Новороссийск

[aaa588]

а цель сэкономить на оформлении ВТТ ?

[IM-EX]

уточняю, покупатель и получатель был один, весь сборный контейнер на него.

Вот где собака порылась.
А когда пытаются покроить, ради экономии все в одну ТДшку по разным покупателям, это уже 16.1 (3) КоАП в чистом виде.
чтобы так сделать, нужно как минимум получить такое распоряжение, в адрес перевозчика/экспедитора от всех участников сборки и у всех покупателей должен быть прописан этот один грузополучатель в соответствующих коммерческих документах.

[DeSSpoD]

а цель сэкономить на оформлении ВТТ ?

У клиента да, конечно правильнее на каждого покупателя, согласно коммерческим документам, сделать отдельную ВТТ, все-равно куча доп. листов будет. Но клиент так по ЖД возит и хочет видимо морем тоже "бумажками" не обрастать)))

[aaa588]

У клиента да, конечно правильнее на каждого покупателя, согласно коммерческим документам, сделать отдельную ВТТ, все-равно куча доп. листов будет. Но клиент так по ЖД возит и хочет видимо морем тоже "бумажками" не обрастать)))

а если получателем экспедитора указать ?

[Морской чертяка]

а если получателем экспедитора указать ?

В ТТНках? Или в коносаменте?
Если в коносаменте, то кого в ттн получателем указывать?
Хотя направление мысли мне нравится.
Посмотрел транзитку по сборнику на жд - в 44 инвойсы от разных продавцов на разных получателей - проходит таможню. Почему на море с перегрузкой контейнера на авто так не получается надо репу чесать.

[IM-EX]

В ТТНках? Или в коносаменте?
Если в коносаменте, то кого в ттн получателем указывать?
Хотя направление мысли мне нравится.
Посмотрел транзитку по сборнику на жд - в 44 инвойсы от разных продавцов на разных получателей - проходит таможню. Почему на море с перегрузкой контейнера на авто так не получается надо репу чесать.

Потому что ЖД монополия и хрен ты куда с подводной лодки денешься.
Легко указывается местечковый офис трансконтейнера и всех делов.
А там уже пока ты не раскошелишься, тебе никто ничего не отдаст, ни документов ни товар.
А морем, экспедиторов как собак не резанных, куда захотел - туда и привез. Как контролить после границы доставку?

[DeSSpoD]

Потому что ЖД монополия и хрен ты куда с подводной лодки денешься.
Легко указывается местечковый офис трансконтейнера и всех делов.
А там уже пока ты не раскошелишься, тебе никто ничего не отдаст, ни документов ни товар.
А морем, экспедиторов как собак не резанных, куда захотел - туда и привез. Как контролить после границы доставку?

Да, но если в порту грузишь на вагон и отправляешь так же по ЖД в режиме ВТТ.

[IM-EX]

Да, но если в порту грузишь на вагон и отправляешь так же по ЖД в режиме ВТТ.

Наймите РЖД-Логистика они все и оформят на себя по одной ТД.
p.s. Но с вас возьмут как за отдельную ТДшку.

[atreg64]

Наймите РЖД-Логистика они все и оформят на себя по одной ТД.
p.s. Но с вас возьмут как за отдельную ТДшку.

Уже предлагал, это идеальный выход КМК.

[Хунт]

Бодаться нельзя не бодаться!
(Или: где поставим запятую?)

На мой взгляд слово "исключительный" созвучно словам "чрезвычайный" или "уникальный". Модный сейчас искусственный интеллект накидал мне синонимов, включающих такие слова как "особенный", "неординарный", "непохожий на других", "экстраординарный", "небывалый", "оригинальный" и еще 122 примерно таких же слова.

В каком смысле словосочетание "исключительный случай" отозвалось в сердце Новороссийской таможни сказать сложно, очевидно только, что чат GPT они для его толкования не привлекали, обошлись своим вокабуляром. Иначе сложно понять почему из-за технической ошибки таможенного представителя уже больше чем три месяца декларант не может получить прибывшую в его адрес полтонны халвы, изъятой в рамках дела об административном правонарушении.

Таможенный представитель накосячил, надо признать. Документы в архиве не совпали с заявленными в декларации, зато совпали с результатами досмотра, что лишний раз подчеркивает ошибку, которую представитель сразу признал, исправил и раскаялся. Да таможенный представитель виноват, да он нам портит статистику профилактики и тянет нас назад в темное прошлое, давайте его накажем и отпустим, о чем он попросил сразу. Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Краснодарском крае поехал на рассмотрение с повинной головой и просьбой о пощаде и освобождении товара.

К слову сказать техническая ошибка в количестве товаров не привела ни к уклонению от уплаты таможенных платежей, ни к нарушению запретов и ограничений.

Я где-то слышала, что кто-то(уже не помню кто) слышал, что в Новороссийской таможне есть установка: "будете бодаться, будет долго". Безусловно в такие странные, неклиентоцентричные установки я не верю, и, уверена, никто не верит, потому что так быть не может.

Просто по нелепому совпадению после вмешательства Уполномоченного вместо вынесения постановления о назначении административного штрафа дело передано таможней прямо перед Новым годом на рассмотрение в суд общей юрисдикции, что однозначно затянет разбирательство еще как минимум на два-три месяца.

Итак, халва с ограниченным сроком годности пока изъята, владелец халвы уже считает убытки, чтобы предъявить их тампреду, тампред расстроен и ищет поддержки. Картина неприятная, но вполне обычная, рутинная, банальная и заурядная, совсем не исключительный случай как ни крути.

Может правильно будет: "Бодаться нельзя, не бодаться".

https://www.tks.ru/columns/chursina/2024/01/19/0001/