|
Вы опять всё излагаете как Вам выгодно. А на самом деле всё выглядет так:
1. РФ (СССР) подписала Конвенцию. Следововательно она должна обеспечивать международный транзит без применения дополнительного национального обеспечения.
2. ФТС своими не нормативными актами (письмами) ввела на большую часть своей территории запрет на обеспечение уплаты таможенных платежей по системе МДП. Оставив только одно узкое "горлышко" - Выборг. Следовательно происходит невыполнение взятых со стороны РФ обязательств по Международному договору. Наверно так?
И как Вы тут не пытайтесь объяснить с точки зрения Закона, с точки зрения "бабушек" - происходит нарушение Международного договора. А когда со стороны государства нарушается Международное законодательство - значит Россия вышла из этого Международного договора.
Вот как-то так. Это если по Закону.
|
Уважаемый igorkh!
На Ваш первый вывод отвечу так - 3 статья конвенции определяет условия, когда применяется конвенция. Их 3
1- товары перевещаются надлежаще оборудованными транспортными средствами
2 - перевозятся по особому документу (книжка МДП)
3 - уплата платежей гарантируется гарантийным объединением.
Условия должны соблюдаться одновременно, тогда транзит по книжкам МДП пойдет без обеспечения по 4 статье конвенции.
Вот 3 условие то и хромает. Гарантии АСМАПа отсутствуют.
Формально останавливать транзит по книжкам можно в любой момент. А БАЮ решил, дай-ка эти покатаются месяцок, эти - полтора месяца, ну а эти под ответственность БАЮ катаются до 1 июля.
То есть своей волей БАЮ разрешил кататься без обеспечения по книжкам в нарушение конвенции (нарушение в том, что нет гарантий национального объединения). Хотя право у него такое есть - статья 137 ЗоТР "когда таможенный орган имеет основания полагать, что обязательства будут выполнены".
Вывод - ФТС ввело не запрет, а льготу транзита по тирам в некоторых таможнях. А могло запретить сразу. Везде. Но видимо не рискнуло. АСМАП то обещал коллапс
Каждый должен найти свою нишу сам, а не загоняться в нее директивным порядком.
