Перейти к новому
Тема : С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП
|
Равный
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 9,804
Благодарности:
отдано: 308
получено: 1,982/1,356
|
Цитата
( Сергей Яковлевич » )
До какого такого первого места доставки, если машина будет входить в ТС через российский там. орган?
Всё. Приплыли. На границе ТИР закроют. И наверняка с перевоза потребуют обеспечение за всех получателей, только вот не понятно как он от первого места доставки уходить? Как будут учитывать УЖЕ ОПЛАЧЕННОЕ обеспечение? А если места доставки находятся друг от друга в большом удалении? Еще доплачивать?
|
В вопросе уважаемого коллеги речь не шла об исключительно российском таможенном органе ввоза.
Уважаемый Апрель, у меня к Вам вопрос. Разговаривал сегодня с представителем одной из крупных международных компаний ( масштаба DHL, DFDS и т.п. ). У них обычный бизнес , который работает по всему миру, это консолидация сборных грузов на каком-либо своем складе и отправка сборной машиной на такой же свой склад в другую страну. Как они должны работать без ТИРА в ситуации, когда, например, отправляют сборную машину из Гамбурга в Москву , в машине находятся грузы для 30 российских клиентов от 30 европейских поставщика. Правильно ли я понимаю, что водитель должен иметь на границе 30 обеспечений клиентов на каждый груз, либо предоставлять 30 своих обеспечений на каждый груз отдельного клиента ?
Каким Вы видите решение для такой перевозки в нынешней ситуации без ТИР?
|
Поэтому я дал наиболее общий ответ.
|
__________________
Павел Андреевич, Вы шпион?©
|
|
Ответить с цитированием
|
Равный
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 9,804
Благодарности:
отдано: 308
получено: 1,982/1,356
|
Великолепный пункт. Потрясающий . Пронизанный Европейской демократией.
IV. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ:
инструкции для ассоциаций МДП
Национальные расследования в отношении зарубежных партнеров российских
компаний, предоставляющих дополнительные гарантии. В ходе уставных
собраний МСАТ на прошлой неделе несколько членов сообщили о различных
организациях, действующих на их территории в качестве агентов и представляющих
интересы новых российских гарантов. Было отмечено, что некоторые из ассоциаций
инициируют расследования в отношении таких агентов через свои соответствующие
национальные органы. Если остальные ассоциации МДП узнают о деятельности
таких агентов на своей территории и будут готовы начать расследования, то они
могут обратиться в службу legal@iru.org для дальнейшей поддержки.
|
__________________
Павел Андреевич, Вы шпион?©
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: СПб и не только
Сообщений: 1,126
Благодарности:
отдано: 79
получено: 74/67
|
|
__________________
в России даже Россия кидает Россию ....
Последний раз редактировалось Reox; 14.11.2013 в 20:19..
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 15.06.2009
Сообщений: 345
Благодарности:
отдано: 40
получено: 98/55
|
В вопросе уважаемого коллеги речь не шла об исключительно российском таможенном органе ввоза.
Поэтому я дал наиболее общий ответ.
|
Я задал, видимо, некорректно вопрос. Меня интересует ввоз именно через российскую границу.
Поэтому ответы на вопросы , сформулированные Сергеем Яковлевичем , мне и интересны . Если сможете , прокомментируйте. Со слов Алексея я понял, что не проблема, но при условии одного места доставки. Но получается, что в случае разных мест возникают трудноразрешимые моменты. И , если я прав, то перевозка сборных грузов с несколькими местами доставки будет сопряжена с достаточно серьезными проблемами. Спасибо !
На границе ТИР закроют. И наверняка с перевоза потребуют обеспечение за всех получателей, только вот не понятно как он от первого места доставки уходить? Как будут учитывать УЖЕ ОПЛАЧЕННОЕ обеспечение? А если места доставки находятся друг от друга в большом удалении? Еще доплачивать?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 10.01.2011
Сообщений: 106
Благодарности:
отдано: 5
получено: 2/2
|
У РОСТЭК который выдаёт гарантии весит система, делают в ручную берут по 150 евро с машины, а если сборник то по 150 на отправителя. Третий день стоит машина на границе. Очередную кормушку придумали.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Благодарности:
отдано: 228
получено: 218/137
|
а вообще, мнение такое складывается - до тех пор пока электронную систему гарантий в ЕС не подключат к системе гарантий ТС ТИР лучше не трогать
ибо через пол года вскроется масса афер
боюсь, что по сумме может перепрыгнуть задолженность АСМАП
но это только моё мнение и пары моих коллег - я не закон для всех....
|
это такая фантастическая "форточка" открылась, что мои евроколлеги, знакомые с Россией, просто в шоке от законодательного как бы разрешения "сами знаете чего" - все зависит исключительно от внутренней смелости организаторов афер только... Печально.
|
__________________
"Успех - не окончателен, неудачи - не фатальны: значение имеет лишь мужество продолжать".
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 817
Благодарности:
отдано: 98
получено: 123/87
|
ну это борьба за наследство СССР ...
|
совет дайте человеку, а юморить не по делу, когда это типа меня не касается, как минимум не прилично
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 817
Благодарности:
отдано: 98
получено: 123/87
|
Я задал, видимо, некорректно вопрос. Меня интересует ввоз именно через российскую границу.
Поэтому ответы на вопросы , сформулированные Сергеем Яковлевичем , мне и интересны . Если сможете , прокомментируйте. Со слов Алексея я понял, что не проблема, но при условии одного места доставки. Но получается, что в случае разных мест возникают трудноразрешимые моменты. И , если я прав, то перевозка сборных грузов с несколькими местами доставки будет сопряжена с достаточно серьезными проблемами. Спасибо !
На границе ТИР закроют. И наверняка с перевоза потребуют обеспечение за всех получателей, только вот не понятно как он от первого места доставки уходить? Как будут учитывать УЖЕ ОПЛАЧЕННОЕ обеспечение? А если места доставки находятся друг от друга в большом удалении? Еще доплачивать?
|
работа для таможенного перевозчика, его теперь надо использовать
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Благодарности:
отдано: 228
получено: 218/137
|
работа для таможенного перевозчика, его теперь надо использовать
|
Вот и у меня примерно аналогичная ситуация - в каждом траке - минимум 4 отправителя в мой адрес=4 декларациям при невысоких там платежах, РОСТЕК возьмет приличных денег....
|
__________________
"Успех - не окончателен, неудачи - не фатальны: значение имеет лишь мужество продолжать".
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Рассея моя рассея...
Сообщений: 18,707
Благодарности:
отдано: 357
получено: 5,410/4,380
|
Я задал, видимо, некорректно вопрос. Меня интересует ввоз именно через российскую границу.
Поэтому ответы на вопросы , сформулированные Сергеем Яковлевичем , мне и интересны . Если сможете , прокомментируйте. Со слов Алексея я понял, что не проблема, но при условии одного места доставки. Но получается, что в случае разных мест возникают трудноразрешимые моменты. И , если я прав, то перевозка сборных грузов с несколькими местами доставки будет сопряжена с достаточно серьезными проблемами. Спасибо !
На границе ТИР закроют. И наверняка с перевоза потребуют обеспечение за всех получателей, только вот не понятно как он от первого места доставки уходить? Как будут учитывать УЖЕ ОПЛАЧЕННОЕ обеспечение? А если места доставки находятся друг от друга в большом удалении? Еще доплачивать?
|
А что Вы истерите?
Уважаемый Апрель, у меня к Вам вопрос. Разговаривал сегодня с представителем одной из крупных международных компаний ( масштаба DHL, DFDS и т.п. ). У них обычный бизнес , который работает по всему миру, это консолидация сборных грузов на каком-либо своем складе и отправка сборной машиной на такой же свой склад в другую страну. Как они должны работать без ТИРА в ситуации, когда, например, отправляют сборную машину из Гамбурга в Москву , в машине находятся грузы для 30 российских клиентов от 30 европейских поставщика. Правильно ли я понимаю, что водитель должен иметь на границе 30 обеспечений клиентов на каждый груз, либо предоставлять 30 своих обеспечений на каждый груз отдельного клиента ?
Каким Вы видите решение для такой перевозки в нынешней ситуации без ТИР?
|
Какие нафиг несколько мест разгрузки, доплаты и прочее. Вам что понагнетать напряг главное, да наехать на человека который уже на протяжении 2 месяцев с успехом, аргументированно, отбивает Ваши нападки.
|
__________________
Не бойтесь врагов -они могут только убить; не бойтесь друзей - они могут только предать;
бойтесь людей равнодушных - именно с их молчаливого согласия происходят все самые ужасные преступления на свете. (с)
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 09:32. Часовой пояс GMT +3.
|
|