растаможка "с колёс"

[Галина-МПСМ]

Надо все с начала.
КР по 388 приказу или нет?

да

[Vovez]

да

Тогда у Вас в КР определено место таможенного оформления, которое Вы указываете в заявлении на КР. Там и оформляться.

[Галина-МПСМ]

оно будет опеделено нами, когда я я подам докумнты на КР. КР ещё нет, но будет по 388.

[Дедушка с кайлом]

все бы замечательно, но чем короче расстояние от ж.д. станции до завода на автомобиле - тем дешевле и проще. поскольку нам нужно для такой перевозки весь маршрут согласовывать и всю трассу готовить. каждые 500 м имеют значение.

а кто мне будет ВТТ оформлять на станции, на которой вообще там. поста нет? уж если приедет таможенник - то проще сразу подать ему заявление на выпуск по класс. решу, чем ВТТ оформлять.

Класс. реш. ещё не получили - сначала с постом определимся.
Я думаю вообще через Питер все это добро перегнать и нормально в порту расстаможить...
поставщики ещё оборудование с нормальными габаритами по тому же класс. реш. хотят по ТИРке из Германии в Краснодар. край пустить напрямую. а я хочу его на паром в траке загнять и до Питера. и там расстамаживать уже. щас спорим)

Порт и есть ПЗТК. Тут и оформишь, чо париться? Нету таких ж/д платформ, чтоп 115 тоон возили, значит морем.

[Галина-МПСМ]

Порт и есть ПЗТК. Тут и оформишь, чо париться? Нету таких ж/д платформ, чтоп 115 тоон возили, значит морем.

просто там не тока этот негабарит в партии. там ещё 100 машин нормальных. так что мне 100 машин в порт гнать? никто мне такого не разрешит без обоснования. а как мне доказать, что на пароме и через Питер дешевле, чем напрямую?

платформы такие есть.
и потом от моря ведь его везти ж как-то надо. не катить же его волоком в самом деле!

[SV]

1.отправьте на любую подходящую станцию.
2.Эта станция как и любая другая находится в регионе деятельности какого-то таможенного органа. Там и оформляйтесь. При получении клас.решения разве не оговаривались места там.оформления?
3. С колёс выпуск, или с СВХ - вас это не касается, это проблема станции выписать ДОЗТК-1, ДОЗТК-2., если она импортные грузы принимает. Фактически груз будет на путях стоять - для ж/д это нормально, станцию вбиваем в гр.30 и все проблемы.

[Дедушка с кайлом]

просто там не тока этот негабарит в партии. там ещё 100 машин нормальных. так что мне 100 машин в порт гнать? никто мне такого не разрешит без обоснования. а как мне доказать, что на пароме и через Питер дешевле, чем напрямую?

платформы такие есть.
и потом от моря ведь его везти ж как-то надо. не катить же его волоком в самом деле!

А кто тебе запретит? Если у тебя 388 приказ, то приходит партия, ты её очищаешь, и загоняй в порт хоть двести машин, какая порту разница. И негабарит этот если у тебя приедет по ж.д, то на любой станции, которая тебе даст подтверждение о приемке импортного груза есть своя ПЗТК.

[Дедушка с кайлом]

1.отправьте на любую подходящую станцию.
2.Эта станция как и любая другая находится в регионе деятельности какого-то таможенного органа. Там и оформляйтесь. При получении клас.решения разве не оговаривались места там.оформления?
3. С колёс выпуск, или с СВХ - вас это не касается, это проблема станции выписать ДОЗТК-1, ДОЗТК-2., если она импортные грузы принимает. Фактически груз будет на путях стоять - для ж/д это нормально, станцию вбиваем в гр.30 и все проблемы.

Да (с)

[Галина-МПСМ]

1.отправьте на любую подходящую станцию.
2.Эта станция как и любая другая находится в регионе деятельности какого-то таможенного органа. Там и оформляйтесь. При получении клас.решения разве не оговаривались места там.оформления?

класс. реш. ещё не получали. изза того, что пока станцию не выбрали.

3. С колёс выпуск, или с СВХ - вас это не касается, это проблема станции выписать ДОЗТК-1, ДОЗТК-2., если она импортные грузы принимает. Фактически груз будет на путях стоять - для ж/д это нормально, станцию вбиваем в гр.30 и все проблемы.

что значит импортные грузы принимает?
и вовсе это не проблема ж.д. - нам нужно кран заранее заказать, машину заказать, перегрузить в определённый день все это.
т.е. желательно, чтобы мы все быстро сделали и чтобы все заранее было готово: инспектор в наглаженом гастуке, документы в папочках, оборудование блестит на солнышке)

[alpar]

1.отправьте на любую подходящую станцию.
2.Эта станция как и любая другая находится в регионе деятельности какого-то таможенного органа. Там и оформляйтесь. При получении клас.решения разве не оговаривались места там.оформления?
3. С колёс выпуск, или с СВХ - вас это не касается, это проблема станции выписать ДОЗТК-1, ДОЗТК-2., если она импортные грузы принимает. Фактически груз будет на путях стоять - для ж/д это нормально, станцию вбиваем в гр.30 и все проблемы.

Конечно для ж/д нормально. Чем дольше на путях стоит, тем лучше, подвижной состав под негабарит редко заказывают. Зато потом за простой столько выставят, что без штанов можно остаться...