Авиационный ЦЭД

[backtrack]

Получается, что изначально Вы и не претендовали КАКБЭ на выпуск по 294 решению.
Это я сейчас как инспектор рассуждаю. Просто ввезли бинтики без соблюдения запретов и ограничений. Воть.

А зачем их соблюдать, если бинтики не на продажу? себе и себе, хоть и правда крыло перевязать.

[Злюка]

А зачем их соблюдать, если бинтики не на продажу? себе и себе, хоть и правда крыло перевязать.

А где это написато?
//
Над твоим крылом до сих пор ржу не могу

[backtrack]

А где это написато?
//
Над твоим крылом до сих пор ржу не могу

САМ РЖУ

[Agent_47]

Коллеги подскажите как быть, пожалуйста, т.к. первый раз столкнулся такой ситуацией. Ввозим мед. аптечки для своего грузового самолета (без лекарств, там только бинты) 2 штуки. Прилетел в Шереметьево, подаем в АЦЭД. Потребовали сертификат или ДС, мы им предоставили обязательство о неотчуждении и попросили выпустить без серта как единичное количество для нужд авиакомпании. А следом выставили требование явиться для составления протокола по 16.3 КОАП и отказали в выпуске. Я не могу понять, с чего 16.3 если товар находится на СВХ Шереметьево, который является пунктом пропуска, т.е. мы в РФ еще его не ввезли. У нас бывали такие ситуации, требовали серт и мы либо его оформляли, либо нам отказывали в выпуске и мы возвращали товар поставщику.

Какие-то не очень у вас собственные нужды то с аптечкой. Этой аптечкой кто пользоваться будет на борту? Личный состав с пассажирами?

[Vovez]

Какие-то не очень у вас собственные нужды то с аптечкой. Этой аптечкой кто пользоваться будет на борту? Личный состав с пассажирами?

Он уже 32 раза повторил. Самолёт ГРУЗОВОЙ!

[Agent_47]

Он уже 32 раза повторил. Самолёт ГРУЗОВОЙ!

Любой грузовой самолет имеет пассажироместа для сопровождающих груз. Чем они не пассажиры?

Я по другому поставлю вопрос: у меня маленькая стоматология, на три кабинета. Получится мимо сертификации притащить три стоматологических кресла? Как под собственные нужды? Я думаю хрен там плавал

[Caruzo]

То для оказывания услуг, где клиенты будут сидеть.

А вот возим например УФ лампы и оборудование для изготовления очков в оптиках, всё идёт без сертификатов для собственных нужд

[Agent_47]

То для оказывания услуг, где клиенты будут сидеть.

А вот возим например УФ лампы и оборудование для изготовления очков в оптиках, всё идёт без сертификатов для собственных нужд

Когда завод везет три станка в свой токарный цех это собственные нужды, а какие собственные нужды у авиакомпании в аптечке могут быть? Это как со стоматологией получается. По крайней мере я так понимаю.

Моя история, тоже к слову говоря с АвиаЦЭДом вот: https://forum.tks.ru/showthread.php?t=475596
Там была несколько иная песня, но суть похожая.

[Caruzo]

Так у компании собственные нужды могут быть тоже - не продавать они их будут. Везут они например огнетушители для собственных нужд, хлебопечку, кулер для воды или вентилятор. Они без сертификата и оформляют. Я так печку таможил микроволновую 110 вольт для самолёта. Тоже докопались, что серт нужен, а потом отстали, что она самолётная

[Flinttt]

Соглашусь с Карузо. Самолету выдается сертификат летной годности, как правило на Бермудах его делают. Стоит он порядка 50 тыщ евро. И он принимается как сертификат на все что идет в комплекте в самолете. Самолет это не хрень какая,у него вся комплектация прописана четко и прокаталгизирована. Если там есть Ваша аптечка, то пусть умоются. Пообщайтесь с декларантами авиакомпаний,они эту тему Вам быстро разжуют,они это тоннами каждый день завозят. Там на самом деле все просто и регламентировано.
По поводу того,что не указали имеющуюся ДС и сразу штраф это бред. Товар должен пройти сертификацию на момент ввоза,да. Если ДСка была оформлена на момент ввоза то уже отсутствуют признаки состава дела об АП. Сдается мне,в Шарик нужен хороший юрист,он там озолотится отбивать такие АПшки у таможни.Даже может деньги с клиента не брать,чисто на возмещении судебных расходов с таможни себе поднимать бабло с выигранных дел.