Балтика

[Rikardo]

Крайне интересная статья:

Транзитные войны - 2 :
http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/custo...556-war-2.html

( Сорри, если где то уже выложили.)

[Alexeian]

Скажи спасибо, что ты их таскаешь, а не неделями ждешь пока выпустят.

Можно конечно упереться и не сшивать. Но если инспектор будет сшивать ДТ в рабочее время, то он не будет заниматься другими ДТ. Тогда Вы сами предложите свою помощь

[Alexeian]

Крайне интересная статья:

Транзитные войны - 2 :
http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/custo...556-war-2.html

коллеги, а чего такой ажиотаж с транзитом то?
Все равно кто-то на Балтике делает транзит. Почему ему же не оформить импорт?
Разве есть веские причины не оформить на Балтике, а вывозить на другую таможню? Ну кроме тех, что на другой таможне мягче отнесуться лично к Вам и Вашему грузу?
Я наверно что-то не понимаю....

[Veteran22]

коллеги, а чего такой ажиотаж с транзитом то?
Все равно кто-то на Балтике делает транзит. Почему ему же не оформить импорт?
Разве есть веские причины не оформить на Балтике, а вывозить на другую таможню? Ну кроме тех, что на другой таможне мягче отнесуться лично к Вам и Вашему грузу?
Я наверно что-то не понимаю....

Видимо, таки да. Один простой пример - у вас на внутренней таможне уже внесены платежи под этот товар в несколько миллионов, а чтобы растаможить на Балтике, нужно такие же платежи внести и в БТ. А потом, если таможить на Балтике, несколько месяцев возвращать неиспользованные деньги с той же внутренней таможни.

[Rikardo]

коллеги, а чего такой ажиотаж с транзитом то?
Все равно кто-то на Балтике делает транзит. Почему ему же не оформить импорт?
Разве есть веские причины не оформить на Балтике, а вывозить на другую таможню? Ну кроме тех, что на другой таможне мягче отнесуться лично к Вам и Вашему грузу?
Я наверно что-то не понимаю....

Если клиент сам оформляет, скажем в Самаре 9 так как он крупный завод), и держит у себя целый отдел оформления под это, то ему зачем брокеру за оформление на Балтике платить ? А там он оформляется потому что для местечкового таможенного поста он с его 100 контейнерами в месяц самый главный плательщик, и к нему отношение соответственное. А на балтике он будет один из многих и ни какого отношения хорошего и быстрого выпуска ждать не придется =) Ну и прочие моменты.
А если по хорошему, то запретить транзит на внутренние таможни это совсем другая песня. Без соответственного волевого решения ни кто не может это делать, потому как местечковые посты помрут тогда своей смертью за неимением плательщиков. А это уже совсем другая история... о переносе мест оформления на границы ТС =)

[M.A.S.T.E.R]

Если клиент сам оформляет, скажем в Самаре 9 так как он крупный завод), и держит у себя целый отдел оформления под это, то ему зачем брокеру за оформление на Балтике платить ? А там он оформляется потому что для местечкового таможенного поста он с его 100 контейнерами в месяц самый главный плательщик, и к нему отношение соответственное. А на балтике он будет один из многих и ни какого отношения хорошего и быстрого выпуска ждать не придется =) Ну и прочие моменты.
А если по хорошему, то запретить транзит на внутренние таможни это совсем другая песня. Без соответственного волевого решения ни кто не может это делать, потому как местечковые посты помрут тогда своей смертью за неимением плательщиков. А это уже совсем другая история... о переносе мест оформления на границы ТС =)

По-моему, под транзит (речь не идет о транзите через ЧТС) должны помещаться товары, в отношении которых впоследствии требуется проведение таможенного контроля (переработки, временные ввозы, магазины, зоны, комплектующие и сырьё для производства, и пр…) то есть товары, в основном, в последствии, помещаемые под процедуру, отличную от выпуска для внутреннего потребления.
Всё остальное, как показывает жизнь, идёт внутрь по различным договорённостям, зачастую с признаками коррупции, и не способствует развитию Российской экономики и производства.

[Гипотенуза]

коллеги, а чего такой ажиотаж с транзитом то?
Все равно кто-то на Балтике делает транзит. Почему ему же не оформить импорт?
Разве есть веские причины не оформить на Балтике, а вывозить на другую таможню? Ну кроме тех, что на другой таможне мягче отнесуться лично к Вам и Вашему грузу?
Я наверно что-то не понимаю....

Свобода экономической деятельности и конкуренция у нас гарантируется Конституцией. Выбирать место оформления участник ВЭД может сам, если это не противоречит закону. Принуждая к оформлению на Балтике и создавая препятствия для транзита, таможня покушается на основы конституционного строя.

[M.A.S.T.E.R]

Свобода экономической деятельности и конкуренция у нас гарантируется Конституцией. Выбирать место оформления участник ВЭД может сам, если это не противоречит закону. Принуждая к оформлению на Балтике и создавая препятствия для транзита, таможня покушается на основы конституционного строя.

У вас есть возможность потратить бабла, доказывая в суде не конституционность ст. 10 311ФЗ

[Alexeian]

Свобода экономической деятельности и конкуренция у нас гарантируется Конституцией. Выбирать место оформления участник ВЭД может сам, если это не противоречит закону. Принуждая к оформлению на Балтике и создавая препятствия для транзита, таможня покушается на основы конституционного строя.

А когда участник ВЭД "договаривается" с внутренним постом, и это является причиной транзита - он не противоречит закону?
Я надеюсь все понимают о чем я...
Придерживаюсь точки зрения, что если участник ВЭД прозрачен и действует в рамках закона, то ему не должно быть большой разницы где оформляться. Тем более, что оформление транзита не сильно отличается от импорта.

[Alexeian]

Видимо, таки да. Один простой пример - у вас на внутренней таможне уже внесены платежи под этот товар в несколько миллионов, а чтобы растаможить на Балтике, нужно такие же платежи внести и в БТ. А потом, если таможить на Балтике, несколько месяцев возвращать неиспользованные деньги с той же внутренней таможни.

Ну в этой конкретной ситуации понятно. А что мешает вносить деньги сразу на Балтику?