оформить транзит?

Догадываюсь))
Что с процедурой оформления?
Кроме как вписать другое название страны.
Нужна ли дополнительная таможенная очистка в Хельсинки?
Или есть способ оформить транзит?

Какое "другое" название страны? вы что мадам

15 страна отправления - Финляндия
16 страна происхождения - США

таможенную очистку будете делать в России
а "транзит" оформляет указанный вами агент на которого отрелизин груз

[legotar]

Есть понятия следующие:
Происхождение груза ЕС - статус ЕХ-А. Для вывоза из ЕС требуется оформление экспортной декларации.

Происхождение груза извне ЕС - статус груза ТРАНЗИТ Т-1. Требуется оформление транзитной декларации, многие экспедиторы делают это сами за определенную деньгу. Если Вы хотите сделать это без помощи третьих лиц, то идете на этот сайт и оформляете все сами, правда вам потребуется уплатить депозит в размере 30% от инвойсной стоимости груза финнам в качестве гарантии, что вы этот груз не продадите на территории ЕС без уплаты налогов. Депозит возвращается наличными на границе, в месте выезда из Финляндии или в месте оформления Т1, по предъявлению копии Т1 с печатью пограничной (финской) таможни.

P.S. Забыл... Если делаете Т1 сами, то финики (таможня) берут еще 16 евро сверху за услугу транзита по Финляндии (сумма невозвратная!!!).

[WhiteSeaGirl]

Везем специфический груз, понятно как, и "перевозчик" говорит, что все было бы ок, если бы груз был европейский, а не американский. Что для американского очень ограничен срок нахождения товара в Финляндии и можно огрести неприятности.
Сейчас вопрос встал таким образом-искать поставщика или другого перевозчика

[legotar]

Везем специфический груз, понятно как, и "перевозчик" говорит, что все было бы ок, если бы груз был европейский, а не американский. Что для американского очень ограничен срок нахождения товара в Финляндии и можно огрести неприятности.
Сейчас вопрос встал таким образом-искать поставщика или другого перевозчика

Ну так и в чем проблема? Интернет-то большой!

[streetracer21]

В Европе дают на Т-1 бесплатно2 недели - это стандарт. Если нужно больше времени для транзита - нужно вносить депозит.

[Пит-М]

Подскажите, пожалуйста, какие есть принципиальные отличия при процедуре оформления грузов идущих из США через транзитный склад в Финляндии по сравнению с европейскими грузами?

Сорри, а зачем вам транзит, почему поставка идет не прямо из Штатов в Россию?

[fedorov.roma]

Странный у Вас перевозчик, сейчас наоборот проблема у всех, кто возит через финку,
это экспортные декларации так-как вариант 1) Если везут фурами, то русские автоматом видят стоимость в экспортной и никакие инвойсы уже не поменять. Вариант 2) если таскают легковыми машинами, то если в экспортной стоит большая сумма, финны сливают русским и перевозчик удачно приезжает к нашим службам. =))

То:streetracer21 - В Европе дают на Т-1 бесплатно2 недели - это стандарт. Если нужно больше времени для транзита - нужно вносить депозит.

Не совсем верное высказывание, груз в любом случае находится на таможенном складе, просто после 14 или 15 дней, сейчас не помню, его надо "переводить" на длительное хранение, никаких депозитов не нужно, это обычная процедура для склада, на клиенте она не отражается никаким образом(если склад за это берет деньги, то вас просто обманывают и наживают) =))

То:Пит-М - Сорри, а зачем вам транзит, почему поставка идет не прямо из Штатов в Россию?

Из данной ситуации сразу понятно, что перевозчик "не совсем честно везет". =) Иначе ему проблемы ЕХ или Т1 были бы не почем. =) И потом есть вариант, что в Финке есть склад консолидации, набралась машинка, поехали. Может выйти дешевле, чем сразу в РФ.

Автору: если есть какие-то вопросы, по Европе, пишите, объясню, как и что там работает и тд, 7 лет работы в Финке в этой сфере, дали кой какие знания. =)

С Уважением, Роман.