ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ!

[megalight]

Приказ ФТС РФ 350 от 25.02.13
Об утверждении Инструкции о применении таможенного приходного ордера

http://www.tks.ru/news/law/2013/03/01/0001

[megalight]

Письмо Северо-Западного таможенного управления
от 2 февраля 2013 г. N 06-04-14/03869
"О необходимости представления таможенным органам
нотариально заверенной доверенности на право управления"

В связи с поступлением из таможенных органов региона запросов, касающихся разъяснения порядка осуществления таможенного контроля в отношении транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных на таможенной территории Таможенного союза и перемещаемых физическими лицами, не являющимися собственниками данных транспортных средств, через таможенную границу Таможенного союза, предлагаем руководствоваться следующим.

Согласно ч. 4 ст. 351 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее - ТК ТС) транспортное средство для личного пользования - это авто-, мототранспортное средство, прицеп, водное или воздушное судно вместе с запасными частями к нему и его обычными принадлежностями и оборудованием, содержащимися в его обычных баках горюче-смазочными материалами и топливом, находящиеся в собственности или владении физического лица, перемещающего эти транспортные средства через таможенную границу исключительно в личных целях, а не для транспортировки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой транспортировки товаров за вознаграждение или бесплатно.

В соответствии с ч. 4 ст. 354 ТК ТС товары для личного пользования при перемещении через таможенную границу подлежат таможенному декларированию в соответствии со статьей 355 ТК ТС.

Согласно положениям п. 4 ч. 2 указанной статьи таможенному декларированию в письменной форме подлежат, в том числе, транспортные средства для личного пользования, перемещаемые любым способом, за исключением транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных на территории государств - членов Таможенного союза, временно вывозимых с таможенной территории Таможенного союза и обратно ввозимых на такую территорию.

В соответствии с п. 8 ч. 1 ст. 356 ТК ТС подача пассажирской таможенной декларации должна сопровождаться представлением таможенному органу документов, подтверждающих заявленные в ней сведения, в том числе и документов, подтверждающих право владения, пользования и(или) распоряжения транспортным средством личного пользования.

Исходя из системного толкования указанных норм обязанность по представлению таможенному органу документов, перечисленных в п. 8 ч. 1 ст. 356 ТК ТС, возникает у физического лица в случае их таможенного декларирования.

Таким образом, полагаем, что обязанность физических лиц по представлению таможенному органу документов, подтверждающих их право на владение, пользование и(или) распоряжение транспортным средством для личного пользования, зарегистрированным на территории государства - члена Таможенного союза, временно вывозимым с таможенной территории Таможенного союза и обратно ввозимым на такую территорию, действующим таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле не предусмотрена.

Кроме того, обращаем внимание, что исходя из положений ст. 3 ТК ТС и ст. 4 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" Постановление Правительства Российской Федерации от 12 ноября 2012 г. N 1156 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" не относится к законодательству Российской Федерации о таможенном деле и не регламентирует правовые отношения, связанные с перемещением товаров и транспортных средств через таможенную границу Таможенного союза.

Вместе с тем, обращаем внимание, что в соответствии с пп. 1) п. 1 ст. 12 Федерального закона от 27.11.2010 N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" одной из функции таможенных органов является проведение таможенного контроля.

В соответствии с пп. 1) п. 2 ст. 95 ТК ТС таможенный контроль проводится должностными лицами таможенных органов в отношении товаров, в том числе транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу и(или) подлежащих декларированию в соответствии с настоящим Кодексом.

При проведении таможенного контроля таможенные органы исходят из принципа выборочности, используя формы таможенного контроля, установленные ТК ТС.

В данной связи в случае перемещения физическим лицом через таможенную границу Таможенного союза транспортного средства для личного пользования, зарегистрированного на территории государства - члена Таможенного союза, при осуществлении таможенного контроля таможенный орган вправе удостовериться в наличии у лица, перемещающего транспортное средство, документа, удостоверяющего правомочие этого лица на владение транспортным средством. В качестве такого документа могут выступать свидетельство о регистрации транспортного средства либо доверенность от собственника транспортного средства на управление этим транспортным средством.

Принимая во внимание, что Гражданским кодексом Российской Федерации, а также иными законами Российской Федерации не устанавливается требование об обязательном нотариальном заверении доверенности на управление транспортным средством, такая доверенность может быть составлена в простой письменной форме.

Указанная позиция согласована с правовой службой Северо-Западного таможенного управления.


Первый заместитель начальника
Северо-Западного таможенного управления
по таможенному контролю
генерал-майор таможенной службы
Ю.С.Лямкин

[megalight]

ПТС на ввоз транспортных средств из Беларуси и Казахстана

С 1 июля 2010 года порядок ввоза на таможенную территорию Таможенного союза физическими лицами транспортных средств (автомобилей) для личного пользования регламентируется положениями главы 49 Таможенного кодекса Таможенного союза, Соглашением между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18.06.2010 (далее - Соглашение), Федеральным законом от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».
Если в отношении транспортных средств, ввезенных в Республику Беларусь или Республику Казахстан, уже уплачены все необходимые таможенные пошлины и налоги по ставкам, установленным Единым таможенным тарифом Таможенного союза, они признаются транспортными средствами Таможенного союза. В таком случае данные транспортные средства могут перемещаться по таможенной территории Таможенного союза без уплаты таможенных пошлин, налогов и без внесения обеспечения вне зависимости от того, кем транспортное средство ввозится в Российскую Федерацию.
Выдача паспорта транспортного средства (далее - ПТС) на транспортное средство Таможенного союза производится без совершения таможенных операций на основании заявления. Заявление может подать собственник или владелец транспортного средства в таможенный орган, по месту нахождения или регистрации заявителя. К заявлению следует приложить документы на транспортное средство (в соответствии п. 58 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденного приказом МВД РФ, Министерства промышленности и энергетики РФ и Министерства экономического развития и торговли РФ от 23 июня 2005 г. N 496/192/134 (далее - Положение о паспортах транспортных средств)).
Заявление о выдаче ПТС рассматривается в течение 30 дней со дня регистрации заявления, если иной срок (менее 30 дней) не установлен руководством таможенного органа. В исключительных случаях срок рассмотрения письменного обращения (заявления) может быть продлен руководством таможенного органа, но не более чем на 30 дней. О продлении срока рассмотрения сообщается гражданину, направившему письменное обращение (заявление).
В Ханты-Мансийском автономном округе, Югре, компетенцией по совершению таможенных операций в отношении транспортных средств, ввозимых на территорию Российской Федерации физическими лицами для личного пользования, наделены Нижневартовский, Ханты – Мансийский, Сургутский, Югорский таможенные посты Ханты – Мансийской таможни.
При выдаче ПТС таможенные органы осуществляют контроль соответствия экологического класса транспортных средств на основании информации, представленной Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование), а в случае её отсутствия рекомендуют заинтересованным лицам подтверждать экологический класс автотранспортных средств сертификатами соответствия, выдаваемыми органами по сертификации, аккредитованными Ростехрегулированием.
В соответствии с техническим регламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», утвержденным
постановлением Правительства РФ от 12.10.2005 № 609 (далее - технический регламент) с 1 января 2010 года введен в действие технический норматив выбросов в отношении автомобильной техники, соответствующий экологическому классу ЕВРО 4 (с 01.01.2014 – ЕВРО 5). В случае несоответствия экологического класса транспортного средства требованиям технического регламента ПТС не выдается.
Кроме того, с 1 сентября 2012 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30.08.2012 №870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств» введен в действие утилизационный сбор, уплата которого стала обязательным условием для получения ПТС на транспортные средства, ввозимые на таможенную территорию Российской Федерации.
Взимание утилизационного сбора осуществляет Федеральная таможенная служба.
Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным вышеуказанным постановлением Правительства.

[megalight]

Комиссия правительства по законопроектной деятельности одобрила законопроект, направленный на урегулирование порядка налогообложения дорогостоящих транспортных средств.
Законопроект «О внесении изменений в статью 362 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» разработан Минфином России во исполнение послания президента РФ Федеральному Собранию РФ от 12 декабря 2012 г.
Законопроектом предусматривается применение повышающих коэффициентов к ставкам транспортного налога в отношении транспортных средств стоимостью свыше 5 млн руб.
В отношении легковых автомобилей средней стоимостью от 5 млн до 10 млн руб. включительно, с года выпуска которых прошло не более пяти лет, транспортный налог будет взиматься с коэффициентом 2.
В отношении легковых автомобилей средней стоимостью от 10 млн до 15 млн руб. включительно, с года выпуска которых прошло не более 10 лет, а также в отношении легковых автомобилей средней стоимостью свыше 15 млн руб., с года выпуска которых прошло не более 20 лет, транспортный налог будет взиматься с коэффициентом 3.
Документом предусмотрено, что средняя стоимость легкового автомобиля определяется Минпромторгом России на основании статистических данных, данных таможенной статистики и данных о сделках с соответствующими моделями легковых автомобилей и их модификациями. Информация о средней стоимости легковых автомобилей будет доступна налогоплательщикам на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, сообщает кабмин.

[megalight]

Калининградская областная таможня информирует: за нарушение сроков временного ввоза предусмотрена ответственность

Полтора года назад, в результате работы, проведенной Калининградской областной таможней совместно с Правительством Калининградской области, была решена проблема, давно волновавшая жителей Калининградской области: владельцы транспортных средств, предназначенных для личного пользования, помещённых под таможенный режим свободной таможенной зоны (с так называемой «областной растаможкой») получили возможность выезжать на таких автомобилях в другие регионы России без предоставления обеспечения уплаты таможенных пошлин.

В то же время таможенный орган вправе не требовать представления обеспечения только в отношении добросовестных граждан, то есть тех, кто не имеет неисполненных требований по уплате таможенных платежей, привлечений к административной ответственности за правонарушения в сфере таможенного дела, а кроме того владеет автомобилем более 6 месяцев. Следует подчеркнуть, что автомобилисты обязаны соблюдать срок временного вывоза транспортного средства на остальную территорию Таможенного союза. Автомобиль необходимо ввезти обратно в Калининградской область не позднее, чем по истечении двух месяцев с момента открытия процедуры временного вывоза.

При выезде из Калининградской области в пункте пропуска владельцу автомобиля необходимо заполнить пассажирскую таможенную декларацию, на которой инспектор проставляет штамп «Вывоз на остальную часть таможенной территории Таможенного союза разрешён сроком до 2 месяцев». Один экземпляр декларации предоставляется таможенному органу места ввоза на остальную территорию Таможенного союза для идентификации транспортного средства.

Особо хотелось бы обратить внимание, что упомянутую декларацию необходимо представить таможенному инспектору в пункте пропуска при возвращении в Калининградскую область, причём независимо от того, потребует ли он этого или нет. Сделать это нужно для снятия транспортного средства с контроля.

К сожалению, не все автолюбители добросовестно исполняют действующие правила. Так, на сегодняшний день 13 транспортных средств, зарегистрированных на территории Калининградской области и вывезенных на остальную часть таможенной территории Таможенного союза не были ввезены обратно в область, несмотря на истечение установленного двухмесячного срока. В отношении этих автомобилей таможней выставлены требования об уплате таможенных пошлин и налогов в полном объеме. Размер платежей составляет от 200 до 700 тысяч рублей. В случае неуплаты по решению суда на имущество должника может быть наложен арест.

В целях соблюдения таможенного законодательства Калининградская областная таможня призывает граждан внимательнее относиться к установленным срокам временного вывоза транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в Калининградской области. Следует отметить, что в случае нарушения этих сроков предусмотрена административная ответственность физического лица по ч. 2 ст. 16.19 КоАП РФ («Несоблюдение таможенной процедуры»).

Отделение по связям с общественностью Калининградской областной таможни

[megalight]

О правилах перемещения через государственную границу автомобилей с «областной растаможкой».

Калининградская областная таможня неоднократно доводила до сведения широкой общественности информацию о правилах перемещения через государственную границу автомобилей с «областной растаможкой». Но поскольку сезон летних отпусков в самом разгаре и многие калининградцы, имеющие такие транспортные средства, планируют совершить на них поездки на остальную часть Российской Федерации, а также в страны ближнего и дальнего зарубежья, ещё раз напомним об этих правилах.

В настоящее время не требуется обеспечение уплаты таможенных платежей в отношении транспортных средств для личного пользования, постоянно зарегистрированных на территории Калининградской области и помещённых под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на территории Особой экономической зоны в Калининградской области (с «областной растаможкой»), в случае их временного вывоза в страны-члены Таможенного союза. При этом должны быть выполнены следующие условия:

легковой автомобиль или мотоцикл временно вывозится физическим лицом на срок не более 2 месяцев с территории Калининградской области и ввозится на остальную часть территории Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России;

автовладелец является собственником транспортного средства не менее 6 месяцев;

автовладелец не имеет неисполненных требований по уплате таможенных платежей;

автовладелец не привлекался к административной ответственности за правонарушения в сфере таможенного дела;

автомобиль не квалифицируется по коду 8704 ТН ВЭД ТС (грузовые транспортные средства). Например, без обеспечения уплаты таможенных пошлин невозможно вывезти автомобили марки Nissan Navara и другие пикапы.

Кроме того, следует принять во внимание, что транспортные средства, переделанные из грузовых в легковые (в т.ч. микроавтобусы), также имеют код 8704.

При выезде из Калининградской области в пункте пропуска владельцу автомобиля необходимо заполнить пассажирскую таможенную декларацию, на которой инспектор проставляет штамп «Вывоз на остальную часть таможенной территории Таможенного союза разрешён сроком до 2 месяцев». Один экземпляр декларации предоставляется таможенному органу места ввоза на остальную территорию Таможенного союза для идентификации транспортного средства. Особо хотелось бы обратить внимание граждан на необходимость представить упомянутую декларацию таможенному инспектору при возвращении в Калининградскую область на любом МАПП (пункте пропуска) в регионе деятельности Калининградской областной таможни. Сделать это нужно для того, чтобы транспортное средство было снято с контроля в таможенном органе.

В случае если автомобиль не будет ввезён в Калининградскую область по истечении двух месяцев и пассажирская таможенная декларация не будет представлена в таможенные органы, в отношении такого транспортного средства взимаются таможенные пошлины и налоги в размерах, установленных таможенным законодательством Таможенного союза. На сегодняшний день подобные случаи уже имели место, размер начисленных платежей составил 500-700 тысяч рублей.

К сведению: В период с 1 января по 25 июля 2012 г. из Калининградской области было временно вывезено 1345 транспортных средств с «областной растаможкой», в том числе в июне – 294, в июле – 461.

Отделение по связям с общественностью Калининградской областной таможни 27.07.12

Владельцы машин с областной растаможкой попали на крупные штрафы

Им выставили требования об уплате пошлин и налогов за нарушение сроков временного ввоза.

Свободно выезжать за пределы области владельцы машин с областной растаможкой могут уже больше полутора лет. Если раньше для этого нужно было предоставлять внушительный залог (как гарантию того, что машина вернется назад), то теперь достаточно выполнить несложную бумажную процедуру. Ограничение одно - не позднее, чем через два месяца автомобиль снова должен въехать обратно в регион.

Тем не менее, и этот упрощенный режим теперь сулит 13 жителям области солидные траты.

- На сегодняшний день 13 транспортных средств, зарегистрированных на территории области и вывезенных на остальную часть территории Таможенного союза, не были ввезены обратно, несмотря на истечение двухмесячного срока, - сообщили в пресс-службе областной таможни. - В отношении этих автомобилей выставлены требования об уплате таможенных пошлин и налогов в полном объеме. Размер платежей составляет от 200 до 700 тысяч рублей. В случае неуплаты по решению суда на имущество должника может быть наложен арест.

Как уточнили на таможне, попасть под суровые санкции вполне можно по невнимательности. Дело в том, что при выезде владельцам машин с областной растаможкой необходимо заполнить пассажирскую таможенную декларацию, на которой инспектор проставляет штамп «Вывоз на остальную часть таможенной территории Таможенного союза разрешен сроком до 2 месяцев». Документ выдается в двух экземплярах. Второй экземпляр необходимо представить инспектору в пункте пропуска при возвращении в Калининградскую область, причем независимо от того, потребует ли он этого или нет. Сделать это как раз нужно для того, чтобы машину сняли с контроля. В противном случае автомобиль со временем автоматически окажется в "беглецах" и хозяину придется доказывать, что железный конь не был продан где-нибудь на просторах страны.

КСТАТИ

Рассчитывать на беспроблемный выезд за границу могут далеко не все владельцы машин с областной растаможкой. Таможня вправе не требовать представления денежного обеспечения только в отношении тех, кто не имеет неисполненных требований по уплате таможенных платежей, привлечений к административной ответственности за правонарушения в сфере таможенного дела, а кроме того владеет автомобилем более 6 месяцев. Помните об этом, собираясь в отпуск на машине!

Клопс.Ru

[megalight]

Новые правила перевоза топлива через границу.

Наиболее частые вопросы:

1. На каком основании меня остановили?

Считается законным проведение действий по вопросу обнаружения возможного использования таможенных льгот.

Согласно ст. 41 распоряжения Совета (WE) № 1186/2009 от 16 ноября 2009 г., устанавливающего объединенную систему таможенных льгот – товары, находящиеся в личном багаже путешествующих, освобождаются от таможенных оплат на ввоз.

Согласно ст. 56 п. 5 закона от 11 марта 2004 г. о налоге на товары и услуги, а также директиве Совета 2007/74/WE за личный багаж принимается также топливо, находящееся в стандартном бензобаке любого транспортного средства, имеющего двигатель, а также топливо, находящееся в переносной канистре, количество которого не превышает 10 литров.

Тем не менее, условием для освобождения от оплаты НДС (пол. VAT) и акцизов на товары, провозимые в личном багаже, согласно ст. 56 п. 6 закона от 11 марта 2004 г. о налоге на товары и услуги, а также ст.4 директивы Совета 2007/74/WE, является то, что эта перевозка не носит торговый характер.

С целью применения льгот привоз, который не имеет коммерческого характера, должен отвечать следующим требованиям:

а) происходить периодически, от случая к случаю;

в) охватывать исключительно товары для личного использования путешественников или их семей, либо товары, предназначенные в подарок.

Термин «периодичность» связан с условием, касающимся характера перевозимых товаров, которые не могут указывать на перевозку в торговых целях. «Периодичный» означает: относящийся к определенному событию – случаю, происходящий нечасто, встречающий время от времени, случайно, уникальный, исключительный, редкий.

«Товары, носящие некоммерческий характер» были идентифицированы в ст. 1 п. 6 распоряжения Комиссии (EWG) № 2454/1993 от 2 июля 1993 г., устанавливающего законы с целью исполнения распоряжения Совета (EWG) № 2913/92 от 12 октября 1992 г. Согласно этому закону, «товары некоммерческого характера» означают: товары, применение таможенных процедур к которым имеет нерегулярный характер, а также вид и количество которых указывают на то, что они предназначены для частного, личного использования, или использования семьей получателей или перевозящих их людей.

Вышеуказанный закон четко указывает, что условием принятия топлива за товар некоммерческого характера является то, чтобы применение к нему таможенных процедур, в этом случае – допуск в свободный оборот – имело нерегулярный характер.

2. Где на сайте Таможенной палаты есть об этом информация?

Законы, о которых идет речь выше, являются общедоступными. В то же время, на сайте Таможенной палаты есть рубрика для путешествующих, где приведены законы о таможенных и налоговых льготах, касающихся перевозимых товаров.

3. Почему именно я был остановлен за периодичность? Многие ездят так же как я.

Проезд каждого автомобиля, как и каждое обращение, осуществленное путешествующим, рассматривается таможенным органом индивидуально, с учетом частоты пересечения границы, по отношению к количеству случаев перевозки товаров. В Вашем случае произошли объяснимые сомнения, что перевозка топлива не выполняет условий освобождения от таможенных пошлин.

Таможенный орган не в состоянии проводить в это самое время действий и исследований по отношению ко всем.

4. Почему я столько времени езжу, и никто мне про периодичность не говорил?

О нарушении условий периодичности путешественник информируется в момент, когда таможенный орган решит, что необходимо более тщательно проанализировать частоту переездов и декларирования товаров.

5. Как часто я могу пересекать границу? Если я приеду завтра, то буду платить?

Путешественник может пересекать границу с любой частотой. Это не означает, однако, что такой путешественник может систематически, практически ежедневно перевозить товары, подлежащие ограничениям и пользоваться льготой, которой является нерегулярный ввоз товаров. Анализируя выполнение условий нерегулярности, сотрудники таможни в первую очередь исследуют историю поездок за последние 30 дней.

6. Почему я должен платить страховку?

Это страхование в счет оплаты пошлин за товар, указанный для процедуры допуска в оборот с применением льготы, т.к. по оценке органа этот ввоз был совершен с нарушением условий нерегулярности, что, однако, будет предметом для дальнейшего выяснения. Вы получите письменное уведомление для того, чтобы высказаться по делу собранного материала доказательств.

7. Почему я не могу сразу направить дело на рассмотрении в суд? Я не хочу платить на месте.

Таможенный орган начинает таможенный процесс согласно законам, как орган I инстанции, то есть Начальник Таможенного управления в Эльбонге, затем возможно дело рассматривает орган II инстанции - Директор Таможенной палаты в Ольштыне. Это окончательное решение в административном следствии. Только тогда сторона может заявить в Воеводский административный суд.

8. Я только дозаправляю бензин, никогда не заправляю полный бак.

На основании ст. 4 п. 8 WKC, товары, которые покинули территорию Евросоюза, теряют статус союзного товара. Это означает, что союзные товары, такие как топливо, находящиеся в бензобаке транспортного средства в момент въезда в Россию считаются наравне с топливом, купленном в той стране, то есть третьем государстве.

Польский культурный центр в Калининграде

[megalight]

МАПП Адлер: учетная карточка ускоряет пересечение границы

С каждым годом все больше физических лиц осуществляет заграничные поездки, соответственно ежегодно возрастает нагрузка и на пункты пропуска. Поиск и применение таможенными органами новых действенных механизмов ускорения и упрощения таможенных процедур, не только позволяет стабилизировать ситуацию в пунктах пропуска, но и сокращает время, затрачиваемое на пересечение границы, говорит Пресс-служба ЮТУ.

Накануне курортного сезона повышение скорости пересечения границы гражданами, следующими пешим порядком и автотранспортом через пункты пропуска становится наиболее актуальной задачей для таможенных органов.

Одним из наиболее эффективных методов ускорения и упрощения порядка прохождения таможенных формальностей при пересечении границы автотранспортными средствами является применение учетной карточки транспортного средства (УКТС).

Учетная карточка транспортного средства оформляется должностным лицом таможенного поста и используется в качестве пассажирской таможенной декларации при неоднократном перемещении автотранспортных средств для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза. Единоразовое оформление учетной карточки избавляет водителей транспортных средств от многократного заполнения пассажирской таможенной декларации.

Реализация положений приказа ФТС России от 27.12.2011 № 2621 «Об утверждении порядка оформления и использования учетной карточки в качестве пассажирской таможенной декларации при неоднократном перемещении авто-, мототранспортных средств для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза» на таможенном посту МАПП Адлер началась с 20.06.2012.

Подобное нововведение многократно сокращает время регистрации таможенных операций в комплексе программных средств по временному ввозу и обратному вывозу автотранспортных средств, а также общее время их перемещения через таможенную границу Таможенного союза, поскольку значительно упрощает документальное оформление. Время, затрачиваемое на совершение таможенных операций с использованием ранее выданной учетной карточки, составляет всего 2-3 минут.

Использование карточки авто-, мототранспортного средства для личного пользования уже доказало свою востребованность. За 1 квартал 2013 года совершено 59 914 операций временного ввоза транспортных средств для личного пользования, в том числе с применением УКТС - 48 340 операций, что составляет 80 % от общего количества случаев временного ввоза.

Данные факты наглядно демонстрирует высокую оценку преимуществ использования УКТС самими физическими лицами, пересекающими таможенную границу.

VCH.RU

[megalight]

В Украину через Беларусь: как проехать удобно

Многие жители Центральной России и Северо-Западного федерального округа в период летних отпусков и школьных каникул планируют провести свой отпуск на курортах Украины. ФТС России обращает внимание физических лиц собирающихся на автотранспорте осуществить выезд в Украину в зоне деятельности Гомельской таможни (Республика Беларусь) заранее планировать свой маршрут из-за резкого увеличения потока автотранспорта в пунктах пропуска в указанный период.

В зону деятельности Гомельской таможни, входит четыре международных пункта пропуска, через которые возможно осуществить выезд в Украину, а именно:

РПТО «Новая Гута» (Гомельская область, Гомельский район, дер. Новая Гута);

РПТО «Комарин» (Гомельская область, Брагинский район, дер. Кирово); РПТО «Веселовка» (Гомельская область, Добрушский район, дер. Веселовка);

РПТО «Новая Рудня» (Гомельская область, Ельский район, д. Новая Рудня).

Получить информацию о ситуации на конкретном пункте пропуска можно на сайте ГТК Республики Беларусь (http://customs.gov.by/ru/ ) и Государственного пограничного комитета Республики Беларусь(http://gpk.gov.by/border/ppr/). Также на сайте http://border.by, доступна видеоинформация о наличии очередей в конкретном пункте пропуска в режиме реального времени.

Кроме того, федеральная таможенная служба провела анализ перемещения автотранспортных средств физических лиц через пункт пропуска «Новая Гута», в период летних отпусков. Наиболее благоприятные (менее загруженные) дни недели и время суток для пересечения данного участка таможенной границы Таможенного союза следующие:

- для въезда с территории Республики Беларусь на территорию Украины с 12.00 воскресенья до 12.00 пятницы;

- для въезда на территорию Республики Беларусь с территории Украины с 12.00 воскресенья до 12.00 субботы.

Пресс-служба ФТС 03.06.13

[megalight]

Канистра вне закона

Польская таможня ужесточила правила пересечения границы. Теперь ввозить бензин из Калининградской области в Польшу без уплаты таможенных пошлин можно не чаще 10 раз в месяц. Мера действует с мая текущего года и направлена на борьбу с "бензовозами" - дельцами, зарабатывающими на жизнь транспортировкой топлива в бензобаках автомобилей.

Литр топлива марки АИ-95 в Калининградской области стоит 31-32 рубля. На польских заправках стоимость литра того же бензина составляет, в пересчете на российскую валюту, 58-60 рублей. На "черном" топливном рынке в Польше 10-литровая канистра калининградского бензина продается за 400-450 рублей. Навар с продажи 10 литров оценивается примерно в 100 рублей, а одна поездка в Калининградскую область на немолодом VW Passat, бак которого вмещает 100 литров, приносит владельцу авто около тысячи рублей. Как рассказал один из "бензовозов", который поставляет топливо в Труймясто (агломерация на севере Польши в 160 километрах от Калининграда), за месяц спокойной работы ему удается зарабатывать две-три тысячи злотых (20-30 тысяч рублей), что превышает средний уровень зарплат в приграничных регионах Польши.

По информации пограничного управления ФСБ России по Калининградской области, в среднем за сутки российско-польскую границу пересекают около девяти тысяч транспортных средств, из которых 80 процентов составляют "бензовозы". С одной стороны, российские продавцы нефтепродуктов получают благодаря польским дельцам значительную прибыль. С другой стороны, жителям Калининградской области, которые выезжают в Польшу на отдых, приходится из-за "бензиновых бизнесменов" стоять в очередях.

Чтобы сократить заторы на границах, калининградское пограничное управление ввело ряд новшеств. В прошлом году пассажирам автобусов и легковых автомобилей разрешили не выходить из салона для проверки документов, а просто передавать паспорт сотруднику погранперехода. Кроме того, пограничники отказались от проверки наличия паспорта перед въездом в пункт пропуска. Весной этого года заработал режим "одной проверки", при котором пограничный и таможенный контроль транспортных средств проводится однократно и в одном месте.

Однако отсутствие очередей на российской стороне нивелируют пробки на польских участках пунктов пропуска. И если в будние дни российско-польскую границу еще можно преодолеть за 30-60 минут, в выходные и праздники калининградцы и поляки зачастую теряют в приграничных очередях несколько часов. В прошлом году "бензовозы" перевезли в Польшу примерно 140 миллионов литров калининградского топлива

- Ужесточение требований польской стороны к лицам, которые используют местное приграничное передвижение в коммерческих целях, поможет частично сократить нагрузку в российско-польских пунктах пропуска и обеспечить более свободное перемещение граждан с туристическими и иными целями, - комментирует "Российской газете" ситуацию начальник пресс-службы калининградского пограничного управления Олег Джураев.

В 2012 году таможенная палата Ольштына зафиксировала около четырех миллионов пересечений российско-польской границы, причем вклад граждан России и Польши в приграничное движение был примерно одинаковым. Однако многие калининградцы проводят на территории соседнего государства не меньше суток. В то же время длительность пересечений границы поляками, по информации польского культурного центра в Калининграде, в 90 процентах случаев не превышала двух-трех часов.

Если произвести грубый подсчет, приняв средний размер бензобака за 80 литров, получается, что в прошлом году "бензовозы" завезли в Польшу не меньше 140 миллионов литров калининградского топлива. Доходы калининградских продавцов топлива превысили четыре миллиарда рублей, а совокупный заработок челноков - миллиард рублей.

Неудивительно, что легальный топливный рынок соседнего государства несет убытки. Как сообщают польские СМИ со ссылкой на национальную организацию нефтяной промышленности и торговли, в январе - феврале текущего года продажи дизельного топлива упали в Польше на пять процентов, продажи бензина - на восемь процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доходы от топливных акцизов сократились на 210 миллионов злотых (2,1 миллиарда рублей).

Насколько снизятся масштабы бензиновой торговли в связи с введением новых правил пересечения границы, эксперты оценивать не берутся. Пошлина на дизельное топливо, ввозимое в Польшу из Калининградской области, составляет 2,5 злотого за литр, пошлина на бензин АИ-95 - 2,9 злотого за литр, что полностью нивелирует ножницы цен, на которых зарабатывают "бензовозы". Однако оплачивать таможенные сборы будут не все граждане России и Польши, совершающие трансграничные вояжи чаще 10 раз в месяц, а только водители транспортных средств, которые не смогут подтвердить некоммерческий характер поездки. В качестве возможных доказательств принимаются чеки польских заправок и магазинов, счета калининградских гостиниц и другие официальные бумаги, подтверждающие, что путешественник пересек границу не только ради бензина.

В первый день, когда были введены новые пошлины, польские таможенники зафиксировали более 550 таможенных процедур. Ответом "бензовозов" стали массовые акции протеста, больше сотни людей блокировали подъездные пути к пунктам пропуска в Голдапе и Гжехотках. А на днях за отмену топливных пошлин высказался депутат Европарламента и польский политик Марек Шивец.

"Малое приграничное движение трактуется во всем мире как небольшая приграничная торговля, - процитировал евродепутата Польский культурный центр в Калининграде. - Люди имеют право покупать себе, например, недорогую качественную колбасу в Польше и перевозить ее в Российскую Федерацию. А в России, в свою очередь, покупать бензин, потому что он там дешевле. В Люксембурге литр бензина стоит на 40 центов дешевле, чем в Бельгии, движение между государствами свободное, и нефтяная система из-за этого не расстроилась".

Кстати

В Литве в начале прошлого года вступил в силу закон, согласно которому автомобилисты, пересекающие литовско-российскую или литовско-белорусскую границу чаще пяти раз в месяц, должны платить пошлины за провоз топлива в бензобаках. С тех пор, отмечают пограничники, "бензовозы" стали редкими гостями на российско-литовских пунктах пропуска, что привело к сокращению очередей на границах.

Российская газета - Северо-Запад

Четыре человека в салоне? В Беларусь – по красному каналу!

С 4 июня вступили в силу новые правила в пунктах пропуска на границе Беларуси

Как стало известно «Вечернему Бресту», с 0 часов 4 июня произошли изменения в автодорожных пунктах пропуска на границе РБ. Существенно перераспределяются потоки автомобилистов, въезжающих в нашу страну из-за рубежа. Теперь гораздо шире стал список тех, кому запрещен въезд по зеленому каналу, зато таможенный досмотр на красном канале предстоит проходить.

Так, в частности, ТОЛЬКО по красному каналу будут въезжать в Беларусь те транспортные средства,

1) которые пересекают госграницу чаще 1 раза в течение 8 суток (командированные, на газовом топливе, с декларациями о растаможке топлива);
2) у которых в салоне 4 человека и более;
3) у которых в салоне или багажном отделении есть сумки, чемоданы, пакеты, коробки, мешки, тюки и другие емкости, где могут находиться товары; сюда же относятся автомобили с крупногабаритными товарами длительного пользования, новыми или бывшими в употреблении – без разницы;
4) у которых в салоне 8 посадочных мест, включая место водителя;
грузопассажирские и грузовые микроавтобусы;
5) зарегистрированные за пределами Беларуси.

Таким образом, все эти автомобили препровождаются сотрудниками погранслужбы и таможни на красный канал, где будут проходить таможенный досмотр. Это не означает, что обязательно будет взиматься пошлина, ведь если товар ввозится беспошлинный или в пределах нормы, то оснований для этого не будет. Однако, время ожидания таких путешественников существенно возрастет.

Чтобы узнать о том, какие цели преследуют нововведения и какого результата пытаются добиться их применением, мы обратились в Брестскую погрангруппу и Брестскую таможню. Начальник пресс-службы пограничников Александр Кислов от комментариев воздержался, сославшись на то, что вопросы таможенного досмотра – не в компетенции пограничников. В свою очередь в пресс-группе Брестской таможни заверили, что распределением потоков по каналам занимаются пограничники, так что вопрос, в общем-то, к ним. Будем надеяться, что компетентные лица обеих служб, несущих дежурство на автодорожных пунктах пропуска, в ближайшее время внесут ясность, как будет работать эта система и каков ожидаемый эффект для граждан и государства.

Приглашаем тех, кто уже столкнулся с новой системой на практике, поделиться своими впечатлениями в комментариях к этой заметке.

Вечерний Брест