LEX a как это прокоМментируешь

LEX a как это прокоМментируешь
Белорусские власти начали массовую конфискацию российских грузов
24.12.2004
Москва предъявила Минску претензии по поводу массовой конфискации российских грузов на белорусской таможне. Эта проблема обсуждалась в ходе недавнего визита премьер-министра России Михаила Фрадкова в Белоруссию, сообщает газета "Новые Известия" в материале, опубликованном в пятницу.
Как заявил журналистам посол РФ в Белоруссии Александр Блохин, конфискация грузов, причем самых дорогих, "носит организованный характер и с каждым годом растет в объемах".
Если в 2000 году объем изъятых у россиян товаров составил 15 миллионов долларов, то минувшем и нынешнем годах, по данным источника в российском правительстве, стоимость конфиската достигла 80 миллионов долларов. "Впрочем, бизнесмены и экономисты считают, что эту цифру смело можно умножить на три, и тогда получится реальная картина", - пишет газета.
Российская сторона считает, что причины, по которым изымаются грузы, во многих случаях абсолютно надуманны. Например, белорусские таможенники находят неточности в документах (таковыми может быть неполный адрес пункта назначения), после чего дело передается в суд, который решает конфисковать товар в пользу государства.
Белорусские власти отвергаю претензии Москвы. По словам руководителя ГТК республики Александра Шпилевского, россияне должны быть благодарны (ВО КАК ДАЖЕ!!!), что бдительная белорусская таможня защищает их от контрабанды. По его словам, задерживаются только те грузы, которые провозятся под "мнимыми названиями".
Тем временем в Белоруссии открылась сеть специальных "русских" магазинов, которые реализуют конфискованные товары. Соответствующие отделы появились и в крупных универмагах. Изъятые стройматериалы используются в строительстве государственных объектов, а "бесхозные" машины оказываются в гаражах белорусских министерств и ведомств.



Интерфакс

24.12.2004

НУ И КАК БЫТЬ С ЭТИМ ВЕДЬ С БЕЛОРУССИЕЙ У НАС ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ, КАК БЕЛОРУССЫ ОТНЕСУТСЯ К СЕРТИФИКАТАМ ПИ.

БАТЬКЕ ВАПЩЕ НАСРАТЬ НА ФСЁ, ЕСЛИ НАДО ОН ГРУЗ КОНФИСКУЕТ ДАЖЕ ЕСЛИ НА НЕГО БУДЕТ ИДЕЛЬАЛЬНЫЙ СЕРТИФИКАТ ПИ.

ЧТО СКАЖЕШЬ!!!
ТОЛЬКО ВОДЫ ПОМЕШЬШЕ ПЛИЗ.

Re:LEX КОММЕНТИРУЕТ...
Белорусы все делают правильно. Республика молодая, им деньги нужны. (Это не мои слова. Так сказал судья в молодой республике).
ПРАВИЛЬНО они делают, что конфискуют. Я бы тоже пользовался тем, что существует ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ.
России НЕ НУЖЕН НИКАКОЙ ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ, НИ С КЕМ!!! РАВНО ТАК ЖЕ, КАК И СОВЕРШЕННО НЕ НУЖНЫ ИСКУССТВЕННЫЕ ОБРАЗОВАНИЯ СНГ И ЕЭС!!!
Вся эта хренотень, нужна очень ограниченному кругу лиц, для того, что бы продолжать узурпировать все ресурсы: -человеческие, производственные и сырьевые. В результате, из за нескольких особей, должна страдать вся Россия. Белоруссия - независимая страна, НО не свободная, как сейчас стала Украина. Попомните мои слова, и проследите, с какой скоростью сейчас начнут "вводить" единый рубль. Будут делать все, чтобы СОХРАНИТЬ искусственный СНГ и ЕЭС. Опять же, это не интересы России, а интересы очень узкого круга лиц! Самоликвидация или самороспуск этих искуссвенных образований наступит после коренного изменения "экономических отношений", которых просто нет. Этими образованиями создали, как бы, аппозиционный блок всей мировой экономике, в которую Россия, именно Россия пытается интегрироваться, и уже не первый год. Такой интеграции, не могут себе позволить особи очень узкого круга лиц. Отсуда безудежный черный пиар, со ссылкой на местного товаропроизводителя, в адрес ВТО. ВТО для них, если не крах, то полукрах, это точно. Именно это наличие искусственных образований является причиной того, что у нас разнятся прожиточный минимум и МРОТ. Именно они вынуждены создавать такой дисбалланс. Но им стали наступать на пятки. Использование всех ресурсов ограничено. Как ответная мера, повышение цен на бензин и другие энергоносители, на товары первой необходимости. Правительство повышает пенсии, а эти умники пропорционально ее отнимают. Продолжается узурпация всех ресурсов. Благодатная среда для этого - подальше и ОБОСОБЛЕНО находиться от мировой экономики, по возможности в нее не интегрироваться. Как только произойдет глобальное интегрирование, это буде означать полный крах макробизнеса маленькой кучки особей из России.
Касательно ОПИ....
Все транспортные средства, после прохождения ОПИ будут опломбированы специальными ЗПУ. Эти ЗПУ вправе снять ТОЛЬКО РОССИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ -таможня СТРАНЫ НАЗНАЧЕНИЯ (на первом таможенном посту пограничного перехода). Белорусской таможне, не взирая на липовый таможенный союз, будет запрещено ПРИКОСАТЬСЯ к таким грузам. Неприкосновенность будет обеспечивать Сертификат ОПИ и ЗПУ, штрих коды которых, должны совпадать.

Re:Re:LEX КОММЕНТИРУЕТ: сколько быть "союзу", столько и быть конфискату в "союзе"! Ворон ворону....
О конфискации грузов в Белоруссии НИ СЛОВА!
ЭТО ВАМ В ПОДТВЕРЖДЕНИЕ: МИР, ДРУЖБА, ВЗЯТКИ, КОНФИСКАТ....

27.12.04 О заседании коллегии Таможенного комитета Союзного государства


24 декабря 2004 года в Федеральной таможенной службе Российской Федерации состоялось заседание коллегии Таможенного комитета Союзного государства России и Белоруссии. В повестке дня коллегии стояли следующие вопросы:

- о разработке и внедрении информационной технологии по «Калининградскому транзиту»;
- о совершенствовании технологии подтверждения фактического вывоза товаров за пределы Союзного государства;
- о совершенствовании порядка выдачи удостоверения ввоза транспортных средств и обмена информацией о выданных удостоверениях и другие.

Большинство вопросов этого заседания были определены в ходе рабочей встречи Председателя ГТК Республики Беларусь Александра Шпилевского и руководителя ФТС России Александра Жерихова, состоявшейся 9-10 ноября этого года в Смоленске.

По вопросу подтверждения фактического вывоза товаров за пределы Союзного государства на заседании коллегии было принято решение рассмотреть возможность организации взаимного обмена между ФТС России и ГТК Республики Беларусь электронными базами ГТД, касающихся режима экспорта.

Относительно усовершенствования порядка выдачи удостоверения ввоза транспортных средств и обмена информацией о выданных удостоверениях Стороны заявили, что исчерпали свои возможности по урегулированию ситуации по регистрации ввоза транспортных средств, о чем собираются проинформировать Постоянный комитет Союзного государства. В то же время Стороны решили подготовить предложения по организации обмена информацией о выданных удостоверениях ввоза транспортного средства российскими таможенными органами на российско-белорусской границе и белорусскими таможенными органами на белорусском участке внешней границы Союзного государства, в том числе и относительно большегрузных транспортных средств.

Кроме того на коллегии были обсуждены вопросы унификации таможенного законодательства и заслушан доклад о ходе работы над проектом нового таможенного кодекса Республики Беларусь.

Был заслушан отчет белорусской стороны о ходе реализации Программы первоочередного развития таможенной инфраструктуры пограничных пунктов таможенного оформления (пунктов пропуска) на территории Белоруссии на период 2002-2004 годы. Программой предусмотрено обустройство 8-и международных автодорожных пунктов пропуска. В 2002-2003 годах введены в эксплуатацию в полном объеме четыре международных пункта пропуска: Каменный Лог, Новая Гута, Козловичи, Варшавский Мост. В 2004 году завершена разработка проектно-сметной документации по реконструкции ППТО «Мокраны». В ФТС России находится на согласовании откорректированная проектно-сметная документация по объекту “Расширение ППТО «Брузги».

Одним из важных вопросов повестки коллегии было принятие Постановления «О разработке и внедрении новой технологии информационного обмена электронной информацией по Калининградскому транзиту». Понимая значение обмена информацией между таможенными органами двух стран, коллегия обсудила данный вопрос в применении к товарам, перемещаемым между Калининградской областью и остальной территорией Союзного государства. Участники коллегии признали, что эффективность обмена информацией не соответствует реалиям сегодняшнего дня.

Вместе с тем, в настоящее время в рамках проекта «Калининградский транзит» в ФТС России на основе передовых информационных технологий разработано и внедрено программное обеспечение, ориентированное на европейское таможенное законодательство, позволяющее производить обмен информацией в режиме времени, близком к реальному, с использованием защищенных каналов передачи данных. При этом состав сведений, передаваемых в рамках данного проекта и в соответствии с уже применяемой технологией, практически идентичен и может быть унифицирован. Коллегия одобрила эту идею и поручила таможенным органам республик разработать и представить к очередному заседанию Таможенного комитета Союзного государства План-график мероприятий по внедрению новой технологии информационного обмена.

Пресс-служба ФТС РФ 27.12.04

Хорошо, тогда еще вопросы
Ответь пожалуйста, ведь в ПИ не касноется всех сторон таможенного формления и таможенных процедур, допусти м следующих:

Не секрет, что многие промышленные предприятия до нового кодекса с "удовольствием" использовали режим переработки под таможенным контролем т.к. он не требовал обеспения платежей, скажу больше, за счет этого режима они худо бедно могли существовать, работать, платить кое-какие деньги. После вступления новаго кодекса это режим исчез, а появился режим переработки на таможенной территории при котором таможенный орган вправе требовать обеспечение уплаты таможенных платежей, что ОДНОЗНАЧНО говорит о том, что это предприятие должно вносить на депозит таможни бабло, которого у предприятий нет, следовательно оно закрывается. Закрывается то последнее, что еще дышало.
КАК ОПИ ИСПРАВИТ ЭТУ СИТУАЦИЮ,

Второй вопрос:
Допустим сложности при таможенном оформлении выставочного товара (и вообще режимов временного ввоза/вывоза, да и других).

Как ОПИ поможет в этой ситуации, как она исправит положение.

Третий вопрос:

В РФ не работают международные конвенции в том виде в котром. они работают во всем мире, таможня все время придумывает дополнительные припоны из-за которых, международные конвенции призванные облегчать таможенные процедуры, в РФ получают обратный эффект (Допустим Конвенция МДП, Временного ввоза, Карнет АТА). Многие страны даже поговаривают, что Россию надо исключить из этих международных договров т.к. один хрен ни чё не работает.

Так вот как ОПИ поможет здесь.

Все вопросы к тому, что твой тезис о том что ОПИ полностью наведёт порядок во всей таможенной системе и искореннит коррупцию, хотя относится, так скажем, только к импорту (как таможенному режиму), а кроме этого режима есть еще куча других режимов,и еще спецтаможрежимы и многие различные процелуры на которых таможня рубит бабло.

Re:Хорошо, тогда еще вопросы
«Ответь пожалуйста, ведь в ПИ не касноется всех сторон таможенного формления и таможенных процедур…»

Совершенно верно. ОПИ не касается всех сторон таможенных деяний. Она касается исключительно той стороны, которая составляет основу таможенного бизнеса. Вы должны понимать, о чем я говорю. Занижение в сговоре, подмена кода с целью занижения, вообще подмена товара. И все это за деньги. Это одна из главных причин введения ОПИ. Посудите Сами, для каких стран вводится подобная инспекция? Для тех стран, у которых либо вообще нет таможни, либо очень слабая таможня (не в плане нехватки сил на проведения таможенных процедур, нет, а в несостоянии этих стран заниматься таможенным регулированием. В этом случае таможня не причем. Правительство развивающейся страны не знает как это сделать, и просит ввести ОПИ), либо, насмерть коррумпированная таможня. Под эти все три категории Россия вполне подходит. В стране напрочь отсутствует таможенно-тарифная политика, а следовательно и регулирование. Есть обычный сбор денег. И собирают их в два ведра: бюджет и карман таможни. Последним помогают и ОКОЛО при них. Причем система придумала ОКОЛО в основном для себя, и только для себя и из числа своих. Для этого создали массу дочерних предприятий под эгидой звучного конгломерата ГУП РОСТЭК и СВТС. И несколько позже, включили НАТБ. Система не справилась со своими собственными ОКОЛО и была вынуждена привлечь силы из вне РОСТЭКов, СВТСов и НАТБов. Не хватало численности обслуживать таможенный бизнес. Тогда придумали регулятор поголовья ОКОЛО, которые пришли из вне. Это конечно, лицензирование. Потом подмененное Реестром ГТК. Для наглядности каких-то реформ.
Суть не изменилась. Поголовьем можно легко регулировать и главное, легко контролировать, что бы не крысятничали. Попробуй проконтролируй сеть коммерческих образований по всей России.
Пришла пора покончить с коммерческой деятельностью государственного органа, тем более такого, как таможня. Других методов, как введение ОПИ, не представляется возможным для того, что бы в кратчайшие сроки (три года) согнать всю таможенную братию на границу, в место, где государственная граница совпадает с таможенной. Они сильно сопротивляются. Посмотрите, что они вытворяют в правительстве. С пеной у рта, «доказывают», что эти ОПИ жулики и т.д. А себя жуликами не считают, вообще. Зачем, говорят, нам еще одна таможня? Мы сами что ли не справимся…. Справились… Даже перестарались. Экономику вогнали в такую жопу, что и за тридцать лет не подымешь. А все из за чего? Из за собственного бизнеса! Забыли куда пошли работать. Не в палатку, а в таможню. Система повела изначально, очень не правильно. И не их одних в этом вина. Мы уже говорили, зачем была создана такая модель таможни. Можно сказать, специфической таможни. Таможни, как коммерческой структуры. Это же нонсенс!

«После вступления новаго кодекса это режим исчез, а появился режим переработки на таможенной территории при котором таможенный орган вправе требовать обеспечение уплаты таможенных платежей, что ОДНОЗНАЧНО говорит о том, что это предприятие должно вносить на депозит таможни бабло, которого у предприятий нет, следовательно оно закрывается. Закрывается то последнее, что еще дышало.»
А это, их мало интересует. Для них не цель что либо создавать или созидать. Цель в другом. В собственном бизнесе! Депозит – это только для собственного спокойствия. Что бы ничего не мешало творить свой личный бизнес. Да и задницу прикрыть, смотреть-то некогда. Надо деньги делать. Плюс, эти требования тоже своего рода предложение заработать. Можешь положить, а можешь не положить на депозит. Все зависит от полноты налитого стакана…
ОДНИМ ВСЕ СКАЗАНО: В СТРАНЕ НЕТ ТАМОЖЕННО-ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ!!!
Таможенному органу разрешили самому себе написать правила собственного поведения. Это я про таможенный кодекс, который до сих пор все называют «новым».

«Второй вопрос:
Допустим сложности при таможенном оформлении выставочного товара (и вообще режимов временного ввоза/вывоза, да и других).

Как ОПИ поможет в этой ситуации, как она исправит положение.»

Господи, да на этот вопрос вы сами легко должны ответить. Если не будете держать в голове таможенные догмы, придуманные росстаможней.

«Третий вопрос:

В РФ не работают международные конвенции в том виде в котром. они работают во всем мире, таможня все время придумывает дополнительные припоны из-за которых, международные конвенции призванные облегчать таможенные процедуры, в РФ получают обратный эффект (Допустим Конвенция МДП, Временного ввоза, Карнет АТА). Многие страны даже поговаривают, что Россию надо исключить из этих международных договров т.к. один хрен ни чё не работает.»

Из вами перечисленных конвенций, Россия участвует в двух –МДП и АТА. Она не пыталась присоединиться к самой важной конвенции – Киотской международной конвенции по упрощению и гармонизации таможенных процедур! А вы говорите… Они только поют про соответствие росстаможни к положениям и нормам этой замечательной конвенции. А петь очень легко, зная, что просто так никто не возьмется ее читать. Это очень объемный документ! Любой из вас может убедиться в лживости заявлений чиновников с ФИЛЕЙ, если вы внимательно, каждый день и в течении месяца прочитаете этот документ. У меня он есть в русской версии, если есть интерес могу переслать.
К конвенции Временного ввоза Россия никакого отношения не имеет. Эту конвенцию еще называют Стамбульсткой.
Системе всего этого не надо! Как тут на форуме, некоторые говорят, работать надо. Вот система и работает, занимается неприкрытой коммерческой деятельностью.


«Так вот как ОПИ поможет здесь.»

Здесь никак. ОПИ только поможет подвести к этому. Ликвидировать таможенный бизнес, возродить таможенно тарифную политику, сменить таможенное законодательство и администрирование, а затем влиться во все имеющиеся в мире конвенции. Для того, что бы ни удного политика не возникло вновь наладить таможенный бизнес у себя в стране.



« Все вопросы к тому, что твой тезис о том что ОПИ полностью наведёт порядок во всей таможенной системе и искореннит коррупцию, хотя относится, так скажем, только к импорту (как таможенному режиму), а кроме этого режима есть еще куча других режимов,и еще спецтаможрежимы и многие различные процелуры на которых таможня рубит бабло.»

Практически во всех документах ВТО, причастных к ОПИ говорится, что введение ОПИ не искореняет коррупцию на корню, но «здоровье» таможне поправит. Введение этой процедуры, не сразу, подведет к тому, что груз будет идти с границы уже очищенным, на границе будет списана величина таможенной пошлины. Следовательно, отпадет необходимость, икуственно созданная необходимость, можно сказать безысходность, помещать груз на какой-нибудь не ваш склад (СВХ). Если начнут прекращаться такие постановки, то возникнет вопрос, а что на пустом терминале делает подразделение таможенного поста. Их начнут сокращать вместе с внутренними таможнями. Потом и региональные управления. Останутся территориальные таможни вблизи приграничных таможенных постов, в международных портах, аэропортах и вокзалах.
И не смейтесь, это все не так далеко, как вам кажется. Сейчас не стоит вопрос о том, кто и сколько ввалил во внутренние терминалы. Это их проблемы. Думать на перспективу надо было.
Собственно, их склады не пропадут. Ведь только 20 процентов учвэдов имеют собственные склады. Бывшие терминалы вполне можно использовать как оптовые. Тоже неплохой бизнес.

Ладно, будут вопросы - задавайте.
Голова кругом с этим ОПИ.... нО НАДО фЕДЯ, НАДО!

Re:Re:Хорошо, тогда еще вопросы
Если не затрудник перешлите пожалуйста Киотскую конвенция на hitrbly@list.ru

а насчет Стамбульской конвенции вы не прав, вот напрмер:
Постановление Правительства РФ № 1084 от 2 ноября 1995 года
О присоединении Российской Федерации к Таможенной конвенции о карнете АТА для временного ввоза товаров от 6 декабря 1961 г. и Конвенции о временном ввозе от 26 июня 1990 г. с принятием ряда приложений.

Хорошо сказал
Ворон ворону глаз не выклюет.
В представительстве ГТК РФ в РБ.
Мне довелось услышать !!
ИМ (Белорусам стало стыдно и они груз отпустят) ну прям Саши Альхены из 12 стульев не буду писать от кого я это услышал но я понял что в этом так называемом представительстве делать больше нечего . Это было 2 года назад.
вашей власти на вас просто на чихать . Лучше объезжать РБ