Что это было, чья вина?

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала Что это было, чья вина?

Стало уже общепринятым считать таможенные органы основным виновником задержки таможенного оформления грузов и связанных с этим издержек импортеров, вынужденных оплачивать счета контейнерных линий и стивидоров за сверхнормативное хранение грузов в порту. Безусловно, российская таможня, нередко злоупотребляет своими полномочиями, а требования ее бывают, мягко говоря, чрезмерны. Но всегда ли виновата только таможня, и она ли одна?

Да-да, не сомненно. Виноваты исключительно всегда брокеры, декларанты, грузоотправители, грузополучатели, перевозчики, владельцы складов и государственный департамент США. А под руководством мудрых решений ФТС - Россия катится в светлое будущее.

Между прочим на простоях многие неплохо зарабатывают. Насчет брокеров не скажу, понятно, что для них это в основном головняк с клиентом, а вот терминалы точно с простоев неплохо имеют.

"Наверное, ни один грузополучатель никогда не слышал от брокера признаний о допущенных во время таможенного оформления ошибках и его собственной вине, а ведь именно непрофессионализм и халатное отношение отдельно взятых работников компаний - таможенных представителей иногда является причиной несчастий импортеров."
Не нужно обобщать, если разбирать работу всех брокеров, то в большинстве своем специалисты стараются работать ответственно, а клиент он тоже разный. Думают , что по картинке (хорошо, если картинка есть)декларант может определить код, стоимость, вес и прочие параметры груза, а потом говорят , что все документы были предоставлены вовремя.

[Ken-T]

В значительной части какой-то бред в статье. Статья из прошлого (2010 год). Уже много с тех пор поменялось. Да и по поводу сроков сильно товарищ перевернул все с ног на голову. Сроки таможенного (ТАМОЖЕННОГО) контроля регламентируются таможенным законодательством, а не договорными отношениями между таможенным представителем и декларантом. Из статьи можно сделать только один вывод - в конкретной ситуации декларанту не повезло с таможенным представителем. А сделано выводов на вагон и маленькую тележку, причем часто далеких о реальности и правового поля

Автор статьи из коллегии адвокатов поделился своим успешным опытом по возложению ответственности за простой в порту на таможенного представителя, которого юрист почему-то упорно называет "брокером".

Если бы автор привёл бы позиции сторон: таможенного представителя и декларанта, показал бы в чём ошибки одного и в чём правота другого, то это, возможно, было бы полезно.

Аргумент о том, что таможенный представитель не представил в таможню платёжку и сертификат, которые декларант ему передал аж за 10 дней до подачи декларации, вызывают большие сомнения.

Как-то не верится, что таможенный представитель умышленно зажал документы и затянул процедуру с выпуском. а потом ещё и декларация была то ли аннулирована, то ли отозвана.

По прочтении статьи возникает вопрос:
о чём статья?

и тут же приходит на ум ответ:

да ни о чём!!!

Где только, на каких помойках этот мусор администрация сайта собирает????

На таможню свалить проще всего.
Из серии "если в кране нет воды..."
Брокеры отрабатывают (и хорошо если отработают) контракт за деньги, и глупо от них ждать чего-то большего.
А люди разные бывают, и в таможне, и в брокерах, и среди клиентов, только ругать принято исключительно таможню - правила хорошего тона такие.

надо просто давать ссылку на решение суда - просто, ценно и интересно.

п.с. это я юристу - автору (кссти, почему юристу, а не адвокату) МКА.

[Ken-T]

надо просто давать ссылку на решение суда - просто, ценно и интересно.

п.с. это я юристу - автору (кссти, почему юристу, а не адвокату) МКА.

Стажер, наверно.

Странная статья из разряда: "...а была еще такая история...".
Со стороны клиента могу сказать что как клиенты, так и тамож.представители, и таможенники бывают разные - в одном законодательном котле варимся. Да и система создана именно таким образом чтобы с нее могли многие кормиться. Каждую конкретную ситуацию нужно разбирать отдельно.