Что с портом Питера?!

По данным финской Таможни, экспорт увеличился на 17 %, до 61 млрд евро, а импорт – на 16 % до 55 млрд евро. Доля экспорта от ВВП Финляндии выросла в два раза с начала 90х. По прогнозам, бурный рост ВВП продолжится и в этом и в следующем году.

Тем временем транзитные поставки автомобилей в Россию увеличились в полтора раза за прошлый год. Через Финляндию, по данным Таможни, в Россию было поставлено 530 тысяч автомобилей.

Стоимость транзитных перезовок составила 25 млрд евро, что на 8 % больше, чем годом раньше.

YLE Radio Finland

[darsar]

Так что, дорогой darsar, не слушайте никого и продолжайте возить через Питер!

Мы бы с удовольствие продолжали и не придумывали бы схемы с Коткой и т.д., НО как ? Наш груз застрял в Гамбурге, и не дошел до Питера и вообще непонятно когда он туда придет .



<span style='color:red'>-----------------------

Часть сообщения удалена. Читайте правила. Для поиска деловых партнеров предназначены доски объявлений</span>

явный вариант антирекламы!

....старается отпугнуть их от порта Питера....При этом старается нашинковать капусты на более сложном и дорогом варианте выгрузки в Котке-погрузке на машину-прохождении Торфов/Брусники - доставки в Москву-грабительской растаможки в москве.... рука москвы, дергающая за ниточки панальпины видна невооруженным взглядом... при этом в Питере достаточно фирм, имеющих возможность растаможить груз и и вывезти его из порта в течении 2-3 дней....

Вы уверены в своих словах? Или также как некоторые питерские брокеры (всех не знаю) предлагаете условия и низкие цены, а потом ставите перед фактом ктс и доп.расходов?

Не уверен,что в Москве дороже чем в Питере в итоге получается,если не дешевле.

Так что, дорогой darsar, не слушайте никого и продолжайте возить через Питер!

Да, конечно продолжайте...если без проблем получается.

.... всё надеются на неокученного клиента, желающего свои бабки посеять в москве....флаг вам в руки, господа из Friends Logistics Oy, и барабан на шею.... у нормальных *экспедиторов (линейщиков/агентов) * всё пучком и при нынешнем раскладе....

Они хоть цены дают не с потолка,и надеюсь по этим ценам реально провезти могут. А вы что можете предложить...кроме пустых слов и обвинений...лучше проходите мимо,на форуме много веток

[Maximych]

Что происходит с портом Санкт-Петербурга!? Контейнер должен был придти в Спб еще неделю назад, но порт не принимает, груз застрял в Гамбурге, Маерск ничего толкового не может ответить. Кто-нибудь испытывает такие затруднения в данный момент? Возможно есть пути ускорить выход нашего контейнера из Гамбурга?

Груз Ваш застрял не в Гамбурге, а в Бремерхафене, скорее всего...хотя эта информация мало Вам поможет...





Проблема не только в порту: о перегруженности терминалов говорилось и ранее и очень много. Линии и фидерщики (коих теперь иначе как "фидерасты", никто не называет) завалили порт грузами, в том числе из-за слабой организации работы собственной.

У каждой линии есть квота. У кого лучше работа ставится с букингами на Питер, те успевают оборот контейнеров поддерживать и вывозиться быстро, чтобы новые грузы принять. У Маерска, CMA-CGM, MSC и многих других - просто без комментариев. Бардак.

У нас 3 недели с хвостиком в Антверпене ящики стояли, MSC не мог погрузиться.

Ускорить напрямую - никак.

Косвенно способствовать тому, чтобы груз не стоял, можно: не ищите низких ставок по рынку, букируйтесь по среднему или высокому ценовому уровню, тогда Ваш груз привезут с большей вероятностью быстрее.

Чем дешевле ставка, тем дольше ехать будет. Таковы законы рынка.

В связи с введением надбавок на Питер Котка и Рига становятся очень выгодными вариантами как с точки зрения стоимости доставки, так и транзитного времени.

Удачи!

явный вариант антирекламы!

Панальпина не может организовать на Балтике нормальное прохождение грузов своих клиентов, поэтому старается отпугнуть их от порта Питера....При этом старается нашинковать капусты на более сложном и дорогом варианте выгрузки в Котке-погрузке на машину-прохождении Торфов/Брусники - доставки в Москву-грабительской растаможки в москве.... рука москвы, дергающая за ниточки панальпины видна невооруженным взглядом... при этом в Питере достаточно фирм, имеющих возможность растаможить груз и и вывезти его из порта в течении 2-3 дней....

Да-а! Обидно о себе такое читать! Наверное первый и последний раз захожу на форум. Смысла никакого. Товарищ наверняка не осведомлён о нашей реботе по Питеру. Возим получше и побольше многих. Считаем своим долгом проинформировать своих клиентов о сложностях в Питере и предложить альтернативы! Просто альтернативы эти самые не все предложить могут. А выбирает всё равно клиент! Предлагаю также воздержаться от темы Питер-Москва! Вы бы ещё в Киеве спросили или в Варшаве.. Вот бы наслушались!..

Самой главной проблемой в Питере в этом году считаю - непредсказуемость и неконтролируемость расходов в процессе перевозки. Обманутые ожидания.. Большинство из нас готовы заплатить сразу немного дороже чтобы не возвращаться к вопросам доп расходов и не иметь проблем. Так что пробуйте, разговаривайе с людьми, выбирайте. Я например не считаю форум нормальным местом для поиска клиентов и партнёров. Всем удачи! Отбой!

[nordic]

Yantian/HK/Ningbo/Shanghai - Kotka 1200/2150/2400

Учитывая тенденции развития порта С-Пб ,самый оптимальный вариант : Хамина -Котка !

И чтобы там не говорили патриоты порта и линии , лучше не будет !

Возьмите например Моби Дик !

Ситуация считаю просто абсурдная !

[Hentanka]

Просветите, плиз, а что с Моби Диком ))))))) Извиняюсь, если кто-то посчитает глупым вопрос.... )))

[darsar]

Возьмите например Моби Дик !

Ситуация считаю просто абсурдная !

Что с ним?

.... у нормальных *экспедиторов (линейщиков/агентов) * всё пучком и при нынешнем раскладе..... *

Есть ли новости у нормальных экспедиторов? Просветите с сегодняшним положением дел!

Всё ли ещё пучком или уже чижиком?