|
Заблокирован
Регистрация: 10.10.2013
Сообщений: 1,131
Благодарности:
отдано: 25
получено: 163/103
|
Парасюк Виктор Иванович
18.06.14 09:11
Уважаемые коллеги, всем добрый день.
Глядя на сайт новостей в рубрике от 03.06.14г. по решению ВАС ни единого комментария. И задаюсь вопросом: толи у всех все (ОКЕЙ), толи всем все стало безразлично.
Когда читаю цитаты прошлого года, просто умиляюсь. Куда все пропали? Вспомнил даже старую пословицу ( Языком молоть не кайлом махать ).
Прошу не обижаться, тех, кого эта пословица затронет. Коллеги, если бы наши водители увидели на форуме отзывы о них, то про нас говорили бы гораздо жеще. Надо не забывать нам всем, что водитель это лицо предприятия. По поводу представителей АСМАП в МАПП, то они там будут. Вам стоит только уведомить Администрацию, что Вы готовы пройти через Циничную процедуру глумления и издевательств со стороны ведомства ФТС, не исполняющих решение ВАС, а также мудро и лукаво используют действующий ТКТС и приказы ФТС. в том числе и всякого рода негласные указания вышестоящего руководства.
На 25 неделе14г. по приказу ген. директора Курушина А.Н. на МАПП Торфяновка согласно нашему пожеланию на осуществление ( повторной) попытки проехать по процедуре МДП, будет направлен представитель АСМАП в качестве второго водителя, что бы увидеть и прочувствовать все на себе и возможно что- то изменить в лучшую сторону для всех нас.
К большому сожалению, первая попытка оказалась не совсем удачной, но я считаю, ее полезной в части познания всей коварности гнилой душонки некоторых ответственных сотрудников ведомства ФТС.
Коротенько о первой попытке:
05.06.14. в 15.00ч. водитель подает ТИР, контрольный талон с весом, копию весового талона пустой сцепки по выезду из РФ, копии весовых талонов пустого и груженного из порта г. Котки на оформление ТПТТ, от инспектора поступает предложение подать водителю заявление на закрытие процедуры МДП, водитель отказывается писать заявление и вручает инспектору копию решения ВАС . Наступила одно часовая пауза. После направили на ИДК, еще через час направляют на контрольные весы. После контрольного взвешивания инспектор начинает доказывать водителю, что разница в весе составляет плюс 163кг. Водитель на основании имеющихся весовых талонов с учетом его собственного веса и пожитков в авто. наличием топлива в баке которое не указано в свидетельстве о регистрации на тягач доказывает инспектору обратное, что по весовым талонам РФ пустого и груженного веса на 40кг. меньше, а по весовым талонам из порта г.Котки на 243кг. меньше. Далее инспектор заявляет, что всем этим весовым талонам он не верит и принимать их не будет. Водитель пишет заявление на имя начальника ТП Торфяновка ,прикладывает все весовые талоны и идет к старшему смены, который тоже отказывается принять заявление, комментируя водителю, что причина ни в весе, надо писать заявление на закрытие ТИРа. Мое личное общение по тел. с старшим смены тоже закончилось отказом и предложением добровольно закрыть ТИР и только после общения с ответственным по посту заявление было принято начальником смены. Наступила длинная пауза до 19.30мин. после инспектор уведомил водителя, что груз будет направлен на СВХ для 100% досмотра по причине расхождения в весе. Все дальнейшие мои тел. переговоры со всеми фигурантами, в том числе и нач. отдела таможенного контроля Выборгской таможни Ивановым П.В., а также участием представителей АСМАП СЗФО их обращением в транспортную прокуратуру 06.06.14. не обвенчались успехом. В 20.30мин. вручили уведомление и в 22.00часа оформили на СВХ. Там же вернули водителю подписанное ответственным по посту заявление по весовым талонам с припиской инспектора, что на этапе сообщения о прибытии весовые характеристики не подавались. Водитель также дописал ниже в этом заявлении свою позицию.
На СВХ в тот момент стояло 8 других автомобилей в ожидании досмотра и водителю сказали, что досмотр будет не раньше чем через 3-4 дня. Водитель написал заявление установленной формы с обязательством прибытия по первому требованию, чтобы убыть в Выборг передать нам документы и пополнить провизию и до 08.06.14.ежедневно находился на СВХ в МАПП.
06.06.14. с 15.48ч..до 16.55ч. на СВХ произвели досмотр путем снятия пломбы и фотографирования товара : 18 шт.
квадроцыклов каждый в отдельной упаковке. В акте досмотра указали, что (необходимо произвести разделение товара на упаковочные места по отдельным видам и наименованиям в срок до 15.06.14.) притом - что вид, наименование, код товара один. Присутствует такая палочка выручалочка для ФТС в действующем законодательстве для продления сроков: как оформления, так и досмотров с обогащением коммерсантов в МАПП.
В 17.00часов я получил полных нагоняй от юриста АСМАП СЗФО, что со слов прокуратуры водителя на СВХ нет, и таможня не может провести досмотр. Пришлось всем оппонентам впоследствии (милых) бесед удостовериться, что это была брехня и все документы этому подтверждение.
И только 07.06.14. после убедительной мольбы и просьбы за боязнь потери грузополучателя в 20.47.часов при личном участи нас поставили на досмотр.
В 23.47часов досмотр закончили в 06.30часов товар загрузили обратно. Радость, АП нет. Товар и наименования соответствуют. Разница в весе пустой сцепки 423кг. о чем ранее и говорилось Д/Т плюс водитель со своими пожитками все в норме. Прошу отметить первоначально расхождение составляло 163кг. За услуги грузчиков на СВХ 36000руб. заплати и иди дальше оформляй свою ТПТТ, одни уже подоили. Правда уже не РОСТЕК а ООО ТЕРМИНАЛ Лоджистик лица теже и услуги одинаковые.
08.06.14. в 9.30мин. водителя смог принять начальник смены, в которого находились документы после СВХ и тоже предложил водителю написать заявление на закрытие ТИРа, соответственно получил отказ. Долго не медля, начальник смены сказал водителю, что так дело не пойдет на перевозимый товар поступила ориентировка от ОПСУР по таможенной стоимости товара. Полный писец. Все мои дальнейшие тел. переговоры до конца смены ни чем хорошим не закончились. После первоначального общения со старшим смены, ответственным по посту, больше на мой тел. никто не отвечал. Даже нач. ОПСУР, до которого я утром дозвонился на моб., который не знал о происходящем пообещал разобраться и через 1час созвониться, но ни через 1-2-4 часа он на мои звонки не отвечал. Веселуха просто.
В 19.45мин. водителю вручают уведомление с требованием предоставить дополнительную гарантию в течении 3х часов для дальнейшего оформления ТПТТ по причине не обеспечения ТИРа в 60000евро, и указанная сумма таможенных платежей в уведомлении составляет 63000евро.
Опять идем в коммерческое предприятие, платим 500руб. за расчет контракта. 3 мин. и готово сумма таможенных платежей составила 18.663.39евро. О чем думали сотрудники ФТС не понятно. На квадроцыклы пошлины нет вообще, только НДС. Но и ладно, водитель пишет на их уведомлении свою позицию и передает в 19.50мин. инспектору вместе с расчетом контракта в окошко для того чтобы тот заверил своей печатью и вернул обратно. Инспектора сдуло ветром до 21.17мин. вместе с уведомлением. Началась пересмена потом консилиум умных сотрудников ФТС ( со слов водителя прям заседание Верховной Рады на Украине) водителя никуда не допускают к руководству, на тел. не отвечают, обещают принести водителю новое уведомление только чтобы он не беспокоился и не получил инфаркт, потому что прокуратура на наши обращения совместно с Дацюком А.М. ответила что экстренно выезжают только на трупы. Вон оно как! На будущее надо учесть.
Это уже не смешно в 21.17мин. появляется наш пропавший и явно переработавший смену инспектор и вручает новое уведомление по тексту примерно одинаковое только уже нет там 63000евро, а предлагают принять и предоставить таможенное сопровождение в течении 3х часов. Водитель в этом уведомлении опять пишет просьбу, верните прошлое уведомление, которое не вернули и далее указывает, что сумма обеспечения ТИРа соответствует, и оснований выполнять данные требования за счет предприятия нет, и мы не согласны нести и дальше убытки. Опять на час консилиум. Уведомление последнее вернули, пропавшее уведомление сказали, что инспектор прихватил с собой. ТИР нам закрыли с формулировкой (ОТКАЗАТЬ В ВЫПУСКЕ ПО ПРИЧИНЕ НЕ ПРИНЯТЫХ МЕР ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТАМОЖЕННОГО ТРАНЗИТА).
Вот теперь уже смешно, купили в АРСЕНАЛЕ за 4000руб. обеспечение до СПб (опять подоили), оформили ТПТТ и к 00часам покинули МАПП Торфяновка. Обидно, опять (поимели), коммерсантам оставили 40500руб. Перед клиентом извинились, СПАСИБО ИМ ЗА ВЗАИМОПОНИМАНИЕ! расходы взяли за свой счет. Радости. Душу распирает. Теперь поедем еще раз, говорят, что бомба два раза в одну воронку не попадает. Ох, как хочется проверить.
Да не получилось коротенько. Вы уж извините, если вдруг кого нечаянно затронул и за ошибки в грамматике тоже.
Я уверен, если бы нас было бы больше неравнодушных, то и КПД стало бы выше.
Возможно, многим ТИР стал уже не интересен, но проблемы с действующим законодательством и их исполнением останутся.
Так что коллеги надо больше кайлом работать.
Также есть и другая пословица на этот счет (Один в поле не воин) так что милостиво прошу подключаться.
Если не Мы, тогда КТО?
И водители у нас самые лучшие. Честь им и хвала!
Генеральный директор ООО «Выборг-Транс»
Странно, что куда-то пропали некоторые правоведы и правдолюбы, которые могли бы прокомментировать данную ситуацию с позиции действующего законодательства. А действует ли на территории России принцип верховентсва права?
|
