Гуру
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 31,039
Благодарности:
отдано: 3,097
получено: 8,210/6,693
|
Тяжело будет компенсировать примерно 10-12% платежей от общего количества, ни какие КТС не помогут, в силу того что 95% возвращаются, причем в большей стороны затрат для ФТС, так как еще расходы на адвокатов и пошлину вешаются на гос бюджет. На РБЦ была статистика, правда за 2015 год.
|
Можно взглянуть? Видимо, вы что-то не так поняли в этой статистике
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 188
Благодарности:
отдано: 5
получено: 14/13
|
Какой вопрос))) такой ответ, осмотрели аналогичный)))
|
Если так ответит лаборатория, то будет отказ в выдаче ПТС.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 2,066
Благодарности:
отдано: 8
получено: 74/66
|
Вот когда заработает по всей России(Миру) пусть тогда и вводят ограничения.
Не в одной стране мира нет что бы без допустим GPS приемника нельзя было завозить машину для дальнейшей эксплуатации, так же и с Евро 1-2-3-4, в Европе без проблем просто налог выше.
|
Вы когда-нибудь поймете, что эта система и запрет на ввоз авто без нее - не для человека? Благо человека - это только прикрытие. Вспомните официальную причину, по которой ввели утилизационный сбор: чтоб последнему владельцу утилизация обошлась бесплатно.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 188
Благодарности:
отдано: 5
получено: 14/13
|
Да, прям так и написано в техническом регламенте. Понятно, что на ДВ таможенники закрывают на это глаза, там такая конъюнктура рынка.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 63
Благодарности:
отдано: 5
Благодарностей получено: 1/1
|
Можно взглянуть? Видимо, вы что-то не так поняли в этой статистике
|
Может быть, если найду то выложу ссыль, на работе ограничен во времени и ресурсах на поиск. У нас завоз б/у машин гораздо больше чем новых, пошлины просто гигантские на них по сравнению с тем что было до 2005
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,478
Благодарности:
отдано: 2,379
получено: 6,853/6,188
|
Да, прям так и написано в техническом регламенте. Понятно, что на ДВ таможенники закрывают на это глаза, там такая конъюнктура рынка.
|
можно цитату, не найду
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,478
Благодарности:
отдано: 2,379
получено: 6,853/6,188
|
Может быть, если найду то выложу ссыль, на работе ограничен во времени и ресурсах на поиск. У нас завоз б/у машин гораздо больше чем новых, пошлины просто гигантские на них по сравнению с тем что было до 2005
|
а сколько в суммарном выражении таможенные платежи за один танкер нефти-представляете?
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 188
Благодарности:
отдано: 5
получено: 14/13
|
Абзац в пункте 70:
Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр
транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по
идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции
транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и
измерения, и по их результатам оформляет протокол.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 63
Благодарности:
отдано: 5
Благодарностей получено: 1/1
|
а сколько в суммарном выражении таможенные платежи за один танкер нефти-представляете?
|
Ну танкеры разные бывают, на нефть катировки тоже плавают)))
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2017
Сообщений: 1
Благодарности:
отдано: 1
получено: 0/0
|
Абзац в пункте 70:
Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр
транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по
идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции
транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и
измерения, и по их результатам оформляет протокол.
|
Почему никто не говорит про двойное использование эры? Актуально для грузовых и спецтехники. Они могут сэкономить/отказаться от бортовых контроллеров и использовать вместо них ЭРУ.
Возможность двойного применения Наличие дополнительных функций (то есть использования устройства не только для оповещения об авариях, но и, например, для системы мониторинга транспорта) прописано в ГОСТе 54620-2011, и производители терминалов для ЭРА-ГЛОНАСС ее в той или иной мере используют. Подобные решения обходятся автопроизводителям дороже (не забываем, что платят за терминалы именно они), но тем не менее некоторые останавливаются именно на таких вариантах. Реализуется это так: к устройству добавляется слот для SIM-карты и возможность пакетной передачи данных. Естественно идет вкупе со стандартными функциями бортовых контроллеров вроде отслеживания местоположения подключения датчиков и т.д. При этом, если ТС попадает в аварию, вся "коммерческая" часть терминала отключается и работает только система оповещения об авариях. С точки зрения коммерческого транспорта наиболее интересной характеристикой терминалов ЭРА-ГЛОНАСС может стать возможность двойного применения. Если можно подключить систему мониторинга транспорта без затрат на покупку и установку бортовых контроллеров - это уже неплохая экономия. Так что и некоторое возможное удорожание ТС будет совсем не страшно.
https://glonassgps.com/chego-zdat-ot-era-glonass
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 19:46. Часовой пояс GMT +3.
|
|