С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Дмитрий Рыбак]

Коллега. Мне абсолютно безразлично, что требует таможня ЕС в соответствие с Законодательством ЕС.
Ветка посвящена тем аспектам, какие требование предъявляет наше с Вами национальное Законодательство.
В Америке, например, есть смертная казнь и свободная продажа оружия. У нас этого нет. В Нидерландах легализована продажа легких наркотиков. У нас этого нет. В Бельгии легализована эвтаназия. У нас нет.
Для меня не является аргументом разница в национальных законодательствах и национальных требованиях таможенных органах. Они живут по тем Законам, которые они приняли. Мы по тем, которые приняты у нас.

Ура. В "яблочко". Несколько моих крайних постов - о том же.
Плюс о том, что именно касательно Конвенции у нас будет хуже, но DURA LEX, SED LEX.

[reader007]

Ой... что же вы пишете. А ТД где же в таком случае?

Посмотрите решение 438
Таможенный орган отправления принимает в качестве транзитной декларации следующие документы, содержащие сведения, указанные в пункте 3 статьи 182 Таможенного кодекса Таможенного союза:
- заполненные листы транзитной декларации;
- книжку МДП, заполненную в соответствии с положениями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года (далее – Конвенция МДП) с прилагаемыми к ней транспортными (перевозочными) и коммерческими документами;
- карнет АТА, заполненный в соответствии с Таможенной конвенцией о карнете АТА для временного ввоза 1961 года и Конвенции о временном ввозе 1990 года (далее – Конвенции о временном ввозе) с прилагаемыми к нему транспортными (перевозочными) и коммерческими документами (при перевозке в пределах территории государства-члена Таможенного союза, если это предусмотрено законодательством такого государства);
- транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы.
При использовании в качестве транзитной декларации транспортных (перевозочных) и коммерческих документов основу транзитной декларации составляет транспортный (перевозочный) документ, а остальные документы являются ее неотъемлемой частью

[Nicolas58]

Уточните, кого Вы имеете ввиду о участниками ВЭД? Импортеров, перевозчиков?
Живые примеры, когда таможня не требует - таможенный перевозчик ТС, железка. Мало?

Импортеры, авто(не там. перевозчики). Институт там.перевозчиков в ЕС имеется? Железка - отдельная тема и мы о ней не упоминаем в разрезе этого письма ФТС.

[Дмитрий Рыбак]

Дмитрий. То, что обеспечение АСМАПа не соответствует законодательству - очевидно для самого АСМАПа. Качество их аргументов в свою защиту говорит об этом. Они кроме, как юридически безграмотного допущения о том, что разрыв Соглашения с ними тождественен выходу из Конвенции - ничего более аргументированного сказать не могут.
Их нелегитимность, как гаранта, возникла не вчера. И возможность требования узаконить свою деятельность не была непредсказуемой неожиданностью. Всё-то они знали. Просто надеялись, что их не тронут. Монополисты. Депутаты.
Возвращаясь к терминам. А как бы вы назвали продажу необеспеченных книжек МДП? Если не мошенничество, то как?

Отвечу в соответствии с нормами Права.

В уголовном праве вину определяет только суд (до этого действует презумпция невиновности).

[Finn]

Тогда это было выгодно АСМАП - оно позволило развалить дела по истечению сроков судебного взыскания, а сейчас это судебное решение вышло им боком, точнее поставило раком

а можно углубить эту мысль - интересно как можно развалить было? на основании чего?

[Nicolas58]

Была возможность увидеть как составляется и вручается такая бумажка. Расчет был выполнен как если бы пропавшие товары были ввезены/вывезены во все граничные страны. Даже не делается попытки понять где товар пропал. Он мог пропасть в любом месте? Мог быть ввезен в стану А - платим ввозные платежи, мог быть вывезен - еще и вывозные. И так по всем возможным точкам.
Шанс оправдаться есть, но только или транзит завершен надлежащим образом или оплата произведена.

Простите, но я немного в курсе таких вещей тоже... Ваше требование составлено некорректно, оно должно было содержать вполне конкретные вещи - " заплати за все",- так не должно быть. Аналогичные требования бывают и при краже товара по пути следования транспорта, там описанеия четкие и конкретные, тем более, что таможня назначения , равно как и любая иная в ЕС обладает всей полнотой информации по машине и грузу от пересечения границы и до завершения всех таможенных формальностей.

[reader007]

Во первых, какая-то несогласованность у Вас с АПРЕЛЕМ в терминах таможенной задолженности. Но Вы ему определеленно импонируете...

Когда речь идет о терминах, изначально определенных на английском языке, такое бывает.
Поверьте, я исключительно на стороне закона, каков бы он ни был.

Что касается предоставления финансовых гарантий в ЕС, то случаи освобождения от гарантий есть. Но это определено законодательно, это не значит "хочу - плачу". Вовсе нет. Для того, чтобы лицо заслужило право полного либо частичного освобождения от предоставления финансовой гарантии, это самое лицо выполняет довольно жесткие требования и очень дорожит предоставленным правом. В силу того, что при невыполнении обязательств право это может быть потеряно, никто не возьмется под свое освобождение везти Ваш груз без веских на то оснований

То Тибет...
Так можно договориться до того, что имею права=безнаказаность и вседозволенность.

[Дмитрий Рыбак]

Посмотрите решение 438
Таможенный орган отправления принимает в качестве транзитной декларации следующие документы, содержащие сведения, указанные в пункте 3 статьи 182 Таможенного кодекса Таможенного союза:
- заполненные листы транзитной декларации;
- книжку МДП, заполненную в соответствии с положениями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года (далее – Конвенция МДП) с прилагаемыми к ней транспортными (перевозочными) и коммерческими документами;
- карнет АТА, заполненный в соответствии с Таможенной конвенцией о карнете АТА для временного ввоза 1961 года и Конвенции о временном ввозе 1990 года (далее – Конвенции о временном ввозе) с прилагаемыми к нему транспортными (перевозочными) и коммерческими документами (при перевозке в пределах территории государства-члена Таможенного союза, если это предусмотрено законодательством такого государства);
- транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы.
При использовании в качестве транзитной декларации транспортных (перевозочных) и коммерческих документов основу транзитной декларации составляет транспортный (перевозочный) документ, а остальные документы являются ее неотъемлемой частью

Спасибо за ответ. Ждал это РКТС.
А теперь сравните:

Мне кажется, что недопонимается, что товары перемещаются по транзитной декларации, не по книжке. Книжка - это документ, подтверждающий надлежащее обеспечение перевозки.

Поэтому пишите правильно, а именно так:

товары перемещаются по книжке МДП, заполненной в соответствии с положениями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года (далее – Конвенция МДП) с прилагаемыми к ней транспортными (перевозочными) и коммерческими документами, принимаемой в качестве транзитной декларации.

Если от имени Иванова выступает Петров, то фамилия у Петрова не изменяется на Иванов. Полагаю, пояснил.

Да, и добрый совет - избегайте пожалуйста обезличенных слов, как-то "недопонимается".

[Апрель]

Отвечу в соответствии с нормами Права.

В уголовном праве вину определяет только суд (до этого действует презумпция невиновности).

Согласен. Я не суд. Я их назвал мошенниками и пирамидчиками исключительно в обывательском смысле. Был не прав.

[Nicolas58]

Когда речь идет о терминах, изначально определенных на английском языке, такое бывает.
Поверьте, я исключительно на стороне закона, каков бы он ни был.

Что касается предоставления финансовых гарантий в ЕС, то случаи освобождения от гарантий есть. Но это определено законодательно, это не значит "хочу - плачу". Вовсе нет. Для того, чтобы лицо заслужило право полного либо частичного освобождения от предоставления финансовой гарантии, это самое лицо выполняет довольно жесткие требования и очень дорожит предоставленным правом. В силу того, что при невыполнении обязательств право это может быть потеряно, никто не возьмется под свое освобождение везти Ваш груз без веских на то оснований .

Соглашусь с Вами в той части, ограничения налагает таможенный орган ТС вследствии нарушений конкретного учвэда. И тогда - гаранти, денежное обеспечение и прочие радости. Но именно таможенные органы могут освободить от этого бремени ( если помните - конкретное указание в Кодексе ТС об освобождениии от уплаты пеней, если их уплата вызовет социальную напряженность). Так вот, я утверждаю, что не каждый даже новый участник ВЭД ЕС обязан априори оплачивать гарантии, поручительства и все то, что требует письмо ФТС - это есть только по решению таможенного органа.