TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Таможенный

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Маркировка EAC Опции темы
IM-EX
Гуру
 
Аватар для IM-EX
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Рассея моя рассея...
Сообщений: 18,789
Благодарности:
отдано: 357
получено: 5,436/4,399
Цитата ( Ken-T » )
Ситуация только с производителем и с уполномоченным представителем производителя на территории РФ (ЮЛ в России - сервисная дочка производителя).

Тогда с учетом что, отправитель = производитель, точно все три нет.
__________________

Не бойтесь врагов -они могут только убить; не бойтесь друзей - они могут только предать;
бойтесь людей равнодушных - именно с их молчаливого согласия происходят все самые ужасные преступления на свете.
(с)
IM-EX вне форума   Ответить с цитированием
Ken-T
Гуру
 
Аватар для Ken-T
 
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: В хорошем кресле
Сообщений: 11,846
Благодарности:
отдано: 786
получено: 1,618/1,163
Цитата ( IM-EX » )
ИМХО. Три Нет.

Я вот тоже придерживаюсь этой позиции, но у одной таможни есть какое-то несформировавшееся иное мнение...
__________________

Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
Ken-T вне форума   Ответить с цитированием
Юго-Западный ветер
Заблокирован
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 22,339
Благодарности:
отдано: 448
получено: 181/157
Сегодня, 17:12 #1227
Цитата ( Ken-T » )
Ситуация только с производителем и с уполномоченным представителем производителя на территории РФ (ЮЛ в России - сервисная дочка производителя).


прошу меня извинить - не дошел до меня смысл этой фразы производитель в РФ производит...? вечер после выходных. я что-то начала "отпадать"

Цитата ( Ken-T » )
1. То есть, если старое оборудование, но "долгоиграющие" уже по нормальному не отремонтируешь??? Кроме того, что действительный, что недействительный ДС/СС будет в любом случае неприменим к декларируемой запчасти, поскольку он оформлен не на нее. Что, следуя Вашей логике, приравнивает его к недействительному в любом случае. И еще раз кроме того, в НПА не указано на то, что документ о соответствии готовой продукции должен быть действительным на момент декларирования запчастей.



2. Производитель при производстве использует нескольких поставщиков комплектующих, который с течением времени могут меняться в результате проведения тендеров в целях оптимизации расходной части производства. Но смена поставщика некоторых комплектующих абсолютно не изменяют какие-либо параметры готовой продукции. Кроме того, сведения о производителе имеют значение при подтверждении соответствия, потому что это сведения указываются в документах о соответствии (каждый производитель применяет свои технологии производства и свое технические условия изготовления продукции, которые влияют на параметры изготавливаемой продукции). В рассматриваемом случае закон говорит о том, что документы о соответствии на декларируемый товар (запчасти) не представляются. И, соответственно, возникает вопрос - на что же влияют сведения о производителе запчасти/комплектующей касательно применения мер технического регулирования?
...



ну уж на момент ввоза основного оборудования ДС(СС) точно должен был быть действительным.
опять же - еще подумаю. как пели Битлы "it is a hard day's night" то есть вечер трудного дня начинает сказываться

в приложении к ДС (СС) нужно указать всех возможных производителей (филиалы заводов-изготовителей). тогда можно брать у любого из заявленных в ДС (СС) эти запчасти.
Последний раз редактировалось Юго-Западный ветер; 30.10.2017 в 17:13.. Причина: странно ответилось. внутри цитаты.....
Юго-Западный ветер вне форума   Ответить с цитированием
Quantum satis
Гуру
 
Аватар для Quantum satis
 
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,043
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,443/2,880
Цитата ( Ken-T » )
Коллеги, по сути ветки...
Вопрос для обсуждения: есть такая штука как ввоз запчастей для сервиса ранее ввезенной готовой продукции. При этом ввоз таких запчастей освобождается от предоставления документов о соответствии техрегламентам при условии предоставления документа о соответствии на такую готовую продукцию. Внимание, вопросы:
1. Должен ли документ о соответствии на готовую продукцию быть действующим на момент декларирования ввозимых запчастей?
2. Должны ли запчасти быть произведены тем же производителем, который указан в документе о соответствии на готовую продукцию (естественно, если там указаны производители комплектующих)?
3. Должны ли запчасти быть маркированы знаком ЕАС, если они все-таки формально но, подпадают под действие ТР ТС, но освобождаются от подтверждения соответствия в силу того, что это запчасти для ранее ввезенной готовой продукции, на которую есть документ о соответствии?

P.S.: Хотя может не совсем по теме ветки... Но близко!

На все три вопроса мне кажется правильным утвердительный ответ.
Quantum satis вне форума   Ответить с цитированием
Boggart
Гуру
 
Регистрация: 04.03.2011
Сообщений: 9,318
Благодарности:
отдано: 4,467
получено: 5,212/3,711
Цитата ( Ken-T » )
Коллеги, по сути ветки...
Вопрос для обсуждения: есть такая штука как ввоз запчастей для сервиса ранее ввезенной готовой продукции. При этом ввоз таких запчастей освобождается от предоставления документов о соответствии техрегламентам при условии предоставления документа о соответствии на такую готовую продукцию. Внимание, вопросы:
1. Должен ли документ о соответствии на готовую продукцию быть действующим на момент декларирования ввозимых запчастей?
2. Должны ли запчасти быть произведены тем же производителем, который указан в документе о соответствии на готовую продукцию (естественно, если там указаны производители комплектующих)?
3. Должны ли запчасти быть маркированы знаком ЕАС, если они все-таки формально но, подпадают под действие ТР ТС, но освобождаются от подтверждения соответствия в силу того, что это запчасти для ранее ввезенной готовой продукции, на которую есть документ о соответствии?

P.S.: Хотя может не совсем по теме ветки... Но близко!

Три раза "НЕТ" (точнее, "нет, не обязательно"). Разобрать (подтвердить) это легко на примерах, начиная с первого пункта.
Boggart вне форума   Ответить с цитированием
Ken-T
Гуру
 
Аватар для Ken-T
 
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: В хорошем кресле
Сообщений: 11,846
Благодарности:
отдано: 786
получено: 1,618/1,163
Цитата ( Quantum satis » )
На все три вопроса мне кажется правильным утвердительный ответ.

Чейта? ©
__________________

Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
Ken-T вне форума   Ответить с цитированием
Quantum satis
Гуру
 
Аватар для Quantum satis
 
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,043
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,443/2,880
Цитата ( Ken-T » )
Чейта? ©

Воттакуж.
Quantum satis вне форума   Ответить с цитированием
Легат
Мудрец
 
Аватар для Легат
 
Регистрация: 24.05.2017
Адрес: В доме
Сообщений: 2,418
Благодарности:
отдано: 17
получено: 500/415
Цитата ( Ken-T » )
Чейта? ©

Три "ДА".
Первое "ДА". Если понимать, что документ о соответствии продукции на общее оборудование автоматически распространяется на запчасть, то этот документ должен быть "свежим", а не утратившим силу по срокам на момент декларирования запчасти. Иначе есть возможность возбудить АП по 16.2.3 в части предоставления недействительных документов.
Второе "ДА" - очевидно. Грубо так, сертифицированы оригинальные оборудование и запчасти, входящие в оборудование. То, что в оборудование можно(при умелых руках) прикрутить что-то иное не означает, что это иное подпадает под действующий сертификат на оборудование.
Третье "ДА". В тексте РКЕЭК 294 нет ни слова о том, что декларант при ввозе запчастей освобождается от маркировки ЕАС.
__________________

"Вы судите по костюму? Никогда не делайте этого. Вы можете ошибиться, и притом, весьма крупно."
Легат вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Ken-T
Гуру
 
Аватар для Ken-T
 
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: В хорошем кресле
Сообщений: 11,846
Благодарности:
отдано: 786
получено: 1,618/1,163
Цитата ( Легат » )
Три "ДА".
Первое "ДА". Если понимать, что документ о соответствии продукции на общее оборудование автоматически распространяется на запчасть, то этот документ должен быть "свежим", а не утратившим силу по срокам на момент декларирования запчасти. Иначе есть возможность возбудить АП по 16.2.3 в части предоставления недействительных документов.
Второе "ДА" - очевидно. Грубо так, сертифицированы оригинальные оборудование и запчасти, входящие в оборудование. То, что в оборудование можно(при умелых руках) прикрутить что-то иное не означает, что это иное подпадает под действующий сертификат на оборудование.
Третье "ДА". В тексте РКЕЭК 294 нет ни слова о том, что декларант при ввозе запчастей освобождается от маркировки ЕАС.

1. А при ввозе оборудования документ ДС/СС и так не распространял свое действие на запчасти, поскольку документ был оформлен на готовое изделие, а не на его комплектующие. Та модель оборудования, которая ввозилась, установлена на производстве. Она (модель) в одном экземпляре. Оборудование уникальное, поскольку изготавливается под конкретные производственные проекты со своими требованиями. Да, база общая для аналогичного оборудования при определенном разбросе исходных параметров, но вариации изготовления разные. Нет ДС/СС "на серию" в принципе, и не может быть, потому что "серии" нет. На основании чего и для чего оформлять новый документ ДС/СС (по истечении срока действия), когда оборудование работает, обслуживается и куда-либо его деть не представляется возможным (кроме утилизации при замене чем-то аналогичным)?
2. Сертифицировано оборудование, но не запчасти. А производитель в лице уполномоченной сервисной компании (своей дочки) вправе сам определять какие запчасти ему использовать для исполнения надлежащим образом своих обязательств по обслуживанию произведенного оборудования.
3. Это да. Вот здесь у меня тоже есть такие же нотки сомнения в возможности отсутствия знака ЕАС. Но интуитивно пока склоняюсь к "не надо", поскольку статью (16.2-3) все-таки не "пришьешь"
__________________

Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
Ken-T вне форума   Ответить с цитированием
Boggart
Гуру
 
Регистрация: 04.03.2011
Сообщений: 9,318
Благодарности:
отдано: 4,467
получено: 5,212/3,711
(По 3 пункту): Знак на части ставить нельзя, т.к. части сами по себе не прошли оценку соответствия. Оценку прошло конечное изделие, о чем есть действующий документ или же документ "просроченный" формально, но действительный в отношении ввезенного ранее оборудования.
Цитата из РК ТС 711: "Изготовители, уполномоченные изготовителем лица, импортеры (поставщики) продукции имеют право маркирования ее единым знаком обращения, если продукция прошла все установленные соответствующим техническим регламентом Евразийского экономического союза (техническим регламентом Таможенного союза) процедуры оценки соответствия на территории любого из государств - членов Евразийского экономического союза, что подтверждено документами, предусмотренными для соответствующих форм оценки соответствия в Евразийском экономическом союзе".
Boggart вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 21:04. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru