Перевозки из Индии, как обстановка

[pe100]

Добрый день.

Не подскажите, кто недавно возил из Индии: какие ограничения на вес брутто у 40-ки у Синокора и Феско? 20 500 кг или можно на грани 20 800 - 20 900 кг главное 21 тонну не превышать? Вроде выше 20 500 то ли агенты, то ли линии не берут

со стороны морской линии ограничения по весу указаны на правой дери контейнера
на картинке конос синокора с весом 24291кг

[Maksim32]

со стороны морской линии ограничения по весу указаны на правой дери контейнера
на картинке конос синокора с весом 24291кг

Спасибо.

[SmallBoy]

Парни, сборник одна палета 250кг, из индии реально притащить? Или встанет на какой-нибудь перегрузке?

[pe100]

Парни, сборник одна палета 250кг, из индии реально притащить? Или встанет на какой-нибудь перегрузке?

самолетом или морем через коломбо/эмираты/стамбул/прибалтику

опубликуйте запрос тут: https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=100

[Maksim32]

Добрый день.

У кого как идут поставки из Индии сейчас?

Столкнулись с ситуацией (причем у нескольких перевозчиков запрашивали, все аналогично), что начали товары производимые в Индии проверять на санкции европейские. Т.е. отправляешь запрос на перевозку Индия-РФ, с тебя требуют код товара и говорят, что будут проверять на санкции. На вполне-логичный вопрос, а какое вообще отношение товары чисто индийского происхождения (не реэкспорт из Европы) имеют к санкциям, никто ответить не может. Объясняют, что теперь все агенты страхуются, дуют на воду. Если товар санкционный (по европейским спискам), то могут отказать в перевозке. Причем такие проверки проводят при маршруте через Турцию и даже Иран.

Это у всех так сейчас или только у наших агентов? Или это такая попытка создать проблему, а потом ее решить за дополнительную плату?

[pe100]

Добрый день.

У кого как идут поставки из Индии сейчас?

Столкнулись с ситуацией (причем у нескольких перевозчиков запрашивали, все аналогично), что начали товары производимые в Индии проверять на санкции европейские. Т.е. отправляешь запрос на перевозку Индия-РФ, с тебя требуют код товара и говорят, что будут проверять на санкции. На вполне-логичный вопрос, а какое вообще отношение товары чисто индийского происхождения (не реэкспорт из Европы) имеют к санкциям, никто ответить не может. Объясняют, что теперь все агенты страхуются, дуют на воду. Если товар санкционный (по европейским спискам), то могут отказать в перевозке. Причем такие проверки проводят при маршруте через Турцию и даже Иран.

Это у всех так сейчас или только у наших агентов? Или это такая попытка создать проблему, а потом ее решить за дополнительную плату?

Судовладелец на чью лодку ставить груз опасается вторичных санкций.

[Maksim32]

Судовладелец на чью лодку ставить груз опасается вторичных санкций.

Мы так поняли, что разбираться и вникать в нюансы где произведен груз и откуда он, просто не хотят - код санкционный и сразу стоп срабатывает, на всякий случай.

Но такого ведь нет с Китаем, почему вдруг здесь вылезло? Больше всего поразил Иран "дружественная" страна.

[Vovez]

Мы так поняли, что разбираться и вникать в нюансы где произведен груз и откуда он, просто не хотят - код санкционный и сразу стоп срабатывает, на всякий случай.

Но такого ведь нет с Китаем, почему вдруг здесь вылезло? Больше всего поразил Иран "дружественная" страна.

А именно в этом суть санкций. Сделать их максимально запутанными и непонятными, множественными, чтобы сама работа по их определению и даже упоминание о ней вызывали нервный тик у исполнителей.
Тем самым при наличии другой работы работа со страной под санкциями становится "токсичной".

[Shooz]

Мы так поняли, что разбираться и вникать в нюансы где произведен груз и откуда он, просто не хотят - код санкционный и сразу стоп срабатывает, на всякий случай.

Но такого ведь нет с Китаем, почему вдруг здесь вылезло? Больше всего поразил Иран "дружественная" страна.

Тут не отправитель запрашивает, а перевозчик...

Первая строчки из пакетов санкций:
"Запрещается продавать, поставлять, передавать или экспортировать, прямо или косвенно..."

Все перевозчики теперь на очко подсели и не хотят лишится работы или заказов из ЕС из за одного подсанкционного груза на РФ.

[Maksim32]

Тут не отправитель запрашивает, а перевозчик...

Первая строчки из пакетов санкций:
"Запрещается продавать, поставлять, передавать или экспортировать, прямо или косвенно..."

Все перевозчики теперь на очко подсели и не хотят лишится работы или заказов из ЕС из за одного подсанкционного груза на РФ.

Отправитель индийская компания-производитель, которой лет 20, если не больше. Продают только то, что сами изготавливают в Индии. Это не какая-то прокладка.

Есть же сертификат происхождения, где указано, что товар изготовлен в Индии. Причем у них с отметками индийской ТПП. Вот защита для перевозчика, документ от отправителя.

Под косвенные санкции все можно тогда загнать при желании.