Предварительное информирование

[Walentina]

...Напоминаем участникам ВЭД, что предварительная информация может подаваться двумя способами: посредством подключения своей информационной системы, в соответствии с требованиями технологии представления таможенным органам сведений в электронной форме для целей таможенного оформления товаров, в том числе с использованием сети Интернет, а также через Портал «Электронное представление сведений», размещенный на сайте ФТС России (http://edata.customs.ru/Pages/Default.aspx). При этом круг заинтересованных лиц, имеющих право подать соответствующую информацию, довольно широк: уполномоченные экономические операторы, перевозчики, в том числе таможенные перевозчики, таможенные представители и др.Подробно с информацией о порядке предварительного информирования в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом, можно также ознакомиться на официальном сайте Комиссии Таможенного союза (http://www.tsouz.ru/) и на официальном сайте Федеральной таможенной службы России (http://www.customs.ru/– раздел «Информация для участников ВЭД»).

Пресс-служба ЦТУ

Хотелось бы поговорить не о теории а о практике. .....
запросила документы у отправителя, получила, внесла на сайте ФТС, кому отправлять? ...на переход, или туда, где будет растамаживаться груз? как водителю передать лист? при импорте. ему нужно это передать до перехода, или после перехода за 3 часа до прибытия на растаможку?

[backtrack]

такая, думается профанация. с позиции-сам заполнял, отправлял, водиле в зубы, все довольны, изменения в стиле-нет ПИ, платите больше, есть ПИ-будет дешевле
результат=ничего не изменилось.
что думаете коллеги?

полная херня, двойная работа, как две декларахи заколбасить вместо одной. ничего не лучше и не быстрее, как было так и осталось.
я вообще не понимаю, за каким хером это ПИ придумали, оно не имеет никакого смысла.

[Finn]

полная херня, двойная работа, как две декларахи заколбасить вместо одной. ничего не лучше и не быстрее, как было так и осталось.
я вообще не понимаю, за каким хером это ПИ придумали, оно не имеет никакого смысла.

не придумали, а отчитались, что не отстают от европы - там ПИ и у нас теперь ПИ
а так - больше работы, больше бумаги (его же распечатать надо), а легче только таможеннику - не надо пальцем одним набивать
странно, что декларирование не совместили с этим - в электронном виде хорошо бы смотрелось - и ПИ и пред декларашка и потом просто декларашка - всё в одном доки и в одной базе. законтачить туда налоговую и европейский AREX - счастье и коммунизм....

[backtrack]

не придумали, а отчитались, что не отстают от европы - там ПИ и у нас теперь ПИ
а так - больше работы, больше бумаги (его же распечатать надо), а легче только таможеннику - не надо пальцем одним набивать
странно, что декларирование не совместили с этим - в электронном виде хорошо бы смотрелось - и ПИ и пред декларашка и потом просто декларашка - всё в одном доки и в одной базе. законтачить туда налоговую и европейский AREX - счастье и коммунизм....

[kereal]

В этом нет ничего сложного, разобраться, при желании и отсутствии лени, можно. Мне, например, очень интересно. Уже пару менеджеров других перевозчиков обучила. Если будут вопросы, задавайте. Чем смогу - помогу.

в "личном кабинете" на сайте ФТС при заполнении ПИ (уведомление о транзите тов. по книжке МДП) написано что кол-во товаров нужно вписывать согласно книжки МДП.
Европейский поставщик указывает один код на все позиции, мы же подаем инвойс и декларируем 15 кодов, или например коды не совпадают на уровне первого знака, как быть с таким случаем?

[митя клд]

Европейский поставщик указывает один код на все позиции, мы же подаем инвойс и декларируем 15 кодов, или например коды не совпадают на уровне первого знака, как быть с таким случаем?

Декларируй как хочешь а информируй по поставщику.

[Vitalija]

в "личном кабинете" на сайте ФТС при заполнении ПИ (уведомление о транзите тов. по книжке МДП) написано что кол-во товаров нужно вписывать согласно книжки МДП.
Европейский поставщик указывает один код на все позиции, мы же подаем инвойс и декларируем 15 кодов, или например коды не совпадают на уровне первого знака, как быть с таким случаем?

На сайте ФТС Вас с 4 знаками не пропустит эта программа, Нужно выбирать код, как положено - 10 знаков. И смотреть количество кодов не по TIR, а по CMR, инвойсу, упаковочному листу и ГТД отправителя. А если коды не совпадают... у меня была такая ситуация... открываете ТН ВЭД и выбираете код!


А вообще, огромное желание начистить фэйс тому уроду, кто этот бред с ПИ придумал. Отнимает кучу времени, а толку... как с козла молока... как драли с водителей бабло, так и дерут. И колейки сейчас, наоборот, увеличились, машины сутки и более границу проходят.
На Европу ориентируются...
Сначала разработайте систему, коррупцию устраните... а потом уже равняйтесь на ЕС

[ИгорьЮ+]

На Европу ориентируются...
Сначала разработайте систему, коррупцию устраните... а потом уже равняйтесь на ЕС

не, у нас будет...ускоренная коррупция

[legos01]

Коллеги, доброго дня всем.

По итогам семинара ФТС, посвященного ПИ.
1. Это был уже второй семинар. Было задано много вопросов, обещали организовать третий, в ближайшее время.
2. По поводу того, в какую систему вносить сведения. Так вот, в рамках границ Таможенного Союза пока нет единой базы данных, поэтому ПИ заполняем на портале той страны, через которую въезжаем в ТС: например, если со стороны Белоруссии, то заполняем ПИ в их, белорусской системе предварительного информирования. Если въезд через Казахстан, то надо бы вносить в казахстанскую систему, но не факт, что она существует они (казахи), чуть ли не таможенный портал запустили позавчера. Сегодня по этому поводу будет межведомственное экстренное совещание.
Если въезд в ТС через российскую границу (например, Украина, Финляндия), то заполняем ПИ на сайте ФТС.
3. Во время презентации планировалось эффектно заполнить ПИ в режиме реального времени. Сервер дважды выдал ошибку. На этом презентация скомкалась под заверения, что к 17-му числу все починят.
4. В Белоруссии специального унифицированного с Россией портала ПИ до 2015 года не будет.
5. К 17-му июня ФТС обещало сделать англоязычную версию сайта. При этом были озвучены пожелания разрешить заполнение ПИ английским текстом, чтобы ПИ могли оформлять иностранные перевозы и поставщики. Обещали что-нибудь доработать.

[legos01]

По итогам семинара ФТС (продолжение)

6. В случае расхождения кодов ТН ВЭД в иностранных документах и ЕТ ТНВЭД ТС было настоятельно заявлено, что при заполнении ПИ следует применять коды ЕТ ТНВЭД ТС.
При этом сотрудники ФТС принялись авторитетно вещать, что на уровне первых четырех знаков у нас 100% совпадения.
То, что это не так, тут же было аргументировано живыми примерами.
Один товарищ, внимание, пострадал на 60 000 руб. Из-за несовпадения кодов (Себеж) между оригинальными документами поставщика и тем, что он внес в ПИ, заметим, по классрешению ФТС (все честнее честного), его сопроводили до места назначения под нервотрепкой и таможенным конвоем.
Вроде заверили, что такого мол, быть не должно, но как это будет на практике, нам всем надо быть аккуратными.
Если будет еще один семинар, будем просить разъяснений.