Авиационные коды ТН ВЭД - Страница 3

stasiboro · 16.08.2018, 17:56 #21

Цитата ( Бойченко Вадим Валерьевич » )

Тогда нужен тампред, который согласен подаваться по искомому коду, имея на руках цепочку договоров

Да податься можно, только вот выпуститься будет проблематично

backtrack · 16.08.2018, 18:08 #22

Мда....случай очень тяжелый

Quantum satis · 16.08.2018, 18:21 #23

Цитата ( Бойченко Вадим Валерьевич » )

Немного не так. Данный аппарат вообще не устанавливается на воздушное судно, он отдельно перемещается по летному полю. Покупается и обслуживается аэропортовыми наземными службами. Производителям ВС он вообще не нужен.

Исключительное использование данного гаджета "для гражданских ВС" вызывает сомнение. В равной степени с его помощью можно производить горячий воздух хоть в теплицу, хоть в сауну с непристойными девицами.

пенсионер · 17.08.2018, 15:12 #24

Цитата ( Бойченко Вадим Валерьевич » )

Я же выше уже ответил на это все.

МПТ отказывает по критериям, которые ОТСУТСТВУЮТ в ТН ВЭД. В классификаторе целевое назначение - "предназначенные для гражданских воздушных судов" а не "предназначенные для ПРОИЗВОДСТВА гражданских воздушных судов". МПТ отказывается подтвердить целевое предназначение "предназначенные для ПРОИЗВОДСТВА гражданских воздушных судов", но они и не требуется по ТН ВЭД!

По варианту не платить пошлину мы как раз и не проходим, потому что там целевое предназначение "предназначенные для ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ гражданских воздушных судов", а у нас просто "предназначенные для гражданских воздушных судов". Еще раз - они у нас никаким образом не участвуют ни в производстве ВС (в котором МПТ нам отказывает), ни в техническом обслуживании ВС (которое МПТ нам предлагает)

Тепловентилляторы используются для наземного обслуживания гражданских воздушных судов, что полностью соответствует требованиям 7322900001, это не производство и не техническое обслуживание

МТП своим приказом определил кому он выдает подтверждение целевого использования и Вы согласились что этим критериям не отвечаете.
Если Вы считаете, что МТП не вправе был устанавливать такие критерии, так как неправильно трактует ТН ВЭД или иные НПА, вступите с ним в переписку, докажите что они " лохи", а если они не согласятся с доводами, то оспаривайте этот приказ в суде.
Далее. Предназначен ли Ваш товар для для "ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ гражданских воздушных судов" ?. Я не знаю, так как не знаю, что входит в это понятие. Попробуйте поискать. Не найдете - спросите МПТ, кто мешает. Или вообще в лоб спросите можно ли рассматривать Ваш товар ( дайте описание, инструкцию по эксплуатации ) как предназначенный для технического обслуживания.

пенсионер · 17.08.2018, 15:14 #25

Цитата ( Quantum satis » )

….. хоть в сауну с непристойными девицами.

Категорически не согласен. В сауну водят и пристойных девиц.

Vovez · 17.08.2018, 15:16 #26

Цитата ( пенсионер » )

Категорически не согласен. В сауну водят и пристойных девиц.

Но это ОЧЕНЬ дорого!

пенсионер · 17.08.2018, 15:34 #27

2 техническое обслуживание авиационной техники; ТО AT: Комплекс работ или работа по поддержанию работоспособности или исправности изделия авиационной техники при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании

20 технологическое обслуживание авиационной техники; технологическое обслуживание AT: Комплекс работ по подготовке изделия авиационной техники к использованию по назначению, хранению, транспортированию и приведению его в исходное состояние после этих процессов, не связанных с поддержанием надежности изделия.

ГОСТ Р 53863-2010 Воздушный транспорт. Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Термины и определения

http://docs.cntd.ru/document/1200083233

На первый взгляд у Вас товар предназначен для технологического обслуживания, а не для технического обслуживания. Увы.

Quantum satis · 17.08.2018, 16:20 #28

Цитата ( пенсионер » )

Категорически не согласен. В сауну водят и пристойных девиц.

Наверное, хотели написать "пристроенных"?
Но тоже вопросы вызывает...

marsik23 · 19.08.2018, 23:34 #29

Цитата ( Бойченко Вадим Валерьевич » )

Тогда нужен тампред, который согласен подаваться по искомому коду, имея на руках цепочку договоров

Вадим, ни один соображающий там пред не согласится подаваться с таким кодом. Дабы у вас нет документов от Минпромторга, подтверждающих целевое назначение ввозимого товара.
Под 728 решение вы также, увы, не попадаете, так как помимо целевого использования ввозимого товара (а это простое письменное заявление свободной формы) каждый декларант, претендующий на льготу АЗ (авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонтаи (или) технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов и (или)авиационных двигателей к ним, освобождаются от уплаты ввозной таможенной пошлины), прикладывает еще выписки из иллюстрированного каталога сборочных единиц и запчастей конкретно по тому типу ВС, для которого ввозится запчасть или оборудование. По этому поводу было письмо Росавиации, разъясняющее порядок применения льготы.
Если все вышеперечисленные доводы моих коллег-форумчан, вас все-таки не убедили, попробуйте поднять тех документацию по тому типу ВС, для которого вы везете обогреватель. Если ваши модели будут прописаны в тех документации на ВС,то теоретически можно попробовать доказать целевое назначение ввозимого товара и податься с льготой по коду 7322900009.

Quantum satis · 20.08.2018, 07:18 #30

Цитата ( marsik23 » )

Вадим, ни один соображающий там пред не согласится подаваться с таким кодом. Дабы у вас нет документов от Минпромторга, подтверждающих целевое назначение ввозимого товара.
Под 728 решение вы также, увы, не попадаете, так как помимо целевого использования ввозимого товара (а это простое письменное заявление свободной формы) каждый декларант, претендующий на льготу АЗ (авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонтаи (или) технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов и (или)авиационных двигателей к ним, освобождаются от уплаты ввозной таможенной пошлины), прикладывает еще выписки из иллюстрированного каталога сборочных единиц и запчастей конкретно по тому типу ВС, для которого ввозится запчасть или оборудование. По этому поводу было письмо Росавиации, разъясняющее порядок применения льготы.
Если все вышеперечисленные доводы моих коллег-форумчан, вас все-таки не убедили, попробуйте поднять тех документацию по тому типу ВС, для которого вы везете обогреватель. Если ваши модели будут прописаны в тех документации на ВС,то теоретически можно попробовать доказать целевое назначение ввозимого товара и податься с льготой по коду 7322900009.

Согласен со всеми словами, кроме слова "дабы". В данном случае вместо него следовало бы написать "потому что".)