брокер - какие расходы?

[академик]

Друзья! есть желание самому стать таможенным брокером. Хотя, понимаю, возможно, не лучший момент в свете создания Таможенного союза и перехода на каких-то таможенный представителей. Тем не менее хочу понять, "стОит ли овчинка выделки"? Начну по-порядку. Есть договор между УЧВЭДом и брокером, есть безналичная оплата. Далее расходы, которые я понимаю и они просто очевидны: зарплата сотрудников, аренда помещения, телефоны, интернеты, бланки, бумага, при необходимости стимулирование таможенников. Но есть расходы, которые я не понимаю и не знаю, а именно: 1.во что обходится само свидетельство таможенного бракера, т.е. обслуживание банковского депозита(гарантии, обеспечения, поручительства или что там еще нужно)?
2. какие налоги я обязан уплатить?
3. какие еще платежи возможно есть?

кто в теме? кто что знает? прошу помощи.
спасибо за любую информацию.

есть депозит 50 000 000 рублей или гарантия. Стоимость гарантии - от 0.5 до 4 % годовых. Можно под поручительство - от 2 000 долларов в месяц. Налоги- зависит от учета, спросите у бухгалтера. Еще расходы- налоги на зарплату, аренда, покупка бланков и т.п., программное обеспечение, кураторы из всяких структур (это не считая таможню). Если честно, исходя из вашего вопроса, Вы не в теме и соваться в таможню не советую, прогорите. Если нет ресурса, то минимум год надо содержать штат и оплачивать текущие расходы. Это будет стоить не меньше 100 000 долларов. У Вас есть лишние деньги? И, скорее всего, дальше Вам тоже не удастся зарабатывать, рынок очень сложный, можете и сесть лет на несколько.

[atreg64]

есть депозит 50 000 000 рублей или гарантия. Стоимость гарантии - от 0.5 до 4 % годовых. Можно под поручительство - от 2 000 долларов в месяц. Налоги- зависит от учета, спросите у бухгалтера. Еще расходы- налоги на зарплату, аренда, покупка бланков и т.п., программное обеспечение, кураторы из всяких структур (это не считая таможню). Если честно, исходя из вашего вопроса, Вы не в теме и соваться в таможню не советую, прогорите. Если нет ресурса, то минимум год надо содержать штат и оплачивать текущие расходы. Это будет стоить не меньше 100 000 долларов. У Вас есть лишние деньги? И, скорее всего, дальше Вам тоже не удастся зарабатывать, рынок очень сложный, можете и сесть лет на несколько.

Жути нагонять не надо...головой думать надо...а не кошельком.

А в остальном суммы примерно такие же...может чуть больше(текучку...непредвиденку как-то не считаем).

Сейчас реально лучше не затеваться...всё меняется на глазах...Лучше начать с СВХ...Хотя...всё зависит от обстановки у топикстартера.

...Лучше начать с СВХ....

Рассказать сколько стоит СВХ? И доказать, что количество безвозвратных потерь в случае невключения в или исключения из Реестра владельцев СВХ на порядки больше, чем у брокера? Вы представляете хотя бы примерно стоимость материально-технического обеспечения СВХ, которое нужно уже иметь до написания заявления о включении в Реестр СВХ. Нужно ещё очень четко осознавать. что СВХ это объект, имеющий территориальную привязку. И его одним желанием на границу или в другой регион поближе к таможенному органу не сдвинешь. Брокер - значительно более мобильная и менее затратная структура, чем СВХ, даже не смотря на то, что размер обеспечения у брокера больше, чем у СВХ в 10 раз. И наконец последнее. Текущие расходы СВХ несоизмеримо выше, чем у брокера. Если сильно надо, могу как-нибудь дать приблизительный расклад. Скажу только одну цифру. Для среднего СВХ от 100 до 150 машин ( или ГТД ) уходят только на себестоимость содержания СВХ и ФЗП (официального). Как-то так..

[atreg64]

Рассказать сколько стоит СВХ? И доказать, что количество безвозвратных потерь в случае невключения в или исключения из Реестра владельцев СВХ на порядки больше, чем у брокера? Вы представляете хотя бы примерно стоимость материально-технического обеспечения СВХ, которое нужно уже иметь до написания заявления о включении в Реестр СВХ. Нужно ещё очень четко осознавать. что СВХ это объект, имеющий территориальную привязку. И его одним желанием на границу или в другой регион поближе к таможенному органу не сдвинешь. Брокер - значительно более мобильная и менее затратная структура, чем СВХ, даже не смотря на то, что размер обеспечения у брокера больше, чем у СВХ в 10 раз. И наконец последнее. Текущие расходы СВХ несоизмеримо выше, чем у брокера. Если сильно надо, могу как-нибудь дать приблизительный расклад. Скажу только одну цифру. Для среднего СВХ от 100 до 150 машин ( или ГТД ) уходят только на себестоимость содержания СВХ и ФЗП (официального). Как-то так..

Жути нагонять не надо...головой думать надо...а не кошельком.

А в остальном суммы примерно такие же...может чуть больше(текучку...непредвиденку как-то не считаем).

Сейчас реально лучше не затеваться...всё меняется на глазах...Лучше начать с СВХ...Хотя...всё зависит от обстановки у топикстартера.

[академик]

Друзья. Спасибо за отклики. Про СВХ прошу речь вообще не вести. Все-таки давайте о ТБ. "видящему" спасибо за отклик, но уж больно Вы "эмоциональны". Ведь тема не про "лишние деньги" и не "в теме я или нет", как Вы пишите. Просто хочу разобраться в этом бизнесе. Именно в бизнесе таможенного брокерства. Если конктетно, то я и моя структура - "серые" брокеры. Т.е. у меня есть клиенты, я и мои брокеры их оформляем. Но своей лицензии ТБ у меня нет, я с готовой ГТД иду к ТБ, плачу ему оговоренную сумму, ставлю печать ТБ и оформляюсь на ТП.

[atreg64]

Друзья. Спасибо за отклики. Про СВХ прошу речь вообще не вести. Все-таки давайте о ТБ. "видящему" спасибо за отклик, но уж больно Вы "эмоциональны". Ведь тема не про "лишние деньги" и не "в теме я или нет", как Вы пишите. Просто хочу разобраться в этом бизнесе. Именно в бизнесе таможенного брокерства. Если конктетно, то я и моя структура - "серые" брокеры. Т.е. у меня есть клиенты, я и мои брокеры их оформляем. Но своей лицензии ТБ у меня нет, я с готовой ГТД иду к ТБ, плачу ему оговоренную сумму, ставлю печать ТБ и оформляюсь на ТП.

Апрелю по... и мне по ...(блин...больно же)


Про ТБ...видящий Вам озвучил приемлемо минимальные суммы...у нас чуть выше(коллеги придут... поправят...от региона и направления тоже зависит)...теперь посчитайте, стоит ли овчинка свеч...

я с готовой ГТД иду к ТБ, плачу ему оговоренную сумму, ставлю печать ТБ и оформляюсь на ТП.

Зачем?Не проще ставить печать учВЭДа? Вы сэкономите немало денег. Кроме того, если у Вас есть постоянные клиенты, которые Вам доверяют, то вы можете стать для них официальным комиссионером и официально декларировать их товар от собственного имени. Зачем Вам официальный брокер? Выброшенные деньги..

[академик]

Зачем?Не проще ставить печать учВЭДа? Вы сэкономите немало денег. Кроме того, если у Вас есть постоянные клиенты, которые Вам доверяют, то вы можете стать для них официальным комиссионером и официально декларировать их товар от собственного имени. Зачем Вам официальный брокер? Выброшенные деньги..

ГТД нужна за печатью ТБ. это требование клиента. просто требование и точка. не будем развивать эту тему. Моему клиенту нужен белый договор на таможенное оформление с ТБ. Вот собственно поэтому, так как за каждую ГТД уходит 2-3 тыр за печать ТБ, я и поднимаю эту тему. Умножаем 3тыр на 50 машин в месяц. Имею 150 тыр/мес. я плачУ за пачать ТБ. А оно мне надо?

А оно мне надо?

А мне? Вы сами все знаете. Что спрашивать-то? Тут нечего советовать, кроме того, что нужно взять в руки калькулятор и понажимать кнопки.