Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
жд Китай - Монголия - Россия
Коллеги, я всё со своими вопросами, касаемо ж/д сервиса Китай - Россия.
У меня проблема: отдали Свифтам груз на жд через Монголию, в итоге едем уже месяц, а до границы РФ так и не добрались, стоим перед Монголией. Свифт уверяет, что сначала была буря песчаная, потом экспорт леса пропускали, а теперь из-за пробки стоим в общем порядке ждём свою очередь... Наш клиент нефтянка, достояние России которая, потери из-за срыва поставки и просрочек просто фатальные .
Внимание вопрос: возможно ли что-то сделать в этой ситуации, для ускорения процесса доставки. Готовы уже рассмотреть любые варианты, с любым превышением по стоимости.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 1,474
Благодарности:
отдано: 99
получено: 62/56
|
Цитата
( Vladimir77mnb » )
Коллеги, я всё со своими вопросами, касаемо ж/д сервиса Китай - Россия.
У меня проблема: отдали Свифтам груз на жд через Монголию, в итоге едем уже месяц, а до границы РФ так и не добрались, стоим перед Монголией. Свифт уверяет, что сначала была буря песчаная, потом экспорт леса пропускали, а теперь из-за пробки стоим в общем порядке ждём свою очередь... Наш клиент нефтянка, достояние России которая, потери из-за срыва поставки и просрочек просто фатальные .
Внимание вопрос: возможно ли что-то сделать в этой ситуации, для ускорения процесса доставки. Готовы уже рассмотреть любые варианты, с любым превышением по стоимости.
|
ну это раньше во Владике можно было очередь «купить», когда не было поездов по несколько недель..
тут же только остается переписать с ними договор с ответственностью за сроки не меньше чем Ваши перед заказчиком (это вообще лучше делать в самом начале на берегу)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 01.08.2007
Сообщений: 532
Благодарности:
отдано: 73
получено: 120/88
|
Цитата
( Vladimir77mnb » )
Коллеги, я всё со своими вопросами, касаемо ж/д сервиса Китай - Россия.
У меня проблема: отдали Свифтам груз на жд через Монголию, в итоге едем уже месяц, а до границы РФ так и не добрались, стоим перед Монголией. Свифт уверяет, что сначала была буря песчаная, потом экспорт леса пропускали, а теперь из-за пробки стоим в общем порядке ждём свою очередь... Наш клиент нефтянка, достояние России которая, потери из-за срыва поставки и просрочек просто фатальные .
Внимание вопрос: возможно ли что-то сделать в этой ситуации, для ускорения процесса доставки. Готовы уже рассмотреть любые варианты, с любым превышением по стоимости.
|
Без вариантов. Сдали ящик, оформили экспорт - только терпеть и ждать, а потом претензии, на основание указанно в КП транзитного срока. Я в одной из веток как то писал про их новую тему через Xuzhou, как пункт накопления контейнеров в Китае. СВИФТ также славится этими вот рассказами, которые начинаются сразу после того, как груз затарен в контейнер, и выставлен счет для вас в течение трех дней: висит сервер на таможне китайской, пробка на переходе, войсковые учения и тп)).
Да, ставка низкая, но результат на лицо.. Крепитесь!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
ну это раньше во Владике можно было очередь «купить», когда не было поездов по несколько недель..
тут же только остается переписать с ними договор с ответственностью за сроки не меньше чем Ваши перед заказчиком (это вообще лучше делать в самом начале на берегу)
|
Спасибо. Этим мы уже занимаемся, юристы работают...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
Без вариантов. Сдали ящик, оформили экспорт - только терпеть и ждать, а потом претензии, на основание указанно в КП транзитного срока. Я в одной из веток как то писал про их новую тему через Xuzhou, как пункт накопления контейнеров в Китае. СВИФТ также славится этими вот рассказами, которые начинаются сразу после того, как груз затарен в контейнер, и выставлен счет для вас в течение трех дней: висит сервер на таможне китайской, пробка на переходе, войсковые учения и тп)).
Да, ставка низкая, но результат на лицо.. Крепитесь!
|
Цитируете прям!!! Станция та же, открыли а объёма нет... Всё так, кроме учений, они в прошлом году были у нас)))
Коллеги, всем советую, не стоит оно того. Ставка действительно была адски низка, но потеря клиента не сравнима, а гадить на своё имя вообще отвратительно...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
|
Цитата
( Vladimir77mnb » )
уточните плиз, российскому свифту или китайскому? это важно.
Цитата
( Vladimir77mnb » )
Ставка действительно была адски низка
|
если не секрет, это сколько?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 1,474
Благодарности:
отдано: 99
получено: 62/56
|
уточните плиз, российскому свифту или китайскому? это важно.
если не секрет, это сколько?
|
СВИФТ РУС - вроде только такие есть, наши) или еще китайцы?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
|
СВИФТ РУС - вроде только такие есть, наши) или еще китайцы?
|
глобально - он конечно, да, один.
только парадокс - если перевозку принял в работу китайский офис, российский офис за эту перевозку вообще никакую ответственность не берет и совершенно не комментирует происходящее
а вообще, если что-то происходит на маршруте через монголию - встаёт всё. у всех. вне зависимости от оператора
// кмк погранпереход еще не достаточно развит.
развитие стимулируют как могут, даже путём вымораживания грузовладельцев
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
уточните плиз, российскому свифту или китайскому? это важно.
если не секрет, это сколько?
|
Российскому Свифту.
Ставку дали на 1000 ниже рынка.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
глобально - он конечно, да, один.
только парадокс - если перевозку принял в работу китайский офис, российский офис за эту перевозку вообще никакую ответственность не берет и совершенно не комментирует происходящее
а вообще, если что-то происходит на маршруте через монголию - встаёт всё. у всех. вне зависимости от оператора
// кмк погранпереход еще не достаточно развит.
развитие стимулируют как могут, даже путём вымораживания грузовладельцев
|
Да уж, я прочувствовал это стимулирование на собственной шкуре. Чот не нра мне такая стимуляция
А главные у Свифтов китайцы, они принимают все решения. Ру офис только обрабатывает объём, да переводит на клиентоориентированную русскую речь отмазки китайцев
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 06:30. Часовой пояс GMT +3.
|
|