Вопрос по графе 1 CMR при смене вида транспорта

[NickR]

Коллеги, вопрос.
У меня условия поставки CPT терминал в Бельгии. Т.е. поставщик оплачивает морской фрахт до порта Роттердам, выгрузку контейнера и доставку на терминал в Бельгии.
Далее я уже имею договор с терминалом в Бельгии оплачиваю перегрузку в авто, и авто едет в РФ.
Вопрос, кого писать в 1 графе CMR? Мне так кажется, что это должен быть терминал бельгийский, а никак не поставщик, но вот бельгийцы хотят писать поставщика, указанного в коносаменте. Мне эта идея не нравится никак.

[texnic]

Какая вам разница вообще?

[NickR]

Какая вам разница вообще?

Большая, груз фитосанитарный. РСХН сранивает отправителя в транспортных документах и в сертификатах. Это первое. Второй момент, что поставщик по данному документу (CMR) никак не может быть отправителем, так как его участие в транспортировке закончилось после поставки на терминал. Дальше уже работа терминала, они же отправляют дальше по цепочке.

[SV]

РСХН сранивает отправителя в транспортных документах и в сертификатах. Это первое. Второй момент, что поставщик по данному документу (CMR) никак не может быть отправителем

1. А фито реэкспортные будут что ли?
2. А не пох? А кого тогда? Терминалу то зачем это?

[DLR]

А получателем по первой CMR кто был? Он же по логике вещей и будет отправителем по второй перевозке.

[SV]

А получателем по первой CMR кто был? Он же по логике вещей и будет отправителем по второй перевозке.

очень странная логика. и про море написано

[NickR]

1. А фито реэкспортные будут что ли?
2. А не пох? А кого тогда? Терминалу то зачем это?

1. Да, будут, будет же перегрузка с одного ТС на другой, поэтому обязательно реэкспортный фит.
2. Да таможня может дурные вопросы задавать, хотя не привыкать конечно.

Меня больше вопрос беспокоит по работе с РСХН.

[NickR]

А получателем по первой CMR кто был? Он же по логике вещей и будет отправителем по второй перевозке.

Вот, получателем будет российская компания, она и указана в коносаменте.
Если уже писать в CMR "by order..." то логично тогда получателя и прописать, потому что по его заявке терминал в Бельгии работы проводит.

[SV]

1. Да, будут, будет же перегрузка с одного ТС на другой, поэтому обязательно реэкспортный фит.
2. Да таможня может дурные вопросы задавать, хотя не привыкать конечно.

1. я бы не придумывал, поставил все равно первоначального
2. не будет никаких вопросов, по транзиту ро России даже так и приходит, никто арапорт же не ставит у вас?

[sk_xp]

1 графа цмр, скорее всего, должна быть такой :

отправитель - склад (название и адрес)
по поручению первоначального отправителя ( с полным его адресом, как у казано в фитике)


**
- - -
у меня вопрос - а фитик того, кто отправил груз, принимается в ЕС и в РФ?
- - -