Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,424
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Кстати, из этой конвенции:
|
Именно потому я о ней и вспомнил!
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 04.03.2011
Сообщений: 9,313
Благодарности:
отдано: 4,467
получено: 5,206/3,708
|
Цитата
( Морской чертяка » )
Нашел ещё одну мысль, на мой взгляд, тоже имеет право жить. Хоть и идёт в разрез с моим пониманием.
"Основной критерий: включены или нет поддоны в предмет внешнеэкономической сделки. Иначе говоря, платит ли за них покупатель.
Если поддоны входят в стоимость товара, то их вес должен быть включен в вес брутто товара. При этом, отдельно декларировать их не нужно.
Если же поддоны в стоимость не входят, то являются транспортным оборудованием, не учитываются при определении веса брутто товара, и в большинстве случаев в отношении данных поддонов должна быть открыта процедура временного ввоза, что, в свою очередь, предполагает их вывоз с территории ТС как многооборотной тары в пределах установленного срока."
|
Очень правильная мысль с учетом положения пресловутой конвенции:
"контейнеры, поддоны, упаковки, образцы, рекламные фильмы, а также любые другие грузы, ввезенные в рамках какой-нибудь торговой операции, но ввоз которых сам по себе не является торговой операцией;"
"В соответствии со статьей 2 настоящей Конвенции процедура временного ввоза распространяется на следующие грузы, ввезенные в рамках торговой операции:
d) поддоны;
g) любой другой груз, ввезенный с одной из целей, указанных в Дополнении I к настоящему Приложению, в рамках какой-либо торговой операции, но ввоз которого сам по себе не является торговой операцией."
|
Последний раз редактировалось Boggart; 18.06.2021 в 10:29..
Причина: Дополнил
|
|
Ответить с цитированием
|
Ослегъ
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 42,557
Благодарности:
отдано: 4,153
получено: 4,960/4,069
|
Очень правильная мысль с учетом положения пресловутой конвенции:
"контейнеры, поддоны, упаковки, образцы, рекламные фильмы, а также любые другие грузы, ввезенные в рамках какой-нибудь торговой операции, но ввоз которых сам по себе не является торговой операцией;"
"В соответствии со статьей 2 настоящей Конвенции процедура временного ввоза распространяется на следующие грузы, ввезенные в рамках торговой операции:
d) поддоны;
g) любой другой груз, ввезенный с одной из целей, указанных в Дополнении I к настоящему Приложению, в рамках какой-либо торговой операции, но ввоз которого сам по себе не является торговой операцией."
|
Разве это не про случай закупки фуры (условно говоря) поддонов?
|
__________________
Ну что ж делать, придется гореть в аду (с)
|
|
Ответить с цитированием
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,680
Благодарности:
отдано: 633
получено: 1,131/946
|
предлагаю посмотреть на вопрос проще. распределение транспортных расходов, т.е. перевозки, перевозится как товар, так и поддон, на котором товар расположен. есть виды перевозок, где считается стоимость перевозки за кг (и вес поддоне естественно тоже учитывается) , есть общие (морские - общий фрахт за контейнер).
При спорных моментах проще уточнять у перевозчика, как распределяется стоимость перевозки по разным товарам, и его пояснения/смету прикладывать к ДТ.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 30.11.2010
Сообщений: 1,133
Благодарности:
отдано: 358
получено: 340/247
|
Здравым смыслом
Функции у упаковки и транспортного оборудования несколько отличаются.
|
В тоже время поддоны указаны в классификаторе видов груза, упаковки и упаковочных материалов https://www.tks.ru/2011/class12
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2019
Адрес: На море
Сообщений: 11,993
Благодарности:
отдано: 3,908
получено: 3,640/2,952
|
Разве это не про случай закупки фуры (условно говоря) поддонов?
|
Это частный случай. Может быть и ввоз товара на поддонах. Но поддоны ввозятся либо временно, либо по отдельному контракту. Либо ещё чо.
|
__________________
Прежде чем куда-то войти, надо хорошенько подумать, как оттуда выйти.
© Древняя китайская мудрость
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 04.03.2011
Сообщений: 9,313
Благодарности:
отдано: 4,467
получено: 5,206/3,708
|
Разве это не про случай закупки фуры (условно говоря) поддонов?
|
Нет, конечно, не только про этот случай. Почему? - Потому что я тоже "не выделяю поддоны" в ДТ. Как все нормальные люди (т.е. как мы с ИгроремЮ+).
Это если кратко.
Думаю, что область применения конвенции ограничена случаями именно временного ввоза. Для которого характерен вывоз, в частности, транспортного оборудования (контейнеров, поддонов), предоставленных для перевозки перевозчиком. У Вас же, коллега Баллон, ввезенные поддоны вывозятся на дачу. Как и у всех нормальных людей (т.е. как у нас с ИгоремЮ+). Надеюсь, что суть глубины мысли я донес
|
Последний раз редактировалось Boggart; 18.06.2021 в 10:48..
Причина: В
|
|
Ответить с цитированием
|
Ослегъ
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 42,557
Благодарности:
отдано: 4,153
получено: 4,960/4,069
|
предлагаю посмотреть на вопрос проще. распределение транспортных расходов, т.е. перевозки, перевозится как товар, так и поддон, на котором товар расположен. есть виды перевозок, где считается стоимость перевозки за кг (и вес поддоне естественно тоже учитывается) , есть общие (морские - общий фрахт за контейнер).
При спорных моментах проще уточнять у перевозчика, как распределяется стоимость перевозки по разным товарам, и его пояснения/смету прикладывать к ДТ.
|
Если я правильно понял вопрос топикстартера, то речь идёт о распределении расходов на перевозку при фрахте целого контейнера/фуры. Причём тут пояснения/смета перевозчика?
Он дает ставку на перевозку всей фуры.
Если же речь о том, что груз сборный (например, в адрес одного получателя в одном транспортном средстве идут товары от разных отправителей) - тогда да, нужна смета. Но в этом случае вовсе и не факт, что пропорционально брутто будет. Может быть цена за ldm, например, или ещё чонить экзотическое.
|
__________________
Ну что ж делать, придется гореть в аду (с)
|
|
Ответить с цитированием
|
Ослегъ
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 42,557
Благодарности:
отдано: 4,153
получено: 4,960/4,069
|
Нет, конечно, не только про этот случай. Почему? - Потому что я тоже "не выделяю поддоны" в ДТ. Как все нормальные люди (т.е. как мы с ИгроремЮ+).
Это если кратко.
Думаю, что область применения конвенции ограничена случаями именно временного ввоза. Для которого характерен вывоз, в частности, транспортного оборудования (контейнеров, поддонов), предоставленных для перевозки перевозчиком. У Вас же, коллега Баллон, ввезенные поддоны вывозятся на дачу. Как и у всех нормальных людей (т.е. как у нас с ИгоремЮ+). Надеюсь, что суть глубины мысли я донес
|
Если ты ввозишь поддоны не временно, то должен их задекларировать, а не просто учесть в весе брутто. Контейнер, который ты планируешь оставить на даче, ты ведь задекларируешь отдельным товаром?
|
__________________
Ну что ж делать, придется гореть в аду (с)
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2019
Адрес: На море
Сообщений: 11,993
Благодарности:
отдано: 3,908
получено: 3,640/2,952
|
Если ты ввозишь поддоны не временно, то должен их задекларировать, а не просто учесть в весе брутто. Контейнер, который ты планируешь оставить на даче, ты ведь задекларируешь отдельным товаром?
|
В том то и дело, что нет. Сведения о них в 31 графе, вес в 35, стоимость в 45 того товара, на которых он расположен.
|
__________________
Прежде чем куда-то войти, надо хорошенько подумать, как оттуда выйти.
© Древняя китайская мудрость
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 01:18. Часовой пояс GMT +3.
|
|