Флудилка

[ПреведЪ]

Какая б ни была. Не наберётся там 2 м капота. Правда, он уже понял, что затрынделся и сменил формулировку на "до водителя". Но и она уместна только если ноги и большую часть тела водителя не считать водителем.

Пральна! Патамушто водитель это што? Прокладка промежду рулём и сиденьем. Ноги не щитаюцца... )

[баллон]

Пральна! Патамушто водитель это што? Прокладка промежду рулём и сиденьем. Ноги не щитаюцца... )

Без рук, без ног на бабу скок?
Ай да дедушко...
А у задних пассажиров - наоборот, считаются только ноги...)))

[BCG]

Без рук, без ног на бабу скок?
Ай да дедушко...
А у задних пассажиров - наоборот, считаются только ноги...)))

Шоколадную бабку чпок

[ПреведЪ]

Без рук, без ног на бабу скок?
Ай да дедушко...
А у задних пассажиров - наоборот, считаются только ноги...)))

Шоколадную бабку чпок

Два гнусных извращенца... ))

[ПреведЪ]

Джеки, расскажи как родному, отчего падают самолёты? Ну, в смысле - основные проблемы недообслуживания.

Случайно зацепил взглядом сегодня статейку. Потом начал читать. Потом прочитал )). Вспомнил, што тебя этот вопрос интересовал. Держи...

[BCG]

Случайно зацепил взглядом сегодня статейку. Потом начал читать. Потом прочитал )). Вспомнил, што тебя этот вопрос интересовал. Держи...

Оченьмногобукв, но я прочитал.
Вероятнее всего, выводы Латыниной верные.
В Смоленске же аэропорт закрытый? Я в Смоленск ездил лет 10 назад. От Москвы на поезде добирался. Следовательно, из-за нашего раздолбайства, вполне вероятно, что огни не работали. Ну и диспетчер, не говорящий по-английски, это прям вишенка на торте. Все по-нашему!

[ИгорьЮ+]

Оченьмногобукв, но я прочитал.
Вероятнее всего, выводы Латыниной верные.
В Смоленске же аэропорт закрытый? Я в Смоленск ездил лет 10 назад. От Москвы на поезде добирался. Следовательно, из-за нашего раздолбайства, вполне вероятно, что огни не работали. Ну и диспетчер, не говорящий по-английски, это прям вишенка на торте. Все по-нашему!

В то что диспетчер не говорит по английски, я не верю, их постоянно гоняют на курсы, даже в самом маленьком аэродроме.

[Vovez]

В то что диспетчер не говорит по английски, я не верю, их постоянно гоняют на курсы, даже в самом маленьком аэродроме.

Есть средства ОБЪЕКТИВНОГО контроля. В том числе - запись переговоров. Что-то я не слышал про запись с плохим английским у диспетчеров.
Остальное можно не обсуждать, мне кажется. Если не смогли предъявить то, что можно предъявить на основе объективных имеющихся данных, вряд ли можно верить остальным рассуждалкам и высасыванию из пальца.

[упрямый]

Оченьмногобукв, но я прочитал.
Вероятнее всего, выводы Латыниной верные.
В Смоленске же аэропорт закрытый? Я в Смоленск ездил лет 10 назад. От Москвы на поезде добирался. Следовательно, из-за нашего раздолбайства, вполне вероятно, что огни не работали. Ну и диспетчер, не говорящий по-английски, это прям вишенка на торте. Все по-нашему!

- выводы Латыниной не совсем верные, подготовка прилета польской делегации готовилась за долго до самого мероприятия (посещения Катынского мемориала) и в основном готовилась польской стороной, это не гражданское сообщение, а военный аэродром и польские военные пилоты , поэтому тут и требования иные

- по мне основная вина на организаторах, рейс Warszawa-Smoleńsk был прямой, ничего не мешало отправить одного пилота из Варшавы заранее , за неделю до, посмотреть аэродром, обстановку на месте, пообщаться с диспетчерами, скоростные поезда типа Стриж / Swift из Варшавы 6 часов до Смоленска, и далее принимать решение лететь ли на такой аэродром или искать альтернативный вариант, либо просто взять нашего военного пилота

например, по Суэцкому каналу всем же понятно что без местного лоцмана его фиг пройдешь, без лоцмана каждое второе судно будет Еvergreen

ну а остальное - лампочки, погода , кустарник , в данном случае это скорее отягчающие обстоятельства, а не основная причина

[ПреведЪ]

- выводы Латыниной не совсем верные, подготовка прилета польской делегации готовилась за долго до самого мероприятия (посещения Катынского мемориала) и в основном готовилась польской стороной, это не гражданское сообщение, а военный аэродром и польские военные пилоты , поэтому тут и требования иные

- по мне основная вина на организаторах, рейс Warszawa-Smoleńsk был прямой, ничего не мешало отправить одного пилота из Варшавы заранее , за неделю до, посмотреть аэродром, обстановку на месте, пообщаться с диспетчерами, скоростные поезда типа Стриж / Swift из Варшавы 6 часов до Смоленска, и далее принимать решение лететь ли на такой аэродром или искать альтернативный вариант, либо просто взять нашего военного пилота

например, по Суэцкому каналу всем же понятно что без местного лоцмана его фиг пройдешь, без лоцмана каждое второе судно будет Еvergreen

ну а остальное - лампочки, погода , кустарник , в данном случае это скорее отягчающие обстоятельства, а не основная причина

Ровно об этом она и пишет. И чего там "не совсем верного"?