TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Таможенный

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Импорт многокомпонентного товара (завод) по разным коносаментам + низкая стоимость Опции темы
Meepo
Постоялец
 
Аватар для Meepo
 
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 101
Благодарности:
отдано: 18
получено: 2/2
Цитата ( Viktor10 » )
Раньше был огромный плюс по времени при подаче на местные посты. Сейчас кидаем в ЦЭД как все и ждём запрос чего-нибудь. Опыта подачи предварительных в ЦЭД сейчас нет.

Возможно, мы станем первопроходцами 😅😅
Meepo вне форума   Ответить с цитированием
ИСНП
Аналитик
 
Аватар для ИСНП
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: С-Пб
Сообщений: 720
Благодарности:
отдано: 272
получено: 156/119
Цитата ( Meepo » )
Всем привет, друзья!
1. Вот тут важный момент. Контейнеры FR довольно дорогие в использовании. В частности, почти 600 USD / сутки стоить будет хранение + демередж. В связи с чем мы планируем растарить FR контейнеры. И вопрос таков: возможна ли в таком случае подача 2 коносов в 1 ДТ, чтобы мы смогли это завезти как один товар (соблюдаются условия представления товара одному таможенному органу, в одном месте товар будет находиться) - считаю это вполне нормально и возможно. Почему так считаю: аналогичным образом, когда такой большой товар едет на авто, мы ждали прибытия всех авто на СВХ и только после этого подавались, т.к. класс решения нет. Единственное, что смущает - то, что часть контейнеров будет растарена, а часть - нет.

2. Стоимость данного завода будет значительно ниже, чем при ввозе идентичных заводов (мы в этом году завозили штук 8-9 таких же, стоимость была у всех одинаковая +/-). В данном случае цена ниже на 15% примерно: это обуславливается тем, что данный завод едет без одного узла, который в силу обстоятельств, клиент будет самостоятельно монтировать в РФ, вернее не клиент, а уже покупатель финальный.
В связи с чем, хочется узнать, возможно ли заранее в таможню сообщить о причинах снижения стоимости, дабы избежать потери времени в связи с направлением нам требования или вообще самый грустный вариант - доп проверка и выпуск под обеспечение. Вот очень бы хотелось избежать этого момента.

Прошу поделиться вашими соображениями и опытом. Спасибо большое всем за мнение!

Добрый день!

Опыт (неоднократный) таков:
Большие предметы с FR лучше не разгружать - ПРР будет выше, чем хранение.
Подавать ДТ лучше одним кодом (без ПКР, но с нормальной техничкой). В случае досмотра решать вопрос с портом о невозможности досмотра FR (большие ящики, сложно вскрывать, нет возможности и прочее...). Порт пишет такую бумагу в таможню, и та досматривает только стандартный контейнер, а FR только осматривает.
ДТ выпустят при условии прямого контракта, предоплаты за товар и экспортной ДТ. На Заводы риска вообще нет. Т.к. каждый завод своей комплектации и прайс-листа на них не существует...
О том, что какой-то штуки из завода не хватает - не упоминать... Иначе одним кодом растаможить не получится....
В общем - вперед и с песнями...

Понимаю, что сейчас схлопочу кучу плохих сообщений, но это мой опыт...
ИСНП вне форума   Ответить с цитированием
Ответ




Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 05:31. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru