С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[l e x]

Ответ неверный.

Статья 22. Обязательность исполнения требований таможенных органов и их должностных лиц
1. Законные требования таможенных органов и их должностных лиц обязательны для исполнения всеми лицами.

2. Требования таможенных органов и их должностных лиц, предъявляемые лицам при совершении таможенных операций и проведении таможенного контроля, не могут служить препятствием для ввоза товаров в Российскую Федерацию, вывоза товаров из Российской Федерации, их выпуска, а также для осуществления деятельности в сфере таможенного дела в большей степени, чем это минимально необходимо для обеспечения соблюдения таможенного законодательства Таможенного союза и законодательства Российской Федерации о таможенном деле.

3. Неисполнение законных требований таможенных органов и их должностных лиц влечет ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

Это не означает, что перевозчик должен останавливаться по требованию каждого жителя палатки, над которой развивается зеленый стяг с белым, диагональным крестом. На стационарном посту - пожалуйста. А в поле - извините, не все 90_е забыли

[Апрель]

Это не означает, что перевозчик должен останавливаться по требованию каждого жителя палатки, над которой развивается зеленый стяг с белым, диагональным крестом. На стационарном посту - пожалуйста. А в поле - извините, не все 90_е забыли

О палатке никто не говорит. А у временного пункта таможенного контроля, обозначенного соответствующими "вывесками" и предупреждающими дорожными знаками - остановится как миленький.
А оперативные службы ФТС остановят вообще где угодно. Хоть на перекрестке.

[Reox]

Не любой. И не всегда. Но имеют право в пределах предоставленных полномочий. ФТС, помимо всего прочего, - орган, осуществляющие оперативно-розыскную деятельность, согласно Федеральному закону от 12 августа 1995 г. N 144-ФЗ.

тут моСК разорвет по какому закону жить - по внешнему, по внутреннему или на усмотрение кого-либо. Как этот "оперативно-розыскной" орган" обоснует консулам 7 стран почему стоят не 3 белых вольво, легко подгоняемых под ориентировку, а 15 разных тягачей из 7 разных стран ))))) "и всех параллельно разводят на скорость и за стоянку на перекрестке дабы отбить интерес" ?
Может раньше было бы и не доказать... а сейчас погонистые и звездатые легко становятся звездами ютуба )) Есть желание - сопровождайте до стационара...... и все видео сразу по пути следования заливать в ютуб со всеми диалогами по рации...

[Серега87]

Не любой. И не всегда. Но имеют право в пределах предоставленных полномочий. ФТС, помимо всего прочего, - орган, осуществляющие оперативно-розыскную деятельность, согласно Федеральному закону от 12 августа 1995 г. N 144-ФЗ.

А кто и когда? Желательно как Вы любите со ссылками на нормативные акты.

[Апрель]

.. Он не будет искать где бы еще нагуглить письмишко, указик или чтоньть еще из какогоньть ....

Это Вы про меня? Барышня, водитель много чего может не знать. А руководство транспортной компании знать обязано. И должно уметь составлять краткие внятные инструкции для водителей. И проводить соответствующие учебы. Это забота в первую очередь о собственном персонале. А начальники, которые сами ничего не знают и не хотят знать - уроды. Которым нельзя доверять руководство живыми людьми.

[Апрель]

А кто и когда? Желательно как Вы любите со ссылками на нормативные акты.

Я Вам дал ссылку на Закон. Изучайте. Там все написано. Ленивым быть плохо.

[Серега87]

Я Вам дал ссылку на Закон. Изучайте. Там все написано. Ленивым быть плохо.

Я не ленюсь, но где написано кто и когда в соответствии с 311-ФЗ и ТК ТС имеет право остановки и проверки документов в любом месте на дороге?

[l e x]

О палатке никто не говорит. А у временного пункта таможенного контроля, обозначенного соответствующими "вывесками" и предупреждающими дорожными знаками - остановится как миленький.
А оперативные службы ФТС остановят вообще где угодно. Хоть на перекрестке.

Про перекресток - сомневаюсь. Только в светлое время суток и только в ПТК, обозначенного соответствующими "вывесками" и предупреждающими дорожными знаками. ИМХО
Вообще, вся эта замута с МДП открывает неограниченные возможности коррупционных составляющих. Что, опять же, идет в разрез с антикоррупционным законодательством. На что, какбэ, можно, нужно и дОлжно обращать внимание "письмописателей"

[Reox]

Это Вы про меня? Барышня, водитель много чего может не знать. А руководство транспортной компании знать обязано. И должно уметь составлять краткие внятные инструкции для водителей. И проводить соответствующие учебы. Это забота в первую очередь о собственном персонале. А начальники, которые сами ничего не знают и не хотят знать - уроды. Которым нельзя доверять руководство живыми людьми.

да почему сразу "про меня" ?! ))) и про меня тоже, и про соседа моего...
ну воооот... сейчас мы перейдем на обсуждение никому неизвестных персонажей в виде руководителей трансп. компаний? )))) тогда уж интересней статистику получить "кто, когда, какой пост/переход и т.п. из составляющих рекомендации по пропускной способности и т.п." чинуш, пишущих поправки и закончики посещал и замерял, уверяя в том, что все посты и переходы справятся с резкой необходимостью обращения в ростэк Хочу видеть видео (простите за словоблудие) экскурсий чинуш на данных объектах дабы убедиться, что они действительно в курсе полевой работы, а не теории.
Водители, которые едут в рейс - едут по ПДД, а не по инструкции 1995 года о розыскной деятельности )))... все остановки на стационарах или на весовых, да и весовой контроль сейчас либо автоматизирован либо при посте, ...либо при погран переходе

[Апрель]

Про перекресток - сомневаюсь.

Не сомневайтесь. Я лично присутствовал, когда ГУБК брал фуру на МКАДе из третьего ряда. По темноте, часов в 11 вечера. А собровцы отсекали геленд с прикрытием фуры.

Только в светлое время суток и только в ПТК, обозначенного соответствующими "вывесками" и предупреждающими дорожными знаками. ИМХО

Про ПТК я уже сказал.

Вообще, вся эта замута с МДП открывает неограниченные возможности коррупционных составляющих. Что, опять же, идет в разрез с антикоррупционным законодательством. На что, какбэ, можно, нужно и дОлжно обращать внимание "письмописателей"

Коллега, коррупционная составляющая возникает там, где нарушается Закон. Если перевозы спокойно согласятся на требования таможни о предоставлении обеспечения и сделают его загодя, а не впершись с книжкой МДП на МАПП после дня запрета, то коррупционная составляющая ну ничуть не больше, чем пол-года назад или год. В пределах средней статистики.
Вопрос в том, что на новые условия переходить все-равно придется, это же очевидно. Решения же приняты.