Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,081
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,762/981
|
давно этого ожидал
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 263
Благодарности:
отдано: 42
получено: 55/40
|
давно этого ожидал
|
На простых рынках может быть, в России забудьте.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 263
Благодарности:
отдано: 42
получено: 55/40
|
Похоже, что поехали с горки.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 05.02.2020
Адрес: Город бесов
Сообщений: 3,690
Благодарности:
отдано: 407
получено: 283/241
|
ну пока больше похоже на легкое колебание)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,437
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,898/3,000
|
ну пока больше похоже на легкое колебание)
|
Которое приобретает характер глобального тренда. Может, прошлогодний эффект хлыста наконец заканчивает своё действие?!
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,081
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,762/981
|
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 05.02.2020
Адрес: Город бесов
Сообщений: 3,690
Благодарности:
отдано: 407
получено: 283/241
|
ну это зависит:
1.захотят ли морские линии снижать цены
2.захотят ли торговцы и производители снижать цены на товары
Цитата
Концерны Daimler и BMW не собираются снижать цены на свои автомобили даже после того, как исчезнет дефицит микросхем, который привел к сокращению предложения новых машин и повышению их стоимости. Об этом сообщает Financial Times.
Более того, немцы собираются после нормализации ситуации ограничить объемы производства, чтобы таким способом сохранить высокую стоимость автомобилей, которая установилась во время пандемии COVID-19. В самих концернах объяснили, благодаря этому немецкие бренды станут еще более «люксовыми».
«Мы будем сознательно недостаточно удовлетворять спрос. И в тоже время совершать переход к более высокому, люксовому сегменту», — объяснил финансовый директор Daimler Харальд Вильгельм.
В BMW, в свою очередь, согласились с коллегами. В компании заявили, что они «за последние 24 месяца значительно улучшили способности по ценообразованию». (с) Автоньюс
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,437
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,898/3,000
|
ну это зависит:
1.захотят ли морские линии снижать цены
2.захотят ли торговцы и производители снижать цены на товары
|
Не вполне корректное сравнение, КМК. Контейнерные линии предоставляют вполне идентичную услугу, без какой-либо эксклюзивности. Тупо перемещение. Потому когда потребитель будет сравнивать, то просто уйдёт в направлении снижения цены. Кто бы его ни начал.
Даймлер и BMW производят продукт более сложно сравнимый с чем-то ещё. И их сравнимость с остальными формируется в сознании каждого отдельно взятого потребителя как некий коэффициент к остальным маркам. И если остальные начнут снижать цены, то вынуждены будут это сделать и они. Но конечно, не так стремительно.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 05.02.2020
Адрес: Город бесов
Сообщений: 3,690
Благодарности:
отдано: 407
получено: 283/241
|
Не вполне корректное сравнение, КМК. Контейнерные линии предоставляют вполне идентичную услугу, без какой-либо эксклюзивности. Тупо перемещение. Потому когда потребитель будет сравнивать, то просто уйдёт в направлении снижения цены. Кто бы его ни начал.
Даймлер и BMW производят продукт более сложно сравнимый с чем-то ещё. И их сравнимость с остальными формируется в сознании каждого отдельно взятого потребителя как некий коэффициент к остальным маркам. И если остальные начнут снижать цены, то вынуждены будут это сделать и они. Но конечно, не так стремительно.
|
Да,но помимо цен на перевозки и полупроводники,сильно растет цена на магний,необходимый для производства автомобилей и не только. Причем так хорошо растет,что уже появляются разговоры о том,что в 2022ом автомобильное производство встанет. Ну я думаю нет смысла писать,что автомобильный рынок это не только производители непосредственно автомобилей,но и целая цепочка начиная от производства ковриков и заканчивая навигацией,сервисами и тд и тп.Ну и логистика конечно.
|
Последний раз редактировалось Flinttt; 23.10.2021 в 20:17..
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.11.2021
Сообщений: 83
Благодарности:
отдано: 4
получено: 11/7
|
Container ship owners see boom lasting through 2022
GSL CEO: ‘Continued strength for at least the next couple of years, save for a black swan event’.
https://www.freightwaves.com/news/in...m-through-2022
там нужна регистрация, так что тезисно
1. всё будет хорошо, но не у всех, но у контейнерщиков точно всё будет зашибись.
2. ставки будут хорошими, но не для всех, но для контейнерщиков они точно будут зашибись и даже лучше.
3. всё будет зашибись вдвое уже скоро, но не для всех, но для контейнерщиков и зашибись и очень хорошо и вдвое будет сразу и даже быстрее.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 17:10. Часовой пояс GMT +3.
|
|