Гость
|
1. Формулы расчета стоимости охраны и сопровождения товара подразделением таможенной стражи:
Всупр = 2 * (C * Тр * W + S * A * Wa ), гривны;
Тр = 24 * S / (V * 10), часы.
2. Данные для расчета:
V = 50 км/ч – средняя скорость движения колонны транспортных средств, сопровождаемых подразделением таможенной стражи.
10 ч– разрешенное суммарное время движения транспортных средств в сутки.
C = 1,6 (долл./ч) – себестоимость затрат на одного сотрудника таможенной стражи, за осуществление охраны и сопровождения на протяжении одного часа, согласно калькуляции Гостамслужбы Украины по состоянию на 15.02.2002.
A = 0,11 (долл./км) – себестоимость затрат на один километр пробега транспортного средства сопровождения подразделения таможенной стражи, согласно калькуляции Гостамслужбы Украины по состоянию на 15.02.2002.
2 – коэффициент, учитывающий обратный путь группы охраны и сопровождения до места своего расположения после доставки товара в таможню назначения.
S (км) – длина маршрута перемещения товара из таможни отправления в таможню назначения.
Wa – количество автомобилей сопровождения подразделения таможенной стражи.
W – количество личного состава группы охраны и сопровождения подразделения таможенной стражи.
24 (ч) – количество часов в сутках.
Тр – расчетное время движения транспортных средств с товаром из таможни отправления в таможню назначения.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 18.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Благодарности:
отдано: 4
получено: 4/2
|
для решения проблемы конвоя есть три пути
1. официалка - будет стоит 1200 примерно с оформлением
2. есть брокерские конторы если вы не сдали документы а сразу отправильсь к ним баксов 400 например ищите на Чопе компанию Еврокордон
3. система гарантий т.е. киевская компаия Гарант Сервис направляет на границу на таможню гарантию и машина идет без конвоя. Они эти гарантии продают так что как сторгуетесь баков 400- 500-600
|
__________________
.
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 18.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Благодарности:
отдано: 4
получено: 4/2
|
=))) оказывается гарант сервис тоже читает этот форум
|
__________________
.
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Господа все браво!
Странно что тутошние лексоборцы и автоторгсервисведы Вас не комментируют
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 18.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Благодарности:
отдано: 4
получено: 4/2
|
24.11.05 Председатель ГТК РБ подписал постановление, регулирующее применение таможенного сопровождения транзитных грузов, следующих через Беларусь по процедуре МДП
Официально постановление ГТК Беларуси №75 издано с целью пресечения случаев нарушения Конвенции МДП и «обеспечения соблюдения таможенного законодательства Республики Беларусь». Между тем, по официальным данным ГТК, сегодня количество недоставок грузов, следующих транзитом через Беларусь, крайне мало и держится в пределах 1%. В белорусской таможне и не скрывают, что поводом для введения стало давнее обещание А.Шпилевского и конфликт России и Беларуси относительно конфискации транзитных грузов. Однако «ларчик» оказался с сюрпризом.
Согласно Постановлению ГТК, поводом для введения таможенного сопровождения будет служить информация о том, что перевозчик ранее не доставил по месту назначения какой-то груз. При этом в качестве такой информации будет восприниматься и факт «непоступления в установленные сроки из таможни назначения информации о доставке товаров такими перевозчиками». То есть перевозчики ставятся в зависимость от добросовестности конкретных сотрудников таможни. Но главное не в этом.
Постановление вступило в силу 22 ноября, так что ждать результатов осталось недолго.
|
__________________
.
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Цитата
( solus )
24.11.05 Председатель ГТК РБ подписал постановление, регулирующее применение таможенного сопровождения транзитных грузов, следующих через Беларусь по процедуре МДП
Официально постановление ГТК Беларуси №75 издано с целью пресечения случаев нарушения Конвенции МДП и «обеспечения соблюдения таможенного законодательства Республики Беларусь». Между тем, по официальным данным ГТК, сегодня количество недоставок грузов, следующих транзитом через Беларусь, крайне мало и держится в пределах 1%. В белорусской таможне и не скрывают, что поводом для введения стало давнее обещание А.Шпилевского и конфликт России и Беларуси относительно конфискации транзитных грузов. Однако «ларчик» оказался с сюрпризом.
Согласно Постановлению ГТК, поводом для введения таможенного сопровождения будет служить информация о том, что перевозчик ранее не доставил по месту назначения какой-то груз. При этом в качестве такой информации будет восприниматься и факт «непоступления в установленные сроки из таможни назначения информации о доставке товаров такими перевозчиками». То есть перевозчики ставятся в зависимость от добросовестности конкретных сотрудников таможни. Но главное не в этом.
Постановление вступило в силу 22 ноября, так что ждать результатов осталось недолго.
|
Откуда такая информация?
Последние постановление ГТК РБ № 72 и именно от 24 11 05 и касается
классификации товаров. и с сегодняшней почтой ничего из ГТК не поступало.
Вы не ошиблись?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 18.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Благодарности:
отдано: 4
получено: 4/2
|
Честно говоря не ручаюсь. Пришло из коммерческого отдела.
|
__________________
.
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Цитата
( solus )
Честно говоря не ручаюсь. Пришло из коммерческого отдела.
|
В DHL так плохо с обработкой инфы ?
Подождем хоть немного
Подождем ее мать
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Чего ждать? На-те, читайте...
О ПРИМЕНЕНИИ ТАМОЖЕННОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ТОВАРОВ ПО ПРОЦЕДУРЕ МДП
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ТАМОЖЕННОГО КОМИТЕТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
1 ноября 2005 г. № 75
С целью пресечения случаев нарушения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 14 ноября 1975 г., обеспечения соблюдения таможенного законодательства Республики Беларусь и на основании постановления Совета Министров Республики Беларусь от 29 декабря 1998 г. № 1996 "О мерах по выполнению Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП", статьи 136 Таможенного кодекса Республики Беларусь, постановления Государственного таможенного комитета Республики Беларусь от 2 сентября 2002 г. № 81 "Об установлении маршрута следования транспортных средств в Российскую Федерацию" Государственный таможенный комитет Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Установить, что:
1.1. таможня вправе принять решение о применении мер по обеспечению соблюдения таможенного законодательства в виде таможенного сопровождения товаров и транспортных средств, перевозимых по процедуре МДП некоторыми перевозчиками, в следующих случаях:
непоступления в установленные сроки из таможни назначения информации о доставке товаров такими перевозчиками;
поступления из таможни назначения информации о недоставке товаров такими перевозчиками;
поступления из российских таможенных органов информации об отсутствии сведений о регистрации в российских пунктах принятия уведомлений, расположенных на белорусско-российской границе (далее - ППУ), товаров и транспортных средств, в отношении которых истек установленный белорусскими таможенными органами срок доставки товаров в российскую таможню назначения;
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 12:01. Часовой пояс GMT +3.
|
|