ШРУСы кто куда? Правильно

[ИгорьЮ+]

Подши́пник (от «под шип») — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или ....

Ну какое, ядрен батон, этот шрус обеспечивает вращение. Он тупо передает крутящий момент с изменением направления от прямолинейного.
Карданный вал состоящий из двух валов соединенных крестовиной, никто надеюсь в подшипники относить не будет?
В чем отличие от шруса? Тем что валы короче?
Функционал и назначение не меняется то.

Шарнирный подшипник энто, смесь шарнира и подшипника

[Тибет]

Шарнирный подшипник энто, смесь шарнира и подшипника

Где там у нём шарниры?

[peetyali39]

Шрус, который изображен на фото - это полуось?

ШРУС, который изображен на картинке это ШРУС. Но фактически в таком виде деталь не поставляется, только одним узлом, полуось.

[Тибет]

ШРУС, который изображен на картинке это ШРУС. Но фактически в таком виде деталь не поставляется, только одним узлом, полуось.

а так?
http://luxavto.com.ua/obz/8158/59462...uzhnyj-glo.jpg

[Алексей2008]

ШРУС, который изображен на картинке это ШРУС. Но фактически в таком виде деталь не поставляется, только одним узлом, полуось.

Как это не поставляется?
Когда пыльник рвется и потом шарниру хана приходит, что всю полуось менять?
А как же так называемая "граната"? Это как раз и есть Шрус(шарнир с пыльником)

[peetyali39]

Если так можно выразиться, то шрус это часть полуоси, т.е. Вашими словами часть части трансмиссии

Если рассматривать ШРУС, как отдельный узел , то это действительно часть полуоси.
ШРУС можно рассматривать как часть трансмиссии, т.к также служит для передачи крутящего момента, а это функция трансмиссии. Но это не узел трансмиссии, а компонент узла входящий в состав трансмиссии.
Но в настоящий момент для большинства легковых автомобилей ШРУС не поставляется отдельно, а одним узлом с полуосью.

[ИгорьЮ+]

Если рассматривать ШРУС, как отдельный узел , то это действительно часть полуоси.
ШРУС можно рассматривать как часть трансмиссии, т.к также служит для передачи крутящего момента, а это функция трансмиссии. Но это не узел трансмиссии, а компонент узла входящий в состав трансмиссии.
Но в настоящий момент для большинства легковых автомобилей ШРУС не поставляется отдельно, а одним узлом с полуосью.

Здрасте

[Легат]

Если рассматривать ШРУС, как отдельный узел , то это действительно часть полуоси.
ШРУС можно рассматривать как часть трансмиссии, т.к также служит для передачи крутящего момента, а это функция трансмиссии. Но это не узел трансмиссии, а компонент узла входящий в состав трансмиссии.
Но в настоящий момент для большинства легковых автомобилей ШРУС не поставляется отдельно, а одним узлом с полуосью.

Пыльник тоже тогда можно рассматривать, как часть трансмиссии. И ступичную гайку. А уж смазку - тем более.

[Тибет]

Пыльник тоже тогда можно рассматривать, как часть трансмиссии. И ступичную гайку. А уж смазку - тем более.

А ешшо - колесо - без него далеко не уедешь.

[Легат]

А ешшо - колесо - без него далеко не уедешь.

И сцыкалки с синей подсветкой. Без них ваще никак.