транзит из СПб в МОТ

[ИгорьЮ+]

а если авторег, что им делать ?

выпускать, что же еще , условия выпуска соблюдены.

отказ в выпуске должен быть обоснован

[aaa588]

выпускать, что же еще , условия выпуска соблюдены.

отказ в выпуске должен быть обоснован

у поста, например, отсутствуют компетенции
по приему-выпуску ДТ на морской транспорт
как он может выпускать ДТ ?

[Груз таможенный]

коллеги, не понял, вы к чему клоните-то, что из-за диспетчеризации теперь нельзя транзитом грузы возить из порта СПБ на МОТ?

[ИгорьЮ+]

коллеги, не понял, вы к чему клоните-то, что из-за диспетчеризации теперь нельзя транзитом грузы возить из порта СПБ на МОТ?

можно, только ДТ все равно улетит в морской ЦЭД

[Груз таможенный]

можно, только ДТ все равно улетит в морской ЦЭД

так, я знаю, просто не могу осознать, на каком основании отказ в выпуске

[ИгорьЮ+]

у поста, например, отсутствуют компетенции
по приему-выпуску ДТ на морской транспорт
как он может выпускать ДТ ?

э, дарагой, компетенция это совершенно другое, это они например акцизный товар не могут ни принимать ни выпускать.

в 51н кстати ни слова про компетенцию нет

[ИгорьЮ+]

так, я знаю, просто не могу осознать, на каком основании отказ в выпуске

вот и я тоже не пойму

[aaa588]

так, я знаю, просто не могу осознать, на каком основании отказ в выпуске

возможно топикстартер напутал с графами 25-26

[vert]

ДТ подана в МОТ, ручная регистрация, запрос на исправление гр.25 с 30 на 10, затем графы 21. Поправили, через сутки - отказ "ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ НАРУШЕНИЕ ПРИКАЗА МИНФИНА РОССИИ ОТ 31.03.21 № 51Н".
Подал в ЦЭД Балтийский, с пятого раза авторег., пока тишина.
В графу 30 вбил лицензию СВХ, но с 99, только после этого зарегилась.