Расстаможка на станции (ст. Нижнекамск)

[Vovez]

Вот ещё момент не совсем мне ясный:
груз предполагается отправлять из Узбекистана на узбекистанской жд платформе.

Почему нельзя довезти груз в наш город, завершить то, а затем, не снимая груз с платформ,
адресовать на станцию конечной эксплуатации?

Нельзя, потому, что при въезде узбекистанских платформ в Россию, на данные платформы открывается так же транзит до места таможенного оформления и по приезде платформ в место таможенного оформления транзит закрывается?

Нет, тут скорее вопрос каботажа. Попробуйте предложить использовать оттуда платформы с регистрацией РФ. На них не должен распространяться запрет на количество старт-стопов по территории РФ.

[cheta]

Нет, тут скорее вопрос каботажа. Попробуйте предложить использовать оттуда платформы с регистрацией РФ. На них не должен распространяться запрет на количество старт-стопов по территории РФ.

Посоветовались с Казанским отделением ГЖД.
Они говорят, что если грузоотправитель вам отправит груз на росс.платформе, то вы от таможенного оформления никак не будете зависеть: кол-во старт-стопов не ограниченно.
Но, ещё интересное сказали: что даже если платформа будет узбекистанская, но принадлежать будет не Узбекистанским ЖД, а частнику, и этот частник даст письменное добро на переадресацию по России после завершения ТО в России, то такую платформу также можно будет переадресовать от места завершения ТО до места выгрузки в России.

[пенсионер]

Посоветовались с Казанским отделением ГЖД.
Они говорят, что если грузоотправитель вам отправит груз на росс.платформе, то вы от таможенного оформления никак не будете зависеть: кол-во старт-стопов не ограниченно.
Но, ещё интересное сказали: что даже если платформа будет узбекистанская, но принадлежать будет не Узбекистанским ЖД, а частнику, и этот частник даст письменное добро на переадресацию по России после завершения ТО в России, то такую платформу также можно будет переадресовать от места завершения ТО до места выгрузки в России.

Мне кажется надо нанять толкового экспедитора являющегося так же тампредом.
В идее переадресации платформы много неизвестных. Например таможня назначит досмотр и платформу придется гнать на СВХ и там разгружать. Или выпуск ДТ затянется, а за пользование платформой придется платить. Давно далек от практики, но мне кажется тут невозможна переадресация, так как платформу надо будет раскредитовать и брать план перевозки на конечную станцию и это надо четко спланировать.

[Vovez]

Посоветовались с Казанским отделением ГЖД.
Они говорят, что если грузоотправитель вам отправит груз на росс.платформе, то вы от таможенного оформления никак не будете зависеть: кол-во старт-стопов не ограниченно.
Но, ещё интересное сказали: что даже если платформа будет узбекистанская, но принадлежать будет не Узбекистанским ЖД, а частнику, и этот частник даст письменное добро на переадресацию по России после завершения ТО в России, то такую платформу также можно будет переадресовать от места завершения ТО до места выгрузки в России.

Тоже вариант хороший. В смысле выполнимый. Остаётся найти в пути следования станцию с ЗТК и примыкающим СВХ для решения задачи.