Новороссийск

[ИгорьЮ+]

а можно подробней про резонанс, про какие таможни сейчас речь?

Ну к примеру Балтику всю разогнали, хотя считалось , что Балтике пофиг на все, Мот переформатировали.
Новорос еще остался..пока.

[aaa588]

Новорос еще остался..пока.

он сейчас толком не оформляет ничего

[NickR]

Ну к примеру Балтику всю разогнали, хотя считалось , что Балтике пофиг на все, Мот переформатировали.
Новорос еще остался..пока.

Ну Сенько на повышение пошел, первый зам в СЗВТ, по Балтике так не слышал каких-то особых скандалов кроме того, что в прошлом году нескольких сотрудников досмотровых на мелких взятках ловили, но им там пофиг все-равно .
На МОТ почти 2 года не попадал, а сейчас и вовсе не придется, т.к. все ДТ по сухопутным грузам по прописке (КПП) уходят в Южный ЦЭД, а раньше грузы регулярно заходили на Акуловский ТП, с оформлением в МОТ ЦЭД.

[NickR]

он сейчас толком не оформляет ничего

Да почему, идут грузы, не так конечно как до войны, на НУТЭПЕ не более половины объема осталось. Но по Питеру я слышал еще хуже все.

[Prinzip]

он сейчас толком не оформляет ничего

оформляют. даже объем немного подрос... Сервисы новые открыли... и ставки начали понемногу опускаться...

[NickR]

оформляют. даже объем немного подрос... Сервисы новые открыли... и ставки начали понемногу опускаться...

Объем подрос относительно какого времени и в чем?
Вчера довелось подняться в горы и посмотреть на бухту и порт с высоты, так вот ни одного контейнеровоза у причала ни в НУТЭП, ни в НЛЭ. Не припомню такой ситуации на своей практике.

[aaa588]

Объем подрос относительно какого времени и в чем?
Вчера довелось подняться в горы и посмотреть на бухту и порт с высоты, так вот ни одного контейнеровоза у причала ни в НУТЭП, ни в НЛЭ. Не припомню такой ситуации на своей практике.

в конце 2014 подобное было.
совсем не уверен, что объем подрос, там только пищевую продукцию в ограниченных объемах вывозят

[NickR]

в конце 2014 подобное было.
совсем не уверен, что объем подрос, там только пищевую продукцию в ограниченных объемах вывозят

Да, если брать по контейнерам, то 40-50% со слов работающих на НУТЭП от прежнего объема и фактически скоро совсем станет, египетские цитрусовые и картошка с чесноком закончатся, и будет стремиться к нулю все.

[пенсионер]

Сути не меняет, потому что не работали. Я тоже так думал раньше, до того как с плодоовощем стал работать. По сухим грузам у меня за более чем 10 лет нет ни одной ДТ с корректировкой ТС, а этом МОТ, Балтика, Новороссийский ЦЭД, Ростовский (Южный ЦЭД).
Хранение одного рефконтейнера в сутки 50-100 долл, демередж уже с 4го дня, и это 110-220 долл. Т.е. иногда размер корректировки это стоимость хранения+демередж за 1 день.
Потом досмотры. Банан к примеру хранить или перевозить можно при температуре 13,5 градусов, градус больше или меньше, все. А досмотр банана в Питере зимой это в лучшем случае в складе без поддержки температуры или того хуже под открытым небом. В Новороссийске тоже, склада нет вообще, а на досмотровой навес под 10 контейнеров, а жара летом до 40 градусов. После таких досмотров груз превращают в дерьмо, которое потом сливается за треть цены. Т.е. ваш товар усиленно месяц по досмотрам потаскают и вылетите ваша фирма в трубу, можете не сомневаться. И любой суд будет на стороне таможни, потому что не дело таможни обеспечивать условия для досмотра, а ваше. А если данное ЗТК не обустроено для досмотра такого груза, то везите на соответствующий СВХ, или делайте у себя на складе ПЗТК и прочее и прочее и прочее. Поэтому как вы метко высказались, имеют место договорнячки, и понять это может только тот, кто прошел через это, так сказать вкусил на собственной шкуре. А так конечно все д'Артаньяны.

Трудно Вам, но скоро все проблемы закончатся. Лодки к нам ходить не будут, введут полное эмбарго на нефть, нефтепродукты и газ и Владимир Владимирович как всегда мудро скажет: "Хватит нам бананы ввозить, надо самим выращивать, стройте теплицы, энергии у нас полно для обогрева"

[Alekso]

В нынешних условиях, им проще ушатать руководство той таможни, кто будет их давить.
Судя по резонансу работа уже ведётся.

Ну да.
Количество контейнеров со скоропортом, направляемых на осмотр с ИДК, с прибытия, увеличилось...
Причина - больше сканировать нечего. "Сухач" стремится к нулю...