Разрешения третьих стран

[kleikaja]

Нужно ли российское разрешение третьих стран если перевозчик из Литвы грузит с терминала в Литве груз из Европы (Дания/Швеция/Германия)?

[Vovez]

Вы сами-то поняли, что спросили? Хотя... Фиг с ним, разрешаю. Пусть грузит. Если кто спросит - скажите, я разрешил!

[Людмила 1]

Я так понимаю, что загрузили фуру в Германии (Швеции и т.д.), место доставки - РФ, транзит через Литву с перегрузкой на Литовском складе??
Разрешение понадобилось бы, если перевозчик-литовец напрямую повез груз из Германии (Швеции и т.д.) в РФ, без перегрузки в Литве.
В данном случае, видимо, не имея такого разрешения (у прибалтов это, вроде, СЕМТ называется), он разбивает всю перевозку на две части: 1) Германия (Швеция...) - Литва; 2) Литва - РФ. И третьей страны нет.

[kleikaja]

Добрый день. Если без перегруза - то понятно что надо разрешение третьих стран. А вот если с перегрузом - то вроде бы и не надо.

Проблема вот в чем: водители наши звонят с границы и говорят, что с них требуют разрешения третьих стран, мотивируя это тем, что инвойсы немецкие/датские (и совсем не важно что груз загружен в Литве).

Ситуация усугубляется тем, что если дать ему заранее разрешение третьих стран, то говорят "Это разрешение не надо. Давай двухстороннее. У тебя ж по CMR Литва забита".

Вот и хочется узнать, как же делать на самом деле надо, чтобы в дураках не быть каждый раз.

[Людмила 1]

Если Вы - грузовладелец, то Ваша задача сообщить свои условия перевозчику по перевозке: хотим везти с перегрузкой в Литве или без перегрузки. Стало быть в CMR в 4 графе у нас должен быть указан адрес загрузки такой-то (Либо Вы пишите Германия и настаиваете на этом и предупреждаете перевозчика что другого варианта быть не может; либо разрешаете разбить перевозку на два куска).

Дальше головная боль перевозчика. Он сам должен знать свои возможности и принять решение - может ли он выполнить данную перевозку. И нечего звонить с границы по поводу разрешений грузовладельцу. Грузовладелец здесь при чем??Это проблема перевозчика, он получает разрешения. И получить он их должен заранее.
Если пишем в CМR 4-3 графа Германия-РФ, то нужно разрешение 3-их стран (в России их выдает Минтранс, в Литве - не знаю кто);
если пишем Германия-Литва, далее перегруз и Литва-РФ - то нужн 2-х сторонний дозвол (рабочий! не транзитный!!!); его перевозчик обязан получить в ЛИНАВА, кажется, в Литве, а у нас это АСМАП).
НО по-любому, существуют квоты на количество выдаваемых разрешений; и в конце года это особенно чувствуется.

[OrenStep]

Нужно ли российское разрешение третьих стран (Нас уже в третьи страны записали)