шины для бездорожья

[I-P]

Когда из нижестоящих в дереве субпозиций есть какие-либо изъятия, упомянутые в вышестоящих, или, по-другому, когда в вышестоящих субпозициях указаны определённые товары, а в нижестоящих стоит "прочие", и дальше уточняется, какие именно прочие, понятно, что в нижестоящие субпозиции не включаются те товары, которые включены в вышестоящие. В товарной позиции 4011 такого нет. Есть чёткое разграничение шин по предназначению.

Для наглядности. Сейчас так:
- 4011 20 для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов:
- 4011 70 для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин
- 4011 80 для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности

А могло бы быть так:
- 4011 20 для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов:
- 4011 70 прочие, для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин
- 4011 80 прочие, для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности

Во втором варианте получалось бы так: в 4011 70 и 4011 80 включаются шины для тех транспортных средств и машин, упомянутых в текстах этих субпозиций, которые не являются шинами для моторных транспортных средств для перевозки грузов.

А в первом варианте непонятно, так куда же включать огроменные шины для карьерного самосвала: в 4011 20 или в 4011 80? Ведь он, с одной стороны, моторное транспортное средство для перевозки грузов (по ТН ВЭД), а с другой, он транспортное средство для горного дела... ОПИ 3 не должно здесь работать, поскольку, повторюсь, само устройство этой товарной позиции указывает на то, что шины для разных целей должны иметь отличия.

Вот и закралось сомнение относительно корректности перевода текста субпозиции 4011 20, о чём и писала в прошлой теме.

[cr-v]

таки думаю
для перевозки грузов-обязательно должен быть индекс нагрузки
ежели его нет, то это под конкретную специализацию
и по заявлению изготовителя это-для карьерных, угольных и горнодобывающих
работ и отличается ненаправленным рисунком протектора в глубоких горных породах

[ИгорьЮ+]

Да, помню
смотрел и участвовал

так и нет единого мнения
кроме пуляй в большую пошлину и делай кдт

однако изготовитель однозначно позиционирует данную модель шин как для карьерных, угольных и горнодобывающих
работ


где OTR/КГШ эту искать?

На заводе изготовителе...что именно искать?

[ИгорьЮ+]

таки думаю
для перевозки грузов-обязательно должен быть индекс нагрузки
ежели его нет, то это под конкретную специализацию
и по заявлению изготовителя это-для карьерных, угольных и горнодобывающих
работ и отличается ненаправленным рисунком протектора в глубоких горных породах

Там и маркировка на шине имеет собственную специализацию

[cr-v]

Там и маркировка на шине имеет собственную специализацию

https://www.bridgestone.com/products...attern_001.pdf

Type/Service -Earthmover (Землеройная машина)

если это шины OTR/КГШ то код будет 4011800000

OTR/КГШ- что это?

[I-P]

OTR/КГШ- что это?

OFF-THE-ROAD / крупногабаритная шина, чисто логически.

Пояснения (том VI)
4011 20 100 0 С индексом нагрузки не более 121
Индекс нагрузки указывается на шине.
4011 20 900 0 С индексом нагрузки более 121
См. пояснения к подсубпозиции 4011 20 100 0

Если на шине индекс нагрузки не указан, может, это не та шина, которая в 4011 20 должна классифицироваться?

[I-P]

Применить антидемпинговую меру посредством введения антидемпинговой пошлины в размерах согласно приложению № 1 в отношении ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза грузовых шин, представляющих собой предназначенные для эксплуатации на различных осях грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов шины и покрышки пневматические резиновые новые с посадочным диаметром от 17,5 до 24,5 дюйма включительно с нанесенными на них обозначениями категорий скорости в соответствии с обозначениями, указанными в таблице 5.1 раздела 5 приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), принятому Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 (за исключением обозначений V, W и Y), с индексом нагрузки более 115 (за исключением шин и покрышек пневматических резиновых новых по перечню согласно приложению № 2), происходящих из Китайской Народной Республики и классифицируемых кодами 4011 20 100 0 и 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС, установив срок действия данной антидемпинговой меры 5 лет.

Решение об антидемпинговой мере, на мой взгляд, содержит подсказку относительно классифицируемых в субпозиции 4011 20 шинах.

Но служит ли всё сказанное доселе доказательством, ручаться не могу, потому как, повторю в который раз, и карьерный самосвал в ТН ВЭД ЕАЭС классифицируется как моторное транспортное средство для перевозки грузов 8704.

[ИгорьЮ+]

https://www.bridgestone.com/products...attern_001.pdf

Type/Service -Earthmover (Землеройная машина)



OTR/КГШ- что это?

OTR(Off The Road) то есть не предназначенные для дорог общего пользования.

Русское Крупно Габаритные Шины.

[ddu]

если это шины OTR/КГШ то код будет 4011800000

НО! только вот размер 315/80R22.5 это размер для обычных грузовиков, данные о индексе скорости В скорее всего липа

нужен сертификат соответствия 018/2011, нужны буду сообщения ЕЭК ООН E4(54R и 117R)


ну и антидемпинг по изготовителю если шину из КНР

плюс утиль сбор и маркировка в ЧЗ

Подтверждаю предположение, что закупается и ввозится шины для грузовых автомобилей, но ни как не шины для карьерных самосвалов.

Справочно:
ГОСТ 5513-97 - ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ К НИМ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ
315/80 R22,5 - Шина радиальная бескамерная низкопрофильная
Нагрузка на одинарную шину 154, на сдвоенную 150
Макс скорость - 130/110 км/ч
https://avtashan.ru/tireslarge/selec...2=80&par3=22.5


ГОСТ 26585-85 - ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ КРУПНОГАБАРИТНЫЕ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ КАРЬЕРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
шина 18,00-25 /тип рисунка протектора карьерный
шина 21,00-33 /тип рисунка протектора карьерный
Обозначения:
18 - ширина профиля в дюймах
25 - диаметр обода в дюймах
PR - норма слойности, 28 32



шина 21,00-33 /тип рисунка протектора карьерный
Обозначения:
21 - ширина профиля в дюймах
33 - диаметр обода в дюймах
PR - норма слойности, 32

https://promportal.su/goods/11852523...y-samosval.htm