Получить классрешение бесплатно

[Vovez]

Учитывайте то, как потом это все к Вам поедет. Вам же потом на таможне в месте доставки пояснять: вот этот ящик с болтами - вот в этой позиции КР указан и т.д. и т.п.

[alpar]

в заявлении на выдачу КР должны прилагаться копии: подробная спецификация машины; описание отдельных компонентов; сборочный (монтажный) чертеж (схема). На сколько подробно должно быть расписаны спецификация и описание отдельных компонентов? Если у меня везется линия, необходимо описывать каждый узел с описанием количества болтов, гаек, кабелей и т.д.

Как показывает практика, крепежа всегда поставляется больше, чем требуется для монтажа, а кабеля идут на барабанах и в бухтах и тоже с запасом. Потому их приходится выделять отдельно.

Как показывает практика, крепежа всегда поставляется больше, чем требуется для монтажа, а кабеля идут на барабанах и в бухтах и тоже с запасом. Потому их приходится выделять отдельно.

Нет, не до такой степени подробно. Потом установка установке рознь. Есть такие глобальные вещи, что при этакой степени подробности со списком закопаешься. Нет, как-то с крепежом не заморачивалась никогда. Больше деталей в функциональном узле по списку-большая вероятность запутаться на фиг.

[Vovez]

А что Вы в таком случае будете объяснять, когда к Вам придет ГРУЗОВИК БОЛТОВ? Причем первым. 20 тонн болтов. Причем не только без оборудования, но даже БЕЗ ГАЕК. Так оно и было буквально в апреле этого года. Что скажем в таможне? Да ладно Вам, не заморачивайтесь, по нашему КР будут вещи и покрупнее? Не прокатит. Вот тогда и выцепляются позиции в списке товаров по КР, которые указываются в заявлении на пришедшую партию. Все-таки настаиваю на том, что компоновать все надо методом от обратного, т.е. от того, как оно потом приходить будет. * [I]Что бы не было мучительно больно за бесцельно прожитые 90 дней.

А что Вы в таком случае будете объяснять, когда к Вам придет ГРУЗОВИК БОЛТОВ? Причем первым. 20 тонн болтов. Причем не только без оборудования, но даже БЕЗ ГАЕК. Так оно и было буквально в апреле этого года. Что скажем в таможне? Да ладно Вам, не заморачивайтесь, по нашему КР будут вещи и покрупнее? Не прокатит. Вот тогда и выцепляются позиции в списке товаров по КР, которые указываются в заявлении на пришедшую партию. Все-таки настаиваю на том, что компоновать все надо методом от обратного, т.е. от того, как оно потом приходить будет. * [I]Что бы не было мучительно больно за бесцельно прожитые 90 дней.

Согласна, что каждый список под себя строит. Только неясна Ваша методика, Вы что, в каждый компонент свою долю болтов включаете? Или крепеж отдельным компонентом проходит? По-моему, и так ясно, что оборудование без крепежа "не ходит" и стоимость этого крепежа включена в стоимость оборудования. Деталь компонента такая-то, кол-во -1 комплект(в т.ч.крепеж). И так по нескольким деталям компонента. Грузовик болтов? Ну правильно: компонент 1.1 - часть комплекта, компонент 2.1 - часть комплекта, компонент 3.1-часть комплекта. Система работает. Но ВСЕ до единой детали, как ни старайтесь, Вы не предусмотрите. Труд титанический и, простите, бесполезный: что-нить да упустите.

[Vovez]

Описывалось это примерно так:

1. то-то, то-то, в разобранном виде с комплектом крепежных материалов и комплектующими элементами:

1.1 болты с шестигранной головкой 12х100 мм - 1324 шт,

1.2 шайбы

1.3 гайки и т.д. и т.п.

Труд был, согласен, не малый. Однако насчет его бесполезности могу поспорить. По крайней мере, сработало все весьма эффективно при высоком уровне придирчивости исполняющей КР таможни. Так что береженого бог бережет!

Описывалось это примерно так:

1. то-то, то-то, в разобранном виде с комплектом крепежных материалов и комплектующими элементами:

1.1 болты с шестигранной головкой 12х100 мм - 1324 шт,

1.2 шайбы

1.3 гайки и т.д. и т.п.

Труд был, согласен, не малый. Однако насчет его бесполезности могу поспорить. По крайней мере, сработало все весьма эффективно при высоком уровне придирчивости исполняющей КР таможни. Так что береженого бог бережет!

ЕЩЕ И ПОШТУЧНО?! Vovez, Ваше руководство должно Вам процент от сделки за Вашу работу платить. Многое конечно зависит от контролирующей таможни, тут уж ничего не пошишешь. Но в плане того что Бог бережет береженого, с Вашего позволения, эпосом на эпос"знать бы где упадешь", иногда 100%-но подстрахуешься, а таможня козырь из рукава и крыть нечем, у них таких козырей припрятано пруд пруди. Особенно что не перестает удивлять-ФТС этот ПК 388 с 2001 г.не переиздают, только уточняют, к новому кодексу адаптируют. Половина технологии отрабатывается вразрез с самим приказом, вразрез с уточняющими его актами, но переиздать им недосуг. И на этом столько раз народ обжигался. Меня саму в 2005 году чуть не заставили пеню платить с отсрочки(деньги-то на депозите до момента ПЗ болтаются). Благо вовремя разъяснение пришло, а то влетела бы нам эта технология в копеечку.