Авианакладная Тайвань

[Бармалей66]

Коллеги!

Проблема:
Получил тайваньский груз с авианакладной Lufthansa German Airlines. Маршрут Тайвань-Гонконг-Франкфурт-РФ. Перевозка оплачивается продавцом. AWB заполнен агентом-экспедитором DYNASTY. В накладной указано "фрахт предоплачен" и содержится некий расчет стоимости в тайваньских долларах. Расчет сделан по некой ставке "Rate" за кг + дополнительные расходы.
И всё вроде хорошо, но если перевести общую сумму, указанную в графе "total prepaid" в USD, то она почти вдвое больше указанной продавцом в ТСД стоимости перевозки. Таможенники естественно перевели, дальше можно не продолжать...
Наша LH пояснений по заполнению AWB не дает, посылает в тайваньцам. Тайваньцы конечно забили. Экспедитор (тайваньский) говорит - у нас такие правила, мне сказали заполнять по таксе, я заполняю. На вопрос можно ли получить эти самые их правила - мычание.


нашел вот разные сцылки про то как заполнять накладные:

http://www.aerosib.ru/docs/rulforawb.htm
http://www.aerohelp.ru/legislation/document/907

тревожит то, что там нигде не написано, что можно писать в документе сумму от балды (или от ставки), а продавать фрахт дешевле. Может тайваньские экспедиторы фарцуют накладными авиалиний? Но смысла не улавливаю.

Может кто сталкивался с отличием реальной стоимости фрахта и той, которая указана в авианакладной? Буду благодарен за любую инфу по поводу.

[Tiesto]

Коллеги!

Проблема:
Получил тайваньский груз с авианакладной Lufthansa German Airlines. Маршрут Тайвань-Гонконг-Франкфурт-РФ. Перевозка оплачивается продавцом. AWB заполнен агентом-экспедитором DYNASTY. В накладной указано "фрахт предоплачен" и содержится некий расчет стоимости в тайваньских долларах. Расчет сделан по некой ставке "Rate" за кг + дополнительные расходы.
И всё вроде хорошо, но если перевести общую сумму, указанную в графе "total prepaid" в USD, то она почти вдвое больше указанной продавцом в ТСД стоимости перевозки. Таможенники естественно перевели, дальше можно не продолжать...
Наша LH пояснений по заполнению AWB не дает, посылает в тайваньцам. Тайваньцы конечно забили. Экспедитор (тайваньский) говорит - у нас такие правила, мне сказали заполнять по таксе, я заполняю. На вопрос можно ли получить эти самые их правила - мычание.


нашел вот разные сцылки про то как заполнять накладные:

http://www.aerosib.ru/docs/rulforawb.htm
http://www.aerohelp.ru/legislation/document/907

тревожит то, что там нигде не написано, что можно писать в документе сумму от балды (или от ставки), а продавать фрахт дешевле. Может тайваньские экспедиторы фарцуют накладными авиалиний? Но смысла не улавливаю.

Может кто сталкивался с отличием реальной стоимости фрахта и той, которая указана в авианакладной? Буду благодарен за любую инфу по поводу.

В AWB есть две графы посвящённые весу - gross weight и chargeable weight. Данные в них у вас одинаковы?

[Бармалей66]

В AWB есть две графы посвящённые весу - gross weight и chargeable weight. Данные в них у вас одинаковы?

да

[Tiesto]

да

Тогда для ориентировки - авиа-фрахт Китай - СПб сейчас порядка 6usd за кг.
Поскольку параметров груза вы не указали, то : я знаю что минимальный вес груза к авиа-перевозке(по словам моих отправителей) 45 кг.Если вес груза меньше, возьмут всё равно с 45 кг.

[user's]

Были в такой же ситуции. Финнэйр с Тайваня. Реально доставка стоила 1005$, в AWB насчитали 1850$. Поставка была разовой, поэтому долго не разбирались. Отправитель подтвердил платеж 1005$, даже документ приложил, в местных тугриках. Таможня все равно пересчитала на 1850$.

[Бармалей66]

Тогда для ориентировки - авиа-фрахт Китай - СПб сейчас порядка 6usd за кг.
Поскольку параметров груза вы не указали, то : я знаю что минимальный вес груза к авиа-перевозке(по словам моих отправителей) 45 кг.Если вес груза меньше, возьмут всё равно с 45 кг.

дело не этом! продавец взял с нас ровно столько сколько просил за фрахт. ну условно 1000дол. и заплатил перевозчику именно 1000. а в AWB указано 2000дол. то что продавец врет и заплатил лишнюю тысячу за нас исключаю. сам товар 900дол стоит. то есть мы за товар с доставкой заплатили 1900.

[Tiesto]

дело не этом! продавец взял с нас ровно столько сколько просил за фрахт. ну условно 1000дол. и заплатил перевозчику именно 1000. а в AWB указано 2000дол. то что продавец врет и заплатил лишнюю тысячу за нас исключаю. сам товар 900дол стоит. то есть мы за товар с доставкой заплатили 1900.

У меня были перекосы порядка 20-30usd.
Но вот так....
Я бы написал отправителю, что из-за этого было переплачена такая то сумма.И попросил бы компенсировать её. Или, как минимум, разобраться в чём дело и не допускать впредь.

[Бармалей66]

У меня были перекосы порядка 20-30usd.
Но вот так....
Я бы написал отправителю, что из-за этого было переплачена такая то сумма.И попросил бы компенсировать её. Или, как минимум, разобраться в чём дело и не допускать впредь.

уже написал... и не только это... только всё фиолетово этим чудилам. да в принципе в этой ситуации они и не виноваты (правда виноваты в тысячи других, о которых не пишу). авианакладную заполнял экспедитор и отправитель не мог на это повлиять.

[Андрюса]

а что таможня не принимает счет за перевозку??? Обычно в авианакладных перевозчики ставят тариф IATA который намного больше реальной оплаты, общайтесь с таможней предоставляйте реальный инвойс за доставку.....обычно принимали.

[Бармалей66]

а что таможня не принимает счет за перевозку??? Обычно в авианакладных перевозчики ставят тариф IATA который намного больше реальной оплаты, общайтесь с таможней предоставляйте реальный инвойс за доставку.....обычно принимали.

отдельного инвойса на перевозку нет, есть отдельная строка в инвойсе на товар от продавца на условиях DDU. а можно подробнее, почему этот тариф IATA больше реальной стоимости, зачем он вообще тогда нужен и так далее?