Исполнение контрольных показателей- ЭТО

КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», «достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!

КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!

Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!

НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!

То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))

То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. )

Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификат Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.

Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификат Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.

Ну а вдруг купим? Вы не ответили на вопрос, какие санкции будут применимы к инспектирующему органу?

Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификат Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.

Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.

Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.

Я думаю даже очередь выстроится, из желающих поработать инспектором ОПИ. А чего ответственности никакой. Штампуй чтобы брызги летели...

Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.

В переговорном процессе, на это как раз делался основной упор. Один-два подобных случая, и испектирующая компания лишится дорогостоящей работы... Будет выбран очередной претендент. Оно им надо?

В переговорном процессе, на это как раз делался основной упор. Один-два подобных случая, и испектирующая компания лишится дорогостоящей работы... Будет выбран очередной претендент. Оно им надо?

Им (инспектирующей компании может и не надо) а конкретному Клаусу, Гансу, Матти, Джону конечно надо :)))

Вот будет весело, когда лицензии полетят...

Только что делать бедному инспектору на границе с НТП? :(