Гость
Регистрация: 31.10.2019
Сообщений: 27
Благодарности:
отдано: 9
Благодарностей получено: 2/1
|
Каким образом будет проводиться взвешивание?
Вы же вопросы задали, надеясь получить утвердительный ответ?
Вот я и подтверждаю.
|
Взвешивать будут вагоны перед отправкой. Не совсем понятно, инвойс оформляем общий? Упаковочный на каждый вагон или можно один с таблицей вагон-вес? Спецификация тоже на каждый вагон?
|
Последний раз редактировалось irbis1973; 12.10.2020 в 07:45..
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,487
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,486/4,347
|
Доброе утро!
-Получается, подаём 2 ДТ на весь контракт(ВТД и ПВД).В ВТД указанием веса и стоимости по контракту?
-В ПВД оформляем общий инвойс и упаковочный или на каждый вагон?(или инвойс один а упаковочные повагонно)
-СМГС накладные все сколько есть в ПВД (44гр) указываем?
-Вес В СМГС с фактическим будет отличаться, что в этом случае забиваем по факту?
-Обязательство в свободной форме как универсальный док?
|
Извините, у Вас полная каша в голове. Вы когла нибудь что либо грузили на экспорт ? Подавали сами ДТ ?. Обратитесь к тампреду, они все знают.
Подаем не 2 ДТ а одну временную. Потом грузим, взвешиваем вагон, оформляем накладные, в таможню, поехали. Вывезли 999 тонн только потом подаем полную, то есть на фактически вывезенное количество.
|
__________________
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления» (Салтыков-Щедрин)
Последний раз редактировалось пенсионер; 12.10.2020 в 08:25..
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,487
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,486/4,347
|
Взвешивать будут вагоны перед отправкой. Не совсем понятно, инвойс оформляем общий? Упаковочный на каждый вагон или можно один с таблицей вагон-вес? Спецификация тоже на каждый вагон?
|
При экспорте насыпных и наливных грузов не надо никаких упаковочных и спецификаций. Все в есть в СМГС. Инвойс ( если мне память не изменяет ) делаем один на каждую партию вагонов которые отправляем вместе, например на 5 вагонов.
|
__________________
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления» (Салтыков-Щедрин)
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 31.10.2019
Сообщений: 27
Благодарности:
отдано: 9
Благодарностей получено: 2/1
|
Извините, у Вас полная каша в голове. Вы когла нибудь что либо грузили на экспорт ? Подавали сами ДТ ?. Обратитесь к тампреду, они все знают.
Подаем не 2 ДТ а одну временную. Потом грузим, взвешиваем вагон, оформляем накладные, в таможню, поехали. Вывезли 999 тонн только потом подаем полную, то есть на фактически вывезенное количество.
|
"Знаешь что, Доцент, ты, конечно, вор авторитетный, но зачем ты при Мишке? Он видал какой не то, что мы..."
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 13.10.2020
Сообщений: 7
Благодарности:
отдано: 4
получено: 0/0
|
Вопрос в том, какую декларацию подавать? ЭК10 ПДТ?ПВД? А по истечению 2х месяцев после вывоза подавать корректировку?
|
Добрый день!
Если возите через порты РФ, то для начала подаем ВПД с ориентировочным кол-вом товара, после вывоза/оформления на т/х и получения коносамента оформляете ПВД, прикладывая повагонную спецификацию (на всю партию) + формализованный документ по качественным характеристикам этой партии. Прикладываете письмо о последней ДТ, если больше не планируете по этой времянке вывоза. Никаких корректировок.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 31.10.2019
Сообщений: 27
Благодарности:
отдано: 9
Благодарностей получено: 2/1
|
Добрый день!
Если возите через порты РФ, то для начала подаем ВПД с ориентировочным кол-вом товара, после вывоза/оформления на т/х и получения коносамента оформляете ПВД, прикладывая повагонную спецификацию (на всю партию) + формализованный документ по качественным характеристикам этой партии. Прикладываете письмо о последней ДТ, если больше не планируете по этой времянке вывоза. Никаких корректировок.
|
Спасибо, большое!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 13.10.2020
Сообщений: 7
Благодарности:
отдано: 4
получено: 0/0
|
Товарищи знатоки, всех приветствую!
Тоже занимаемся экспортом угля, в основном через порты + погран.переходы по временному периодическому, условия CPT и DAP, соответственно.
Недавно столкнулись с новой схемой - через речной порт на условиях FOB. Фишка в том, что с места производства уголь идет в вагонах, заключен договор ТЭО международной перевозки (на перевалку угля и транспортировку в реч.порт). Т.е компания по договору получает уголь в вагонах, перегружает их на авто и везет в место доставки. В порту уголь переваливают в баржи, цепляют буксир и толкают все это дело в Китай.
Меня данная схема приводит в ступор, тк нет понимания как оформлять графы 18, 21 и 26. С коллегой так же не можем прийти к общему решению по оформлению.
гр. 18 - имеем 2 вида транспорта - ж/д и авто, в поручении на погрузку указан вид транспорта (80). Т.к товар не облагается НДС, подтверждать этот факт будем не только мы, но и компания с которой у нас договор ТЭО. Начальство предлагает в эту графу впендюрить и ж/д вагоны, и № авто. Мне кажется, что она треснет, т.к вид транспорта все-таки должен быть один (по моему скромному мнению - авто).
гр. 21 - оформлено 4 баржи разными номерами коносаментов, но толкает это все 1 т/х. В личном кабинете в инфо по вывозу, инспектора не указывают номера барж, лишь наименование т/х. По идее, в гр.44 указываются формализованные коносаменты... их 4, судно одно... Я склоняюсь к тому, чтобы указать судно 1 раз, приложив в описи 4 коносамента.
гр. 26 - если указывать авто - 80, если ж/д - 20. При варианте "впихнуть невпихуемое", как просит начальство - 99? (какие виды транспорта вообще подразумеваются под этим кодом?).
Прошу, поделитесь, пожалуйста, опытом/мнением.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,463
Благодарности:
отдано: 2,379
получено: 6,852/6,187
|
Товарищи знатоки, всех приветствую!
Тоже занимаемся экспортом угля, в основном через порты + погран.переходы по временному периодическому, условия CPT и DAP, соответственно.
Недавно столкнулись с новой схемой - через речной порт на условиях FOB. Фишка в том, что с места производства уголь идет в вагонах, заключен договор ТЭО международной перевозки (на перевалку угля и транспортировку в реч.порт). Т.е компания по договору получает уголь в вагонах, перегружает их на авто и везет в место доставки. В порту уголь переваливают в баржи, цепляют буксир и толкают все это дело в Китай.
Меня данная схема приводит в ступор, тк нет понимания как оформлять графы 18, 21 и 26. С коллегой так же не можем прийти к общему решению по оформлению.
гр. 18 - имеем 2 вида транспорта - ж/д и авто, в поручении на погрузку указан вид транспорта (80). Т.к товар не облагается НДС, подтверждать этот факт будем не только мы, но и компания с которой у нас договор ТЭО. Начальство предлагает в эту графу впендюрить и ж/д вагоны, и № авто. Мне кажется, что она треснет, т.к вид транспорта все-таки должен быть один (по моему скромному мнению - авто).
гр. 21 - оформлено 4 баржи разными номерами коносаментов, но толкает это все 1 т/х. В личном кабинете в инфо по вывозу, инспектора не указывают номера барж, лишь наименование т/х. По идее, в гр.44 указываются формализованные коносаменты... их 4, судно одно... Я склоняюсь к тому, чтобы указать судно 1 раз, приложив в описи 4 коносамента.
гр. 26 - если указывать авто - 80, если ж/д - 20. При варианте "впихнуть невпихуемое", как просит начальство - 99? (какие виды транспорта вообще подразумеваются под этим кодом?).
Прошу, поделитесь, пожалуйста, опытом/мнением.
|
Графа 21. Идентификация и страна регистрации активного транспортного средства на границе
Указываются сведения о транспортном средстве (транспортных средствах), на котором (которых) находились товары при прибытии в места перемещения товаров через таможенную границу.
мое мнение писать РЕЧНОЕ СУДНО
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 13.10.2020
Сообщений: 7
Благодарности:
отдано: 4
получено: 0/0
|
Графа 21. Идентификация и страна регистрации активного транспортного средства на границе
Указываются сведения о транспортном средстве (транспортных средствах), на котором (которых) находились товары при прибытии в места перемещения товаров через таможенную границу.
мое мнение писать РЕЧНОЕ СУДНО
|
Инспектора в ЦЭДе не примут указание общей формулировки в графе, откажут, если вообще ДТ авторегистрацию пройдет. У активного тс (толкача) есть название, в любом случае буду его указывать, тут выбора нет. Вопрос в том, как это все будет выглядеть в графе?...
В гр.44 пойдут в формализованном виде коносаменты (например):
К№123 - т/х FORMOSA, б/ж 1-123
К№123/1 - т/х FORMOSA, б/ж 1-124
К№123/2 - т/х FORMOSA, б/ж 1-125
К№123/3 - т/х FORMOSA, б/ж 1-126
Как при этом будет выглядеть 21 графа?
4:FORMOSA+1-123+1-124+1-125+1-126
4:FORMOSA+1-123;FORMOSA+1-124;FORMOSA+1-125;FORMOSA+1-126
или просто 1:FORMOSA (этот вариант возник из данных по вывозу товара, взятый в личном кабинете ВЭД)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,463
Благодарности:
отдано: 2,379
получено: 6,852/6,187
|
Инспектора в ЦЭДе не примут указание общей формулировки в графе, откажут, если вообще ДТ авторегистрацию пройдет. У активного тс (толкача) есть название, в любом случае буду его указывать, тут выбора нет. Вопрос в том, как это все будет выглядеть в графе?...
В гр.44 пойдут в формализованном виде коносаменты (например):
К№123 - т/х FORMOSA, б/ж 1-123
К№123/1 - т/х FORMOSA, б/ж 1-124
К№123/2 - т/х FORMOSA, б/ж 1-125
К№123/3 - т/х FORMOSA, б/ж 1-126
Как при этом будет выглядеть 21 графа?
4:FORMOSA+1-123+1-124+1-125+1-126
4:FORMOSA+1-123;FORMOSA+1-124;FORMOSA+1-125;FORMOSA+1-126
или просто 1:FORMOSA (этот вариант возник из данных по вывозу товара, взятый в личном кабинете ВЭД)
|
чейто не примут, у меня вот давеча реэкспорт выезжал, написано МОРСКОЕ СУДНО.
но если есть коносамент, то конечно данные оттуда берем
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 16:43. Часовой пояс GMT +3.
|
|