|
Все эти действия позволили сделать систему МДП самую надежную и удобную как для перевозчиков, так и для таможенных органов многих стран. Переход к национальным гарантиям в отдельных странах - это даже не шаг назад, а возврат в каменный век. Это когда к современному тягачу Мерседес или Вольво пробовать прицепить гужевую повозку. Конечно, нам объясняют, что все это делается в наших интересах. Но в наших интересах будет тогда, когда у нас будет выбор и мы сами будем решать, что нам лучьше.
|
Мне в целом близки Ваши мысли.
Но здесь позволю не согласиться.
Не считаю систему МДП безупречной и тем более передовой. Среднеудобной- безусловно. На примере экспорта из России, Т1 - более передовая система. Я уже писал отличия и пожелания при которых МДП начала бы отмирать экономическими методами (читаем-выбор бы оставался). Но я смутно верю, что ФТС в альянсе с приближенными компаниями, в состоянии сделать подобный рабочий аналог.
За последний месяц происходят существенные изменения в процессе декларирования. Признаю - не все что пишет Апрель - фантастика 2050 г
Положительные изменения есть.
Реально заработала на 100% (все дополнительные бумаги(сертификаты, справки и т.п. - в электронике) ) система электронного декларирования, что сразу добавило мощи системе удаленного выпуска на границе и существенно повлияло на способы логистики (это почти возможности перецепки). С октября уходят в прошлое справки о подтверждающих документах и копии ГТД для банков.
Но даже за радужными событиями есть исполнение через Ж., которое и пугает большинство учВЭДов:
- Никуда не уходит досмотр. Более того в коррумпированной системе он начинает занимать первое место
Надо быть очень наивным, отрицая возможности таможенного органов по манипуляциям в этом вопросе. Чтобы минимизировать потери на досмотре на границе нужны грамотные сотрудники, готовые спокойно и четко объяснить проголодавшимся сотрудникам таможни что к чему и почему. А где их взять в приграничных зонах??? Есть люди, готовые за не очень дорого носить бумаги, помогать таможенным инспекторам ставить и печати и т.п. Но этого мало. Нужны люди, способные четко идентифицировать товар на бумаге с реальностью, несмотря на каверзные объяснения таможенников. Ситуация становится похожей с лимитом на легионеров в российском футболе. Зарплата таких работников - дополнительно бремя на учВЭДов.
- Из трех таможенных постов, на которых мы работаем, 100% электроника пока только на одном
- Вопрос перемещения
бесплатно от МАПП до приграничных СВХ в большинстве случаев так и не решен. А если не бесплатно, то суть оформления на границе теряется
- Пока ажиотажа на эту схему нет, но как только появится, сложно представить как в "горлышках бутылок" сделать таможенный рай без поднятия цен на услуги. Большинство создателей приграничных ТЛТ этого никогда не скрывало. Проще и дешевле работать на внутренних таможенных терминалах в ближайших пригородах крупных городов, чем расширять количество МАПП. Это насчет дальновидности.
- При 100% электронной системе банки получают подтверждение в течении 6 дней (на практике 3-х дней). Растаможившись на выходных, мы можем произвести оплату сегодня импортному контрагенту только по предоплате. Т.е. дополнительная работа бухгалтерии обеспечена.
На самом деле мы давно используем одну из схем "ноу АСМАП"
Но в ней благих намерений (защита бабушек, удобство российскому перевозчику, повышение благосостояния государства за счет дополнительных денег с транзита) описанными Апрелем, почти нет.
Для успешной работы схемы мы используем своего перевозчика с регистрацией ЕС.
Нам выгодно использовать неТИРованные прицепы, т.е. перевозка фактически как внутри ЕС
и прочее.
Тем не менее на мой взгляд сохранение живой и экономически оправданной системы МДП -
важная необходимость. Хотя бы в перевозках выбор должен быть
. "Биться" - не будет никто в РФ, все уже отбились, как могли и приоритеты расставлены. Что получим АСМАП2.0 - сомнений никаких, битва идет "вокруг этого", допущены туда только "свои до последней капли" .И вопрос, который вообщем-то ставит ФТС - "либо они, либо никто". Как поведет себя ИРУ и МСАТ в этой ситуации - уже становится "спортивно интересно". Хлебать эту кашу потом всем нам полной мерой.....
