Что происходит в ЮТУ?

[ИгорьЮ+]

Перевоз - не чемодан. Его просто так не отдашь. И не факт, что он совсем новому клиенту обеспечит те же ставки, которые обеспечивает ГЛОБАЛЬНОМУ клиенту по всему миру.

авто по европе?
по хорошему там ставки должны быть плюс минус одни и теже

[aaa588]

Тут ключевое "ЕС". С Китаем так будет почти никогда.

Из Китая в Ростов товар автодоставкой везти - это очень непопулярное направление. Последний расчет был примерно по такой же стоимости, что и авиадоставка.

[Vovez]

Из Китая в Ростов товар автодоставкой везти - это очень непопулярное направление. Последний расчет был примерно по такой же стоимости, что и авиадоставка.

Я и не про Ростов, а про общий случай.

[Феечка]

авто по европе?
по хорошему там ставки должны быть плюс минус одни и теже

у поставщика перевозчик иностранный, той же страны, что и сам поставщик, у них внутренний договор, без каких-либо валютных ограничений и контроля. Договор они заключили в рамках правового поля своей страны. Плюс, поставщик организовывает этому перевозчику стабильную работу по доставке в разные направления, в том числе и внутри своей страны и в другие страны. В этом случае, перевозчику вообще не интересно заключать кучу разных договоров с компаниями, которые обратятся при ну раз в месяц, ну 2 от силы, и, еще, как практика показывает, например, по прихоти таможенных органов наших, все мозги сделают с запросом различных документов.

Ну и плюс различные политические аспекты тоже не стоит исключать. Это тоже накладывает свои отпечатки на бизнес.

Получается, что если подстраиваться под желания таможни, то усложнять всем вокруг. Не слишком ли много таможня хочет в этой связи?

ну и по так, вообще странный вопрос, почему DAP, или почему не до границы. Ведь это даже не то что не серая схема, это чистейшая белая возможность, определенная нормами права.

[ИгорьЮ+]

у поставщика перевозчик иностранный, той же страны, что и сам поставщик, у них внутренний договор, без каких-либо валютных ограничений и контроля. Договор они заключили в рамках правового поля своей страны. Плюс, поставщик организовывает этому перевозчику стабильную работу по доставке в разные направления, в том числе и внутри своей страны и в другие страны. В этом случае, перевозчику вообще не интересно заключать кучу разных договоров с компаниями, которые обратятся при ну раз в месяц, ну 2 от силы, и, еще, как практика показывает, например, по прихоти таможенных органов наших, все мозги сделают с запросом различных документов.

Ну и плюс различные политические аспекты тоже не стоит исключать. Это тоже накладывает свои отпечатки на бизнес.

Получается, что если подстраиваться под желания таможни, то усложнять всем вокруг. Не слишком ли много таможня хочет в этой связи?

ну и по так, вообще странный вопрос, почему DAP, или почему не до границы. Ведь это даже не то что не серая схема, это чистейшая белая возможность, определенная нормами права.

ну если вам так удобно, зачем вам вычеты? нам тоже щас везет продавец, в том числе частично по территории РФ, в этом случае нам нужна скорость и удобная логистика, разница в платежах не существенна.
Если мы хотим сэкономить, то ищем дешевле, а дешевле обычно на EXW, на DAPe это скорее исключение, чем правило. обычно всегда дороже.


а так то есть вполне простой закон, который принимала не таможня, таможня его просто исполняет.

[Vovez]

а так то есть вполне простой закон, который принимала не таможня, таможня его просто исполняет.

Как раз закон и предполагает ВОЗМОЖНОСТЬ вычетов. Это уже околотаможенное творчество какое обоснование вычета принимать, а какое считать неправильным.

[NickR]

не, хотя бы так: вот вам инвойс на товар и инвойс на доставку до границы, + инвойс на доставку по ТС.

а почему вам продавец не дает своего перевоза по своим ставкам?
ему какая по сути разница, товар он свой вам продал

Чтобы заплатить в рамках контракта три инвойса этих, сумма вся должна быть в гр. 22 ДТ. Иначе банк не пропустит. Ну и получается, что в ДТС-1 заявляем сумма всех 3х инвойсов, и потом вычитаем сумму 3го на доставку по ТС, ну как бы та же самая картина.

так что я не понимаю что даст ваше предложение.

Почему не дает своих перевозов не знаю. Но это обычно чехи, сербы, украинцы. Может они с РФ не желают работать.

В моем случае товар беспошлинный. НДС к вычету берется, так что с вычетами не заморачиваемся.

[NickR]

авто по европе?
по хорошему там ставки должны быть плюс минус одни и теже

Смотря куда, в Москву да, в Ростов нет.

[Феечка]

ну если вам так удобно, зачем вам вычеты? нам тоже щас везет продавец, в том числе частично по территории РФ, в этом случае нам нужна скорость и удобная логистика, разница в платежах не существенна.
Если мы хотим сэкономить, то ищем дешевле, а дешевле обычно на EXW, на DAPe это скорее исключение, чем правило. обычно всегда дороже.


а так то есть вполне простой закон, который принимала не таможня, таможня его просто исполняет.

как зачем вычеты? Вот почему-то Вы так же рассуждаете, как и таможенный орган, что мол 10-15 тыс. это копейки. Ну так если что, то у нас тут объявили не так давно, что 17 тыс. это средний класс з/п.

а если поставок за год добрые 15-20 набирается, то сумма уже не кажется такой и маленькой. А как любит контроль после выпуска работать, так только на третий год, чтобы пеня была "пожирнее"

по итогу, выигранные суды - это возврат порядка 250 тыс. рублей по иску. Все еще есть вопросы, зачем вычеты?

и как правильно заметили, есть норма, которая позволяет при соблюдении условий заявлять вычеты. Нет такой нормы, которая бы запрещала, более того, это нелегитимно. А тут получается, есть правила игры, но мы все равно в проигрыше, поскольку одна из сторон (таможня) эти правила не собирается соблюдать, у нее, видите свое видение идеальной таможенной стоимости.

[Феечка]

Чтобы заплатить в рамках контракта три инвойса этих, сумма вся должна быть в гр. 22 ДТ. Иначе банк не пропустит. Ну и получается, что в ДТС-1 заявляем сумма всех 3х инвойсов, и потом вычитаем сумму 3го на доставку по ТС, ну как бы та же самая картина.

так что я не понимаю что даст ваше предложение.

Почему не дает своих перевозов не знаю. Но это обычно чехи, сербы, украинцы. Может они с РФ не желают работать.

В моем случае товар беспошлинный. НДС к вычету берется, так что с вычетами не заморачиваемся.

а к вопросу НДС, это вообще очень интересная тема, ведь по сути, ну даже если жулик учВЭД, приходует он товар у себя по цене сильно выше, реализует сильно выше, но ведь НДС он все равно заплатить, не в таможню, так в налоговую, это уже только вопрос, какая служба отчитается. По сути, государству все равно, деньги все равно в бюджет поступают. По итогу, таможня бьется только за пошлину, что в рамках вычетов, что в рамках вообще контроля стоимости.

от этого абсурд приобретает еще большие масштабы.

Но для нас вопрос НДС принципиален, да, его можно возместить, но по итогу это стоимость товара. А значит товар становится менее конкурентным на рынке, ведь растет его стоимость.