Как бороться с «гадами»?

[Vovez]

Да, вы правы, досмотр сейчас для многих — редкость. Но не в случае, как у меня: 10 партий из 20 под досмотр. Информацию особенно не получишь. Они эту информацию прячут под грифом ДСП. Их СУР - «святая корова». Но, позвольте, с этим всем беспределом можно же как-то бороться? Анализируя ситуации, очевидно, что профиль риска не автоматический, а, скорее всего, целевой, придумываемый «человеком» всякий раз. Уж слишком по времени от регистрации ДТ, не скоро прилетает оповещение о досмотре. Вот я и хочу понять, как можно эффективно повлиять на ситуацию? В суд идти? Борцам с коррупцией писать? Прокуратура?

Думаю, можно сделать подборку из всех документов и с ней обратиться в транспортную прокуратуру.

[Морской чертяка]

Да, вы правы, досмотр сейчас для многих — редкость. Но не в случае, как у меня: 10 партий из 20 под досмотр. Информацию особенно не получишь. Они эту информацию прячут под грифом ДСП. Их СУР - «святая корова». Но, позвольте, с этим всем беспределом можно же как-то бороться? Анализируя ситуации, очевидно, что профиль риска не автоматический, а, скорее всего, целевой, придумываемый «человеком» всякий раз. Уж слишком по времени от регистрации ДТ, не скоро прилетает оповещение о досмотре. Вот я и хочу понять, как можно эффективно повлиять на ситуацию? В суд идти? Борцам с коррупцией писать? Прокуратура?

Интересная ситуация. В вашем случае, номенклатура товаров однообразная. Таким образом, вопросы Тарифного и нетарифного регулирования отпадают. Вы осмотрели товар дя подачи ДТ, дали зелёным об этом знать (заявление приложили). А они Вам опять досмотр без видимой, судя по всему, на то причины. Тут откровенно умысел со стороны зелёных нагадить Вам. Откровенное злоупотребление должностными полномочиями. Причём, тут именно «зло» таится не на этапе реализации (досмотр, оформление), а на этапе так называемого внедрения (сочинения) этого самого профиля риска. А что, под грифом ДСП можно спрятать любую коррупцию. Теперь к вопросу, как бороться с «гадами»???

Не надо разводить панику. И вешать ярлыки. Да СУР неприкасаемая корова. Но поверьте внизу никому дела нет до ваших проблем с расходами. Все риски (98%) это вотчина ФТС, поэтому туда и пишите, если вас что-то не устраивает.

[Хунт]

На практике пытались много раз «раскачать» тему коррупции в СУР. Куда тоько не обращались:
1. Бизнесомбудсмен — имитирует бурную деятельность. По факту, не заинтересован помогать бизнесу. Как это не грустно.
2. Прокуратура — делает запрос в этот таможенный орган и не заморачиваясь, текст ответа таможни переписывает в ответ нам.
3. Вышестоящие таможенные органы - «рука руку моет»…
4. Служба борьбы с коррупцией — желает лишь ловить за руку. Иначе, думать, анализировать — не хотят и не умеют.
5. Телефоны доверия - «отфутболивают»

Вот интересно в суде бы попробовать, да с толковым адвокатом. Доказать именно злой умысел со стороны зелёных. И пусть они, хоть и в закрытом заседании, убедят суд в обоснованности своих действий. Думаю, зелёные будут жалко мямлить. Нужно просто задаться Вам целью и идти до конца победного. А «гадов» нужно наказывать

[Vovez]

На практике пытались много раз «раскачать» тему коррупции в СУР. Куда тоько не обращались:
1. Бизнесомбудсмен — имитирует бурную деятельность. По факту, не заинтересован помогать бизнесу. Как это не грустно.
2. Прокуратура — делает запрос в этот таможенный орган и не заморачиваясь, текст ответа таможни переписывает в ответ нам.
3. Вышестоящие таможенные органы - «рука руку моет»…
4. Служба борьбы с коррупцией — желает лишь ловить за руку. Иначе, думать, анализировать — не хотят и не умеют.
5. Телефоны доверия - «отфутболивают»

Вот интересно в суде бы попробовать, да с толковым адвокатом. Доказать именно злой умысел со стороны зелёных. И пусть они, хоть и в закрытом заседании, убедят суд в обоснованности своих действий. Думаю, зелёные будут жалко мямлить. Нужно просто задаться Вам целью и идти до конца победного. А «гадов» нужно наказывать

До включения диспетчеризации можно было хотя бы СВХ с постом сменить и почувствовать разницу. Сейчас и того нет. Только бросать бизнес остаётся. Или идти "дружить".

[Апрель]

Думаю, можно сделать подборку из всех документов и с ней обратиться в транспортную прокуратуру.

Не в прокуратуру, а в ГУ "«Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России», который
"обеспечивает применение субъектно-ориентированного подхода в рамках СУР в целях дифференцированного применения мер по минимизации рисков".
Основание - Приказ Минфина России от 21.02.2020 № 29н "Об утверждении порядка проведения категорирования лиц, совершающих таможенные операции периодичности и формы его проведения, перечня критериев, характеризующих деятельность лиц, совершающих таможенные операции, условий отнесения лиц, совершающих таможенные операции, к категории низкого, среднего или высокого уровня риска, условий дифференцированного применения к ним мер по минимизации рисков, а также порядка проведения контроля за соблюдением критериев лицами, совершающими таможенные операции, отнесенными к категории низкого уровня риска".

Все законно, легально и неконфликтно.

[Хунт]

Не в прокуратуру, а в ГУ "«Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России», который
"обеспечивает применение субъектно-ориентированного подхода в рамках СУР в целях дифференцированного применения мер по минимизации рисков".
Основание - Приказ Минфина России от 21.02.2020 № 29н "Об утверждении порядка проведения категорирования лиц, совершающих таможенные операции периодичности и формы его проведения, перечня критериев, характеризующих деятельность лиц, совершающих таможенные операции, условий отнесения лиц, совершающих таможенные операции, к категории низкого, среднего или высокого уровня риска, условий дифференцированного применения к ним мер по минимизации рисков, а также порядка проведения контроля за соблюдением критериев лицами, совершающими таможенные операции, отнесенными к категории низкого уровня риска".

Все законно, легально и неконфликтно.

Очень любопытно. При случае, обязательно попробуем.

[Jenifer Lopez]

Ага, именно "дружить" вынуждают. Я слышал, в Ростове-на-Дону люди фурнитуру мебельную из Европы ввозить стали. Похожая ситуация. Таможня как собаки накинулись на них. Простои по 10 дней. А ведь это столь необходимые принадлежности для производства товаров внутри страны.

[Alekso]

Да, вы правы, досмотр сейчас для многих — редкость. Но не в случае, как у меня: 10 партий из 20 под досмотр. Информацию особенно не получишь. Они эту информацию прячут под грифом ДСП. Их СУР - «святая корова». Но, позвольте, с этим всем беспределом можно же как-то бороться? Анализируя ситуации, очевидно, что профиль риска не автоматический, а, скорее всего, целевой, придумываемый «человеком» всякий раз. Уж слишком по времени от регистрации ДТ, не скоро прилетает оповещение о досмотре. Вот я и хочу понять, как можно эффективно повлиять на ситуацию? В суд идти? Борцам с коррупцией писать? Прокуратура?

Для начала немного информации (если это не коммерческий секрет) по этим 10 партиям:
1. Какой товар (общее описание);
2. Были ли по результатам досмотра:
- РКТ,
- изменение таможенных платежей в сторону увеличения,
- АП.
3. В ТрПр можно жалобу направить, но таможня отпишется, что "... проводим таможенный контроль, имеем право...".
4. На мой взгляд, лучше начать с РТУ, т.к. за нерезультативные итоги применения ПР вышестоящий ТО "сильно поругает" нижестоящий. А за ЦПРы - особенно. Середина отчетного периода (второй месяц), нужно всем на показатели работать уже.

[пенсионер]

Объемы упали особенно если это мелкий региональный пост, а жить всем надо. Вот и способ увеличения сроков хранения и платежей из которых как говорят клеветники кое что перепадает кое кому. Жалобами и судами это вопрос не решить. Для начала надо переговорить с начпоста, а можно и письменно обратится. Если в зоне поста один СВХ то можно намекнуть товарищам, что будет вынуждены через ФАС решать вопрос по тарифам склада.

[Хунт]

Объемы упали особенно если это мелкий региональный пост, а жить всем надо. Вот и способ увеличения сроков хранения и платежей из которых как говорят клеветники кое что перепадает кое кому. Жалобами и судами это вопрос не решить. Для начала надо переговорить с начпоста, а можно и письменно обратится. Если в зоне поста один СВХ то можно намекнуть товарищам, что будет вынуждены через ФАС решать вопрос по тарифам склада.

Да тарифы на СВХ примерно одинаковы. Просто нужен прозрачный механизм. Чтобы их СУР служила народу, а не чьему-то там "карману"