|
Аналитик
Регистрация: 14.08.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 975
Благодарности:
отдано: 96
получено: 242/193
|
Помогите с кодом / "Плавающий" сайлентблок
Прошу помочь советом по классификации "плавающего" сайлентблока подвески автомобиля.
Сложность в том, что это не резинометаллическая деталь.
Конструкция детали
Конструкция плавающих сайлентблоков представляет собой наружную втулку (корпус), в которую помещена шаровая втулка (цилиндр со сферическим утолщением посередине). Она специально обработана. Между корпусом и шаровой втулкой располагается вкладыш из полиоксометилена (POM), являющийся и прокладкой, и подшипником скольжения, что обеспечивает прочное и подвижное сочленение.
Выглядит он так, но внутри именно пластик. Резиновые только пыльники между двумя стальными частями.
8483 - подшипники скольжения для валов, но эти сайлентблоки не для валов, а для рычагов подвески.
Какие мысли, коллеги? |
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Эксперт
Регистрация: 24.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 1,402
Благодарности:
отдано: 48
получено: 242/193
|
Плавающий он или нет - часть подвески.
8708809909
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Гуру
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: ПФО
Сообщений: 66,016
Благодарности:
отдано: 5,460
получено: 15,783/12,979
|
а я б обратно в 7325...
|
|
__________________
Безответственный за все темы
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Эксперт
Регистрация: 24.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 1,402
Благодарности:
отдано: 48
получено: 242/193
|
Литые сайлентблоки?
Сильно. Впрочем, мысль ясна.
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Ослегъ
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 42,557
Благодарности:
отдано: 4,153
получено: 4,960/4,069
|
Окстись, ЦБ!
Шаровые опоры тоже фтудой?
|
|
__________________
Ну что ж делать, придется гореть в аду (с)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Аналитик
Регистрация: 14.08.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 975
Благодарности:
отдано: 96
получено: 242/193
|
7325/7326 не относится к "частям общего назначения" и не исключаются разделом XVII
Это если рассматривать данный сайлентблок как часть подвески, конечно.
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Человек с Завалинки
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: МО
Сообщений: 35,191
Благодарности:
отдано: 1,686
получено: 4,061/3,429
|
такие "плавать" не умеють 
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Гуру
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: ПФО
Сообщений: 66,016
Благодарности:
отдано: 5,460
получено: 15,783/12,979
|
|
Окстись, ЦБ!
Шаровые опоры тоже фтудой?
|
ещё раз процЫтировать ПКРы на 7325? 
|
|
__________________
Безответственный за все темы
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Ослегъ
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 42,557
Благодарности:
отдано: 4,153
получено: 4,960/4,069
|
ещё раз процЫтировать ПКРы на 7325? |
Тьху
Чот я сёдни без подарков 
Угощай!
|
|
__________________
Ну что ж делать, придется гореть в аду (с)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,055
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,439/2,878
|
Прошу помочь советом по классификации "плавающего" сайлентблока подвески автомобиля.
Сложность в том, что это не резинометаллическая деталь.
Конструкция детали
Конструкция плавающих сайлентблоков представляет собой наружную втулку (корпус), в которую помещена шаровая втулка (цилиндр со сферическим утолщением посередине). Она специально обработана. Между корпусом и шаровой втулкой располагается вкладыш из полиоксометилена (POM), являющийся и прокладкой, и подшипником скольжения, что обеспечивает прочное и подвижное сочленение.
Выглядит он так, но внутри именно пластик. Резиновые только пыльники между двумя стальными частями.
8483 - подшипники скольжения для валов, но эти сайлентблоки не для валов, а для рычагов подвески.
Какие мысли, коллеги? |
Исходя из того, что сайлентблок является шарниром, я в 8302100000 отправился бы.
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 14:48. Часовой пояс GMT +3.
|
|
